ODAX:オダックス

カウル車のカスタムの定番といえば、スクリーンの交換ですよね。価格もびっくりする程高くはなく、それでいて車体のフロント周りのルックスを一変させるお手軽なカスタムパーツです。

私もノーマルスクリーンの地味さと、風防効果の無さに辟易し、交換をしたいと思っていました。しかしどうせ変えるなら、一目で社外のスクリーンに交換したと分かるようなカスタム色の強いスクリーンに変えたいと思うのが人の常。
そんなこだわり（？）の人の期待に答えてくれるのが「オダックス」のスクリーンです。
通常のカラーのスクリーンもラインナップしていますが、隣のアイツに差をつけたいのならば、ズバリこれ！イリジウムシリーズで決まりですね。
イリジウムというだけあって、その名の通りカラーリングはギンギラギン。蛍光色といった感じでしょうか。カラーリングも豊富で、イエロー、オレンジからブルー、グリーン、シルバーまで。車体にあわせチョイスできます。
私がオススメなのは車体のカラーと合わせるのが◎。一体感が出て、本当にかっこいいですよ！！

またデザインに目が奪われがちですが、性能もよく、風防効果はなかなかのものです。車種にもよりますが、ハヤブサの場合ノーマルよりも中央部分が盛り上がっているので、ちょっと顔を伏せれば、風はほとんど当たらなくなります。
ツーリングの疲労軽減はもちろんのこと、今の寒い季節、寒さの低減にもつながり、本当に助かります。（ちなみに、このスクリーンに変えてから風が首に当たらなくなったので、ネックウォーマーを装着しなくなりました。）

まぁ、しかしながら、カラーリングによっては、濃い目の色なので、伏せた際に多少見えにくくなりますが、ツーリングレベルでは問題ないでしょう。
品質もヨーロッパのTUV認定品で、スーパーバイク選手権等でも使用されているとの事ですので、安心して使用できます。
また標準で、スクリーントリムも付属しておりますので、車検の際も心配無用です。（社外スクリーンですと、付属していないメーカーも多いです。）
よく言われる社外スクリーンに変えた際のETCアンテナの電波障害ですが、このスクリーンは全く問題なしです。

取り付けに関しては、ノーマルと比べクリアランスが少ないので、スクリーンの取り付け穴とカウルの穴の位置取りに多少手間取るかもしれませんが、少しずつやれば問題ありません。スクリーンの淵に布を重ね、先がゴムのハンマーで軽く叩きながら穴の位置を合わせていくのも有効な方法です。

愛車に個性を出したい方は、性能もよいのでオススメのスクリーンですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XELVIS用のキャリアには純正かVentura製かRenntec製の3つがあります。
純正キャリアは現在ほぼ手に入れることが不可能な為、比較的装着情報の多いRenntec製のものにしました。

今回リアキャリアを付けた目的はトップケース(GIVI E20N)の装着の為です。
このキャリアはトップケースを付けるのに十分な強度があり、その点はとても満足しております。
耐荷重は2.5kgとのことですが5kgくらいまでは問題なさそうな程頑丈につきます。

残念な点は横に長く見た目があまり良くないことです。
また、値段ももう少し安ければ、ということで★4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリングに行くとやっぱり荷物がたくさんになってしまい、積載場所に困っていてキャリアを探していました。
でいろいろと探していたところ、デザインもよく値段は高いがかっこよかったので購入をきめました。
取り付けには、少し苦労しました。力技でなんとかいけました。
感想ですが、VMAXのスタイルを崩さずにかっこよくしてくれて良いですねぇ。
キャリアはあまり大きくなくてたくさん積めませんが、それでもあるのとないのとではかなり違います。
タンデムしている人も、少しは楽になると思います。
値段がもうちょっと安ければ完璧ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車体が黒い色なので、チャックなどでタンクにキズがついて、目立つと思い、キズ防止のために購入しました。
どんな物が一番合うか考えていましたけど、車体と同じが一番かな~と思い黒色がベースの物を選びました。
取り付けた感想は、車体とマッチしていて、いい買い物が出来、良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RF400にトップケースを載せたくて購入を決定。
ツーリング用と通勤用で複数台所有していたが事情により1台所有に変更した為、兼用できるバイクと言う事とスタイルに惚れてRF400にしたのでトップケースが載せれなきゃ意味が無かった。
そこで探し当てたのがこのキャリアだったのです。

正直なところ商品には期待はしてなくてトップケースさえ載せられれば良いと思っていました。
しかし実際は外観、剛性感、精度共にまるで純正？って感じでまさに期待以上の物でした。

耐荷重は2.5Kgって事だけど実際は倍くらいはいけるんじゃないかな？
危険なので僕はそれ以上は載せないけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

画像のように下側側面の隙間が大きいので、手をかざすと風が当たるのを感じます。あまり効果はないかと思いながらも200-300kmのツーリングに行ったりすると、一日の疲れ方がかなりマシになったのを感じます。一方、その隙間のせいか、風にハンドルを取られるような感じはありません。結果的に、取り替えて1年になりますが、一度もノーマルに戻そうと思ったことはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まではkawasaki純正グラフレールを着けていたのですが、ツーリング先での買い物など簡単にバックを着けれるのが欲しかったので見た目にもスッキリしているので購入しました。
バックを使用しないでロープを使用した時にフックが付いていたら尚良かったと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

個人的にデザインが好みだったので、
クリアカラー（TKW502C クリア）を買いました！
クリアカラーなので、車体自身のカラーを損なうことが
ないのが魅力です！！

自分は貼り付け作業に少し手間取りましたが、
商品に関してはとても満足行く買い物でした＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンデムの際はパッセンジャーの腰にフィットするらしく、加速の際などは安心感が増すと好評でした。
また大きなシートバッグを固定する際に役立ってます。
取付自体は簡単ですが、車体側を少し加工しました。
また、取付け直後はシートが嵌らなくて焦りました（笑）。
何度か脱着してると馴染んできますが・・・少々コツが必要になりました。
MT-01でタンデムを多用される方にはなかなか便利なパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

’04年式のハヤブサにテールボックスを載せたくて購入しました。
実物は思っていた以上に大きく、重かったです。
早速、ハヤブサに取り付けました。グラブバーを固定しているボルトの左右の4本を外して、代わりにキャリアを固定します。5~10分もあったらできる作業です。
リアシートを取り付けたら作業、終わりですが、私は代わりにシートカウル（通称、コブ）を付けました。
これが、簡単に付きません。グラブバーが使用できるようにカウルを加工しているのですが、キャリアが邪魔をして上手くはまりません。
結果的に写真のように付くことは付いたのですが、かなりコツが要ります。時間と手間もかかりました。
シートカウルと、このキャリアを併用しようと思っている人は要注意です。

耐積載荷重は、2、5kgということですが、4~5kgでも耐え得るのではないか？と思うほどゴツくて溶接部分もしっかりしています。それでいて、外観は見た目がカッコいいですね。
リアシートのみを使用するなら使用上は全く問題はありません。
が、私のように加工したシートカウルを使おうと思っているなら、別のメーカーの製品を選んだ方が良いでしょう。
総合評価は、シートカウルが楽に付いたなら★5つですが、このカウルの件で★4つとさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。