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4.0/5
以前に硬めの液状ガスケットで苦労した覚えがあったので
今回は”薄付け”を使ってみました。
色は白で気にする方もみえるようですが、当方は気になりません。
クランクケースとヘッドカバーに使用しましたが、作業性はとてもよく、
素早く薄くキレイに塗ることができました。
その分、ロスが少ないために使用量はほんの僅か、
10gあったらいったい何台分シールできるんでしょうか
エンジンに火を入れるのはまだ先ですが、その後について機会があれば投稿します。
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4.0/5
林道でのオイル漏れの応急処置用に使用しています。
使用しやすく値段もお手ごろなので大変助かっています。
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4.0/5
排気管接合部に使用。必ずパイプが真円とも限らないので。
少しでもロスを無くすのに良いかと。
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5.0/5
Ninja250Rのマフラーをスリップオンに交換する際に購入しました。
排気漏れが防止できますし、使った量はわずかですので、また何かあったときには使えると思います。
高いものでもないですし、買っておいてよかったです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
KDXのエンジンリフレッシュ、シリンダーベース、シリンダーヘッドに使用
このサイズでいいんでしょうが、今回の作業には多すぎた！
極力薄く塗りたいのですがなかなか伸びない。
作業性がもう少し良ければ最高ですが。
＊冷蔵庫で冷やしておくと多少延命するようです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
安い！
量が少ないですが、そんなに量がいるわけでもないので満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】ヤマハDT50のエキパイが折れてしまい、交換した際、ガスケットがなかったので、こちらを購入。正直、エキパイのガスケット部分くらいならもっと少なくてもいいくらいでしたが、この値段くらいなら使い切りサイズとしてちょうど良いのかと思います。耐久性はもう少し使ってみないと分かりませんが、とりあえず期待していたレベルの仕事はしてくれている模様で、ガスケットがなかった時の微妙な排気漏れはなくなりました。排気漏れ起こしているとパワーダウンになりますし、それを考えると、この値段で改善できたなら大満足。もう少し使って、耐久性を調べます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
若干の排気漏れがあるsr400のシリンダー部分に使用しました。
今までは他社の製品（価格は1.5倍ほど）を使っていましたが 色がかなり目立って気になっていたのでこの商品を購入いたしました。
使用の際、粘り気が無く水気が多く（最初だけかも？）少し戸惑いましたが、塗こんだ後すぐにエンジン始動。暖機2~30分で完全硬化というのがいいです。
硬化後少し膨らむので、モリモリはだめです。
今までは 他社製品使用時の完全硬化まで、自然硬化24時間というのがかなり辛かったですが、メンテ後すぐに走行できるのが一番良かったです。
耐熱 1000℃
色 薄いグレー
硬化時間 すぐに乗れる
価格 1000円未満
頻繁に脱着、長時間の高回転使用はしない為、耐久性は分かりませんが、自分的には大満足です。
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5.0/5
週末に整備をするくらいでは、たくさんあっても使い切る前にチューブの中で固まってしまうので、このくらいのサイズで十分です。液ガスの色は黒でした。
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3.0/5
グランドアクシスのマフラー取付ボルトをねじ切ってしまいました。運よく片方は生き残りました。以前マフラー穴あきにの補修用に購入したファイアガムが使えるのではないかと思いました。片方しかボルトがありませんが、しっかりをファイアガムを塗って取り付けたところ、まったく問題なく走っております。新しいシリンダーが付けれるまで十分持ちそうです。買っておいてよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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