インプレッション (全 95217 件中 93841 - 93850 件)

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ちょろさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GSX1400

4.0/5

★★★★★

専用品ということで購入。デザインもアルミと合ってると思うのでカッコイイとおもいますよ。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01

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skylinefetiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZX-10R | KSR110 | SRX250 )

4.0/5

★★★★★

原付を弄るときには
誰もが買う定番商品ですね!

大体の方がリミッターカットが目的かと思います。(車種にもよりますが・・・)
私も、リミッターカットが主なる目的でした。

走ってみた感想は
点火時期がちがうのか
高回転域の伸びも若干上がったような感じがしました。

とりあえずこの商品を買った目的は達成できたので満足です(^^)

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投稿日付: 2012/06/26 19:01

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めろんさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: SL230 )

利用車種: SL230

5.0/5

★★★★★

自分でマフラーを交換するため購入しました。
排気漏れもなく問題なく役目を果たしてくれています。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01

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めろんさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: SL230 )

5.0/5

★★★★★

以前ツーリングキャンプにいったとき地面が硬くてテント付属のアルミペグでは刺さらないときがありました。
それ以来ペグにも気を使うようになりました。
カタログによるとスノーピークのソリッドステークはなんとアスファルトに打っても曲がらないそうです。
それを見て即買いました。テントは小さいのでペグも一番短い20センチを選びました。それと専用ハンマーも買いました。
結構な額でしたか、いくら丈夫なペグを買ってもハンマーがしょぼかったら硬い地面にペグを打ち込むことは出来ないでしょう。
丈夫なだけに重さもありますが、別にバイクにつむわけだし大して問題ありません。
安いペグを買って壊すよりよほどいいかと思います。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01

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skylinefetiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZX-10R | KSR110 | SRX250 )

5.0/5

★★★★★

いままで使用していたヘルメット(SHOEIのRFX)が
やれてきたため、買い替えました。
比較対象がRFXなので
すべてにおいて上回っていますが
特に良い点をあげてみます。

「世界最高水準の空力性能を追求」
と言うだけあって高速道路で100km/h巡航
なんかでは、風圧すら感じないくらいです!!

ベンチレーションも風が抜けていくのが
わかり、これから夏に向けて楽しみです。

また、柳川明選手のレプリカということで
kawasaki乗りにもってこいです(笑)

決して安いものではありませんが
快適性、機能性を考えれば
それ以上の価値はあるのではないでしょうか。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01

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narjiさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: エストレヤ | CBR250R (2011-) | グロム )

5.0/5

★★★★★

エストレヤ専用がなかったことから汎用を取り付けた。
取り付け情報はHPに掲載されていたので、取り付けに戸惑うことは無かったけれど、
専用配線コネクターキットが無いことからメーター裏の配線にハンダ付け接続をしなければならず、
ヘッドライトユニットを外したり、配線の被覆を剥いたり、苦手なハンダ付けをしたりと結構大変だった。
取り付け後、動作についてはCBR250Rに取り付けているヒールテック製より反応が早く、
数字もはっきりしていて見やすい感じです。
セットアップも、ヒールテック製より簡単でした。
これで、数字の表示色とアルミ地のフロントパネルの色が選べたらもっと良かったと思う。
価格もヒールテック製よりかなり安く、専用キットのある車種だと取り付けも楽、
更にセットアップも簡単なので、文句無くホシ5つ!
お勧めできる商品です。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01
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R147 Rockersさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 | GSX-R750 )

3.0/5

★★★★★

純正品に比べると、薄かったので、少し心配をしましたが、オイル漏れなどはありませんでした。表面に加工がされており、品質も高いものでした。
今後も、使わせていただきます。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01

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豊橋のW6乗りさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: W650 )

4.0/5

★★★★★

セパハンにしたらタンクとハンドルが干渉するのでこちらを購入しました。
タンクのエンブレムを剥がせば多少隙間があきますが、剥がしたくなかったので切れ角を少なくする方法を選びました。
こちらは、WMのトップブリッジと併用すればハンドルロックが出来るというのも購入する動機になりました。
取り付けはボルト2本だけでとても簡単でした。
切れ角は少なくなりましたが、運転中は特に支障はありません。
駐車などの切り替えし時には少し困りますが。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01
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TomyMaxさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: アドレス110 | Vストローム1050XT | Vストローム1050XT )

利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★

1年半落ち中古で購入し2年半経過のT-MAXに付いていたバッテリーに使用しました。
乗ってないときはオプティメイト4を繋ぎっ放しなので常にセル一発で調子よく掛かりますが、さすがに新車時から4年過のバッテリーでは遠出に不安を感じます。
バッテリー交換の前にどの程度の性能を維持しているか知りたくて購入しました。ダメならバッテリーを交換するだけですから。
テストの結果はまだ容量100%でOKと判定されました。
大当たりバッテリーなのか、オプティメイト4を使っている効果なのか、でも4年で、100%はあり得ないので中古の納車点検で交換してあったものと考えるのが妥当です。
ちなみに4輪用のバッテリーテスターで測定したところCCA値293で軽自動車用バッテリー並の能力は維持されているようです。
値段が少し高めなので星4つとしますが、メジャーなバッテリーを長く使われる方、複数台所有の方にお勧めです。
バッテリーコンディションを気にしないで遠出できること、無駄なバッテリー交換をしなくて済むことで、購入して後悔していません。
また、地球にも優しいかも。
今年の夏も安心してロングツーリング行ってきます。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01

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コンタさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーCUB [カブ] | NINJA400R [ニンジャ] )

2.0/5

★★★★★

使い勝手は悪くないしキチンと機能すれば楽しいし便利ではあります。
しかし壊れ易いと思います。買ってから1年経つか経たないかで壊れました。
修理の為に販売元のサインハウスに送ったら、この修理は基盤交換なので2万以上の修理費用がかかるとの事。いくら何でも高過ぎでは?
サインハウスに「このような例はあるのですか?」と直接聞いた話だと「結構ある」との返事。修理費用があまりに高額なので修理せずにそのまま引き取りました。
同じB+COMを使う友人に話をしたら「サインハウスはアフターサービスが良くないからね」との事。知りませんでした。
実質数回の使用でダメになりました。コストパフォーマンスが悪過ぎです。
サインハウス製品はもう二度と買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/06/26 19:01
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コメント(6)

まぉ♂さん 

ぉぃらのもボタン壊れた。interphoneにしませんか?

おーさん 

私もバッテリーがダメになって電話したときにSB213EVOの電池交換は8千円ほどとのことでした。値下がったんでしょうかね?結局他の部分が故障していたようで二日後に無料で戻ってきましたw

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