わけあって、何年も放置して油分が抜けきった錆錆のチェーンを新品に交換する必要があり、
思い切って「ガードロック パーフェクトチェーンツール」を購入してみました。

届いてみてびっくりしたのが、その重さと大きさ！ただ、表面塗装の仕上がりは綺麗とは言えません。
ですが、その無骨さがプロ仕様のツールに匹敵するクオリティを期待させますし、丁寧な解説書も付属しているので不安なく作業に入れます。

まずは錆錆チェーンをカットしてみましたが、引っかかる感じや本体が歪みそうな感じもなく、スルッとカットができました！
（長持ちさせたいので、一応カットピンの先にCRCを吹きました）
ガッチリボディと強固なカットピンのおかげで錆錆のチェーンなどものともしない仕事ぶりです！
思わず無駄に何回かカットしてしまいました！

新しいチェーンのカシメもサクサク進み、難なく終了。説明書を読みながらの作業でも10分もかかりません。

お値段が少々張るようにも感じますが、このお手軽さ・ツール良さを体験すると安いと感じました！
それでもお値段が・・・と思われる方は仲間内で共用で購入すれば人数分で折半できるので安いと言えるのではないでしょうか。
リペアパーツも販売されていますし、一生物として使える逸品だと思います。

サンデーメカニックの方にお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当方CB400SSという、マイナーシングルに乗っております。

このバイクはかなりヘッドライトが暗く、夜道の走行はいつも不安でした。HIDの導入も考えていたのですが、それなりに高価なのでかなり迷っていたところ当商品を発見。

取り付け時には同時にマルチリフレクターに換装したのもあり、中々明るくなりました。高効率バルブを使用するとより実感できるとあったので、今度交換する予定です。

取り付けに関してはあまり難しいものではないのですが、バッテリー取り付け部分が丸型端子で、当方は平型端子を使用するバッテリーだったので、接続部の端子を交換することになりました。

費用対効果の高い商品だと思います。ヘッドライトを明るくしたいけれどもHIDには踏み出せない・・・という方にはぜひオススメできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シガーソケット付属の両面シールではフレームに付かないのでマジックテープでなんとか固定。
若干、不安定ですが取れることはないので一応安心。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メンテナンススタンドを使っての作業中に、前輪を固定するために購入。折りたためるという事で、ツーリング先での補助用に、持ち運びにも便利ではないかと期待。実際、折りたためば厚さ約2cmになり、非常にコンパクトです。そして何よりこの値段。

しかしいざ使ってみると・・・表面はただのブラック塗装のため、コンクリートの上で滑ります。これで転がりを防止できるのか甚だ不安です。必要になると思われる場面、斜面で使った場合、そのまま滑って行ってしまうんじゃないでしょうか。

表面の材質さえ改善されれば、満点をあげてもいいくらいです。残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で購入したVTR250のチェーン交換のために購入しました。初めてのチェーン交換でしたが、特にトラブルもなくすんなりチェーンをカットできました。CBR1000RRも520にコンバートしてあるので、こちらでも使えそうです。使用後、押し出しピンの変形もなく、値段の割になかなかの商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分の場合スタンドアップの補助が目的ではなく、バイクを車で運ぶ際の固定目的で購入しました。

エトスのを選んだ理由は、他メーカーに比べて足の部分が張り出してなく、タイヤの当たる先端部分が薄めで車に積んだ時バイクを出来るだけ前にして固定できると思ったからです。
実際使用してみると、写真のようにセカンドシートギリギリまでバイクを前にすることが出来、シートを畳まなくても積むことが出来ました。
車は200系ハイエースS-GL、バイクはGSX-R600・K7です。
バックドアとリアタイヤには50mm前後余裕があります。写真もあるんですが1枚しか添付出来ないみたいなので・・・

知り合いで、他メーカーのゴツいホイルクランプを使用し、同じ条件でバックドアがタイヤに当たり閉まらなくて、セカンドシートを畳んで使用している事例を知っていましたので、この商品には満足しています。

もちろん固定もしっかり出来ますし、アプローチもリリースもなんの不満もありません。

トランポに使用しようと思ってる人の参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良い工具には「明らかに使いやすい」「どんぴしゃハマった！」って使用感があると思う。

これはまさにそれ。

ヘキサゴンの締め込みだけで完結できる。簡単さ◎

実は自分でチェーン交換をしたのははじめてだったが、カット→交換→カシメまで30分掛からなかった。慣れれば20分切るな…


持った感じはずっしり重い。
安物の「1回で壊れる感じ」はまったくない(笑)　剛性も◎


カット、圧入、カシメが出来るのに部品が少なくコンパクトなので保管も◎
「ケースねぇのかよっ！」て怒ってたら専用の割と頑丈な袋がついてたし(笑)


工賃1~2回分の値段でこの性能は買いだ。
素人こそ工具には金をかけろというのも頷ける(しかもそんなに高くない)。


追加情報としては、購入時は少々動きが渋いので、ネジ山のグリスアップをした方が良い。6角レンチが付属するけど、8mmのヘキサゴン＋ラチェットがあると作業効率UPする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

愛機ストリートトリプルのバッテリーは最近、2週間乗らないとエンジンがかからなくなります。。
アラームが着いているのと、去年の7月にこのバイクの持病のレギュレータパンクで一回、バッテリーを上げてるのが原因とは思いますが。
　また、バッテリー買うのかよ~！と思っていた所、この商品を発見。えっMFバッテリーも充電できるの？この値段で？バッテリー買うより安いじゃない。技術の進歩はすごいね~と年寄りくさいことを思いながら購入。
車載用のコネクターとクランプと2つ付いてるのがうれしい。
　早速、充電してみた。5~6時間かかったかな。その後、エンジンをかけた。おぉ~普通にかかる。当たり前ですね。
しかしその後、また2週間乗らずにエンジンをかけた所、
「キュ・キュ・キュ　~　ドルン！」と、かろうじてかかった状態。
　う~んやっぱり新品同様にっていう訳にはいかないようです。
けど、次は出かける前に充電するようにすればいいかとも思ってます。あと、2Lくらいまでの車なら使えるようなので家の車にも使えるし、まぁ、満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

防水品との違いは端子と一緒にカシめるゴムキャップの有無だけのようです。
常設のコネクタではなく雨天使用しない場合や用品の作動確認でとりあえずなら安価な分だけこちらがおおすめですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

説明書どうりにスプロケの上で作業をすれば、普通にボルトを
閉め込んでいる感覚でチェーンがカット出来ます。一つの仕事
だけを完璧に、こなす特工て美しいですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。