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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
CRF110Fにて空気圧1.0kgf
チーズナッツパーク、やや湿り気味で泥ありの路面で使用
○ここがよかった
土の上でのグリップ感がとても良く、フラット路面はもちろん土手に乗り上げるようなラインでも狙い通りにバイクを進める事が出来た。
使用前はサンドやマディに特化してるタイヤという印象だったが、ブロックのカドの形状が効いているのか硬めの地面のグリップ感も良好だった。
▲ちょっときになった
コンパウンドの硬さやブロックの尖り具合からくる表面積の狭さからか石や岩の多いところでは若干失速するような印象を受けた。
【総評】
グイグイ進んでくれる感覚が楽しい、とても良いタイヤだと思った
※ライフについては継続使用で確認予定。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アライの純正品なのでフィッティングなどには問題有る訳がないですね。
少し緩くしたかったので3ミリ薄くしただけで、かなりの効果が得られました。
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カラー：セミスモーク
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
VZ-RAMを購入しました。同時にセミスモークシールドも注文。
付属のシールドがクリアーなので言わば必須パーツです
シールドを選ぶ際悩むのがシールドカラーですが色見本として参考になる様撮影してみました。
ヘルメット装着品がセミスモーク、単体がライトスモークとなります
個人的にフルスモークは好みでないのでセミスモークを選びましたが夕暮れ時など走行に注意が必要と思われます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイレンサーを交換したらエキパイとサイレンサー継ぎ目の色がクッキリ出て見た目がカッコ悪かったのでこの商品を購入しました
取り付けは本体を取り付けステーに完全に固定して汎用タイプなのでサイレンサーを外してエキパイにバンドを通して締め付けるだけですがバンドの位置でしか調整出来ないのでバランス調整が難しいです
調整が決まればカッコ良くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンターカブに時計とハンディGPS取付するのに使用しております。
加工精度や塗装が良好で組立も簡単です。
組立に際しては、ネジ緩み防止の為低強度の液体ネジロックの塗布をおすすめします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
オートバイのミラーの付け外しに使用しました。
やはりKTCは品質が良く安心して使えます。
車載工具のスパナではミラーに傷が付いてしまいましたが、KTCのスパナなら傷が付きにくいと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルのフロントフォークに貼りました。
ノーマルが金色のアウターチューブなのでかなりイイ感じの見栄えになりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
幅広なので安定感が良い（左がWIDEベース）
MT-09GIVIモノラック用フィッティングに無加工で装着できます。今まで幅が狭い汎用ベースにB47シリーズを載せて使っていたのですが、最近になってガタが出てきました。このWIDEベースに変更したところガタつきは一切なくなりました。
やはり大型ボックスにはWIDEベースの方が安定感が良いのだと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
高さがスピードメーターと同レベルまで低くできます
MT-09をYZF-R7のラジアルポンプマスターシリンダーに変更する時に使用しました。ホース径や長さも丁度良く、加工無しでYZF-R7のラジアルポンプマスターシリンダー取付けできました。
ネイキッドタイプのオートバイに別体型マスターシリンダーを取付けると、車高が変わってしまい車検に通らなくなる事があるので、このリザーバータンクなら車高を+2cm程度に収める事ができると思います。
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ホースカラー：ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： MT-09
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
YZF-R7のラジアルポンプに変更する場合はフロントフォークの外側を通す
バイピース型
ヤマハMT-09に取り付けました。
スウェジラインは質感も良くブレーキタッチもしっかりしていて、とても満足のいくメッシュホースでした。
取扱説明書が付いていますので迷う事無く装着する事ができました。長さ、フィッティング共に丁度良いと思います。
同時にマスターシリンダーをヤマハYZF-R7のラジアルポンプに変更しましたがMT-09とYZF-R7とではマスターシリンダーのホースの取り出しが90度違いますので、ホースの取り回しをフロントフォークの外側を通るように取り回しすればスムーズに取り付けする事ができました。
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