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4.0/5
レプリカタイプのバイクなので荷物のスペースが少なく、積むのにも苦労してた所、GOLDWINのバックを見つけました。積み、下ろしも楽で、持ち運ぶことも出来ます。使いやすく、シート接地面も滑りにくい素材です。レインカバー付きです。GOLDWINの他のバック（私はクイックサイドバック１０と組み合わせてます）とも組み合わせが出来用途、目的に使い分け出来ます。購入して良かったです。
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4.0/5
レプリカタイプのバイクなので荷物のスペースが少なく、積むのにも苦労してた所、ゴールドウィンのバックを見つけました。特に私のバイクはマフラーがセンター出しなので差し支えありませんが、マフラーと接触する恐れのある右バックの内側には耐熱素材を採用しています。積み、下ろしも楽で、持ち運ぶことも出来ます。使いやすく、メッシュポケット付きです。レインカバーも付いています。ゴールドウィンの他のバック（私はシートバック８と組み合わせてます）とも組み合わせが出来用途、目的に使い分け出来ます。購入して良かったです。
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4.0/5
純正パッドが磨耗したため、社外品を試してみました。まず見た目は、バックプレートが塗装されている訳ではないので華やかさは在りません。金属の板そのままという感じですがプレートの塗装がデコボコしている製品もあるので、このほうが好ましいと思います。さて、実際に使用してみた感じですが、純正よりも制動力が強い感じです。メタルパッドだからでしょうか、ブレーキを掛けるとパッドがディスクに押し付けられているという感じが伝わってくるかのような気がしました。この感じは純正パッドには無かったように思います。耐久性やディスクへの攻撃性はもっと使用してみないと分かりませんが、コントロール性も良いので自分のお気に入りになりそうです。
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3.0/5
注文したところ色を間違えて送られてきました。黒がよかったのですが実際見てみると青もよかったのでそのまま。商品自体はとてもしっかりしていたので良かったです。サイズは日本物より大きめです。
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4.0/5
FRPですが作りについては全く問題ないです。むしろカーボンだとクリア塗装を自分でしないとならないようなのでこれでよかったと思います。説明書がないのでわかりにくいてですがチェーンケースとつなげるネジ穴はなんとなく印もついているし装着後にグラつく事もまったくなかったです。サスなどの汚れもなくなり効果ありでしょう。
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4.0/5
昨年に引き続き薄手の冬用グローブを買いました。デザイン的には特に目を引くものではありませんが、装着した第一印象はとても暖かい。発熱＆保温素材の効果は大きいと感じました。ラバー生地で手首まで包むので風の侵入も皆無。防寒・防風機能については大変満足してます。防水機能も備わってはいるのですが、冬の雨の中わざわざ試そうという気にはなれませんでした。操作性については問題ないと言うレベルで特に良いも悪いもありません。余談ですが、洗濯ネットに入れれば洗濯可能とか。商品の説明書きにそんな事は書いてなかったので真偽の程は？？？
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3.0/5
たしかに伏せたときの空気抵抗は低減しますが
実感するのは１６０ｋｍ/ｈ以上のときでしょう。勿論街中でも実感はするのですが、それは以前よりも風きり音が大きくなっているからです。とはいうものの買ってよかったです。スモークは伏せたときにあまり見えないのでクリアをオススメします。取付けのずれは全くありません。
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5.0/5
シートバック１０の印象では容量が少ないかなと思っていましたが、実際にものを見てみるとなかなか使い勝手はよいと思います。（日帰り使用としては）ポケットが上とヨコにあるしアタッチメントをはずせばかばんみたいに持ち歩けますので出先でバイクから離れる際も簡便に外して持っていけます。装着感ですが、多少山をペース上げて走っても違和感少ないです。
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2.0/5
確かに商品自体の価値はあります！1日首都高中心に走り回ってみるとものすごい排気ガスがビッチリ。しかもこの花粉だらけの時期でも鼻水ナシで当然外のにおいもなし。すごいです。
問題点はフルフェイスのヘルメットだとノーズをフィットさせる金具がシールドの内側で日に反射して視界を悪くさせてしまいます。ずらしてみるとハナで息が出来なくなり、ちょっとずらしだと中のフィルターがでて今度はシールドに白いフィルターが反射します。ヘルメットはＬサイズですがやや引っかかるのが原因でしょうか。なお、停車中は両頬あたりから吐いた息が出て行くのでシールドの曇りは左右からちょっとづつ曇ります。長距離や、明らかに排気ガスの多い場所への走行以外ではつかわなそうです。
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4.0/5
タコメーターの無いXT660Rにタコメーターを付けました。取り付けは初め、簡単なプラグコードへの巻き付け方法を試しました。設定で４サイクル、単気筒を選びましたが、倍の数字になったので２気筒を選んで解決。XT660Rは実はメンテナンスモードにすると回転数がわかるのでその値と比較することが出来ます。よく見るとノイズを拾うのか、少し低めにしかもその幅が変化します。そこで、イグニッションコイルから信号を拾う方法に変更。これもやってみると装着は簡単でした。ノイズの影響もほとんどなくなりました。バックライトのおかげで夜間の視認性もバッチリです。
数字が直接表示されるのでサンプリング周期が0.6sと若干タイムラグがあるのは致し方ないところでしょうね。
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