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4.0/5
カワサキ純正オプションで唯一購入品
カッコ良いので衝動買い。
社外製品より安いからコストパフォーマンスは高いと思います。
長距離以外はなるべくシングルシートカバーを装着しています。
多少の組立てが必要ですが、簡単ですね
シングルシートカバーの下に薄いレインくらいなら入りますね
欠点はダンデムシートを付けかえる時は、後ろの丸いゴムマウントを外さなければいけない事！無くしそうです。
前側にシートロックが付いているので外れる事は無いと信じていますが、後ろ側は収まりがわるいですね。
隙間が大きいと言われますが、そんなに気になりません。
別売り社外製のヘルメットホルダーを付けているので、ヘルメット取り付けは不問です。
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4.0/5
価格の割にしっかりした作りで満足しています。
他の商品も使っていましたが、使い勝手は変わらないです。
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5.0/5
今のヘルメットを使用開始して6000kmほど走ったので、だいぶ虫やその他の汚れが目立ってきたのでヘルメットクリーナーを購入することにしました。
そこで色々なメーカーのクリーナーを量販店で見たのですが、ほとんどのモノがヘルメット本体用とシールド用と用途別になっていました。
僕としては一本でヘルメット全体をキレイにできるクリーナーが欲しかったため購入には至りませんでした…
色々調べていると、このモータウンのを見つけ、このクリーナーはヘルメットとシールド兼用のクリーナーということと、価格が他のに比べて半額以下というのが決め手で購入してみました。
使ってみた感想は…大変満足♪
ヘルメット＆シールドにこびり付いた虫も簡単に取れ期待以上の効果でした。
ボトルサイズは小さいので泊まりでのロングツーリングに持って行ってもいいと思います。
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4.0/5
最初に実物を見た時には細い鎖に不安感じましたが、ツーリングベースで考えると重さは3キロ以下で検討した結果これに決めました。使いやすく収容性もよく他のデイスクロックと併用して使用しています。
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3.0/5
Webikeモニター
値段の割に、作りはしっかりしていて用途的にもいいと思います。
ただサイズが小さいのでカッパをいれて、500のペットボトルに小物を入れればほぼ、満杯になってしまいます。
遠出をする方にはお勧めしません。
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3.0/5
1本目は走行中に切れました。
2本目は点検したら剥離していました。
プーリーに傷があったためそれが原因なのかもしれませんが。
3本目はプーリーを新品に換えましたので様子を見ています。
ただ、デイトナやNTBのベルトは傷のあるプーリーでも損傷無しでした。
本音を言えば、ロングタイプのものがあればKN以外のものを購入したいです。
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私のバイクはXT250Xで積載量も少ないため、ジビのケースを取り付けようと思っていました、通勤にも使っているのですが、帰宅途中に寄り道して買い物をしてもケースがあると積載も楽で大変満足しています。
値段も8千円を切る値段で見た目もコンパクトなのでいい商品だと思います＾＾
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
（Webikeモニター）
TLRで林道に行っています。転倒時の怪我対策として購入しました。
トライアルなので膝の曲げ伸ばしも多いのですが、違和感無く動かす事が出来ます。固定ベルトもずれる事は あまり無いです。締めすぎず緩すぎず位でいいです。締めすぎは、本体やベルトの擦れによって痛みを感じる事があります。
自分は膝にサポーターを履いて、プロテクターを装着します。その上にズボンを履いています。素肌にプロテクターを付けていると、かゆみを覚えることがあります。工夫して使用してください。
サイズも程良くて フィット感も良いです。サイドプロテクターも安心感を持たせてくれます。転ばぬ先の杖として、山に行く時は使用していきます。
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5.0/5
06'CBR600F用に購入。比較対象になる前のタイヤはノーマルでパイロットスポーツでした。
履き替えて160km程走行しました。
始めは前のタイヤより溝が多い分細かい振動がある気がして、やっぱりツーリング向けだから硬いタイヤなのかと思いましたが、なぜかマンホールや橋のつなぎ目のような振動はあまり感じなくなったんです。もしかしたら長距離走ったら疲れ方にいい影響があるかもしれません。
またハンドリングはすごくニュートラル。今までそんなに感じなかったセルフステアを感じるようになりました。まだ今までの慣れが残っていて違和感がありますが、すぐ慣れそうです。
そして160km走ったのにこのフロントタイヤは新品時のヒゲ？が全然なくなりません。
これは長持ちするかもと期待しています。
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5.0/5
06'CBR600F用に購入。比較対象となる前タイヤはノーマルのパイロットスポーツです。
履き替えて160km走行しました。
少しだけ硬めのタイヤかと思いましたが、マンホールや橋のつなぎ目のような大きな振動を前よりあまり感じなくなりました。長距離走る時には楽だと思います。
またハンドリングは前よりニュートラルになりました。
ただ今までの慣れが残っているので違和感があります。（すぐ慣れると思います）
直進安定性は決して悪くないのですが、倒し始めるとスッとバンクする感覚があります。
今までは太ももでタンクに力を入れてバンクさせる感覚があったのですが、それが必要なくなりました。
軽く倒しやすくなって、リアから倒れてセルフステアが効いている感覚がわかるようになった気がします。
そんな状態なので、バンクしながら少しスロットルを開けやすくなったような気さえします。
そして160km走ったのにタイヤのヒゲがほとんど残ったままです。（フロントは全然なくなっていない）
こんなことは今までなかったので、結構長持ちするんじゃないかと期待しています。
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