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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
初めて使用しました。オイル粘度は若干柔らかく感じました。街乗り寄りも北海道のツーリング向きやと思います。街乗りやと渋滞等ですぐに水温上昇します。10w40にしては柔らかく感じてそれが適正粘度かはわかりませんがHONDAバイクの10w30指定には良いかなぁと思いました。これから3000キロ走行して考察します。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンク形状が変わったので今までのタンクパッドが使えなくなり色々探していました。出来るだけ長いのが欲しくて200mmサイズでパターンも良さげなプーチにしました。
ペラペラでは無くそれなりに厚みもありしっかりした物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
乱視気味なので、天気がいい日の日差しがより眩しく感じるのですが、このゴールドのシールドは思ってた以上に良かったです。歪みも殆ど気になりません。と言うか、全く気になりません。シールドを下げているのを忘れるくらい見え方が自然です。最初は、中華製の安い物を購入しましたが、質感や見え方に不満がありました。純正品は、やはり高いだけあっても、その価格に納得の品質です。他の互換品と比べて高いので購入に躊躇するが、結局、純正品が1番良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
標準品が短かかったのでシルバーミラーを使ってましたが、ミラーコートが剥げて視界にムラが出始めた為、買い替えました。
最初からこれなら後買いする必要ないのにと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
GSX1400というバイクのサイドスタンドスプリング外しのため購入しました。
16年乗っていますがサイドスタンドの動きが渋くなり、ラスペネで騙し騙しやっていくのも流石に限界だったため心機一転、グリスアップのためにサイドスタンドスプリングを外す必要に迫られ購入しました。
結論から行きますがちゃんと使えます。
ただしサイドスタンドスプリングは張力が半端ではないので、どのツールを使おうとパワーは要ります（笑）
見た目は華奢なツールですが、90kgほど体重のある私が歯を食いしばって引っ張っても壊れることなくスプリングを外すことができました。
スプリングを付けるときも同じく歯を食いしばってやりましたがちゃんとやりきれました。
ドライバーで頑張る勇者も居るようですが怪我のリスクが高いので、素直に専用工具を買いましょう。
社外マフラーのスプリングにも使えますので、スプリング外しの必要に迫られたらこのツールを買っておけば間違いないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
KLX125に使っています。
webikeの適合車種には出てきませんが、キタコの適合表を見ていただければH-05はKLX125に適合することが確認できます。
参考までに、キタコの適合表のリンクを載せておきます（pdfです）。
興味のある方は頭にhをつけてアクセスしてみてください。
ttps://www.kitaco.co.jp/data/product/link/fitting_list_stuff/fitting_list_oilelement_drainbolt.pdf
通勤、ツーリング、レースとかれこれ18,000キロちょいの走行距離ですが、とくに問題なく走っております。
純正部品と比べてどうかと言われても、純正より安いくらいしか分かりません（笑）
純正にこだわりがないのであればオススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
アフリカツインに使用。
純正キャリアに丁度良い形状なので取付後の車体スタイルを崩しません。
日帰りツーリングのチョットしたお土産程度であれば充分な容量と思います。
容量UPすれば1泊分の荷物も入りそうな感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラーを交換した事で、吸気効率を上げないとと思いつつ1年ほど純正フィルターで乗ってました。
このフィルターに交換した事で、振動の減少とパワーアップを実感しました。
きちんとメンテナンスしていたら永久保証という事で、コスパもいいと思います。
YZF-R25の2019以降（RG43J）は交換が結構手間でした。
他車種はそんな事ないと思いますが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防水性 | 4 |
レインウェアなのでサイズ感が難しかったのですが、サイズ表をもとに選んで正解でした。
実際に雨天では使っていませんが、タイチのエアーパーカーを着た上でも余裕はあるのでこれで大丈夫と思います。
身長：172cm 体重：77Kg ウェスト：88cm
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブレーキディスクは、信頼のメードインジャパンが良いです。
信頼のメードインジャパン製品で、購入です。純正ディスクローターは、サンスターの2倍の値段なので即決でサンスターディスクローターに決定です。
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