2液硬化型のウレタン塗装が缶スプレーだけで完成する素晴らしい製品です。
このテの製品としてはオキツモ製が元祖で、もしかするとこのスプレーもOEM元はオキツモかもしれません。

缶の中に硬化剤のボトルが入った2重構造になっており、缶の底にあるシャフトを地面に打ち付けると硬化開始。
逆さ向きで10分放置すると塗装可能になる仕様です。

2液硬化型なのでシャフトを打ち込んで硬化開始したらすぐに塗装開始しないと硬化してしまいます、粘っても1時間というところでしょう。
また、重ね塗りも30分以内に行う必要があります。（30分を過ぎると前塗装の硬化が進んでしまって馴染まなくなる）

硬化剤が入っているので見た目ほどの容量はありません。
通常のラッカースプレーと比較すると、感覚としてミニ缶＋αくらいの容量です。
厚塗り可能なので余計に容量少な目に感じるというのもあります。

スプレーの粒子はかなり細かいものの、そこは缶スプレーの限界、本格的な塗装ガンには遠く及びません。
しかし素人塗装には十分な性能で、しっかり厚塗りすればクリアー塗装無しでツヤツヤの塗装ができます。
もちろん2液ウレタンなので塗膜は厚く硬く耐ガソリン性有りで密着性も良好。
文句無し！

残り僅かになると（残5％くらい）塗料の吐出量が減るのでザラついた塗装になってしまいがち（塗膜単体でツヤツヤにならなくなる）のがちょっと難しいところ。
仮にそうなっても塗膜硬化完了後に磨きを入れれば大丈夫なのですが、一発でツヤツヤにしたい場合は苦戦します。（缶スプレーの限界）

ラッカースプレーが上手に扱える方なら上手く塗れるはずなので、ラッカースプレーでしっかり練習してから挑戦すると良いです。
厚塗りするのがウレタン塗装を上手く仕上げるコツなので、厚塗りしてもタレないように練習しておくのが成功の秘訣です。

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良い点
・幅が短くなり自分にとっては自然なポジションになりました。
・幅が短くなった事で、レバーやスイッチBOXの取り付け位置が内側に寄ります。これによりケーブルに余裕が生まれ、他製品のハンドルバーライザーを使用した時の、ケーブルがパツパツで危険な状況が回避できました。
しかし、全てのライザーで回避出来るわけではありません。自分で調べてダメでも仕方がないという気持ちで自己責任で試して下さい。
・期待していなかった事ですが、共振点が変わったのか、振動で手がしびれる事が無くなりました。

悪い点
・ハンドル１本としては高いかなぁという印象（でも品質は良いです）。
・グリップやスイッチBOXの取り外し取り付けに細いトルクスレンチを使用します。「トルクスって何？」という方や、作業に自身の無い方は無謀な挑戦などせず、最初からショップで買ってショップに作業を頼んで下さい（「詳しい友人」は最も当てになりませんよ）。

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タンクパッドの発色も良く、質感が良い！！
粘着力も充分で（脱脂は勿論、冬の場合温める等必要です）剥がれたりもしません！！
正直輸入品なので値段は高いですが円安ですし仕方ない…けどやはり少し高いですね笑
★一つ減らした理由は値段がやはり高いので笑

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エンジンのクランクケース上部に塗装剥がれがあったので補修材料として購入しました。塗った感じは粒子が細かいのか非常に簡単に塗れました。もう少し少量タイプかお値段がお安くなると購入しやすいかと思います。

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NS-1のクリアテールが見えにくく、赤色の電球の塗装が落ちてきたので、この商品を購入しました。取り付けは元々の電球を外して、そのソケットに挿してテールレンズにはめるだけで非常に簡単でした!ソケットに挿しこむのにちょっとコツが入りますが、難しくありません。真後ろもそうですが、斜め後ろからの視認性が向上したように思えます。ライセンスランプも一体になっていていい感じに光ってくれています。電圧が低い時はLEDの特性上、点滅してしまう事がありますが、暖気していると安定します。
奮発して購入した効果はありますが、ちょっとお値段はしますねぇ…

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ベルハンマーの潤滑剤にハマってます。いろんな可動部に使ってますが、効果を感じます。原液と浸透潤滑性能のあるスプレーを使い分けしてます。チェーンの防錆でGold原液を使ってますが、付ける前後でタイヤの回り方が確実に変わりますし、チェーンの音も静かになります。バイクだけでなく、自転車や家具など、様々な部位に使えるのもGoodですね！おすすめですよ！

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エンジンのかかりもいいし、噴き上がりもバッチリ。
でもノーマルプラグの値段より3倍！
性能最高！コストパフォーマンス最低！
間平均して3点てとこでしょうね！

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百均で購入した注射針で一コマづつ注油している。面倒だが注油したら明らかにスムーズになる。ホイールへの飛び散りもほとんどない。値段が高いのが難点。ノーマルチェーンが買える。

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飛散も少なく耐久性もありオススメです

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ポンコツバイクをきれいにするのが趣味なので、特に買ったばかりの時はエンジンの裏側というか下側が気になります。泥とオイルががこびりついて固まっていて取れなくなることがしばしばあります。（まずは「売るときにもっときれいにしておけよ。最低のマナーやないかい！」と言いたくなってきますが、売るときには愛情はなく掃除をする気も起らないんでしょうね。）
もちろん竹べらとかでこびりついた泥はこそぎ取りますが、そこからがこのエンジンクリーナーの出番です。値段は少し高いような気はしますが、やはり安物のクリーナーよりは汚れがよく落ちるような気がします。
もう少し安いと★5つにしたところです。

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