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2.0/5
まぁ汚れや細かい傷などガンガン落としてくれます。しかし、強すぎる！！塗装面ではゴシゴシ力を入れて擦ったならば、かなりの確率で塗装面が傷みます！下手したら色落ちまでします。やさ~しく磨けば・・・とかどんな力の入れ具合？みたいな感じで自分的にはあまり使いたくありません。金属面(特にチタンやステンのマフラーサイレンサー部分など）の使用にも注意が必要です。目立たない場所で試してからの使用をおススメします。
★1つではない理由は、この強さを欲している方には魅力がある製品だからです。
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3.0/5
今までチェーンクリーナーは缶タイプのものしか使ったことがなかったのですが、初めて液体タイプのこの製品を使用してみました。
感想から言うと、汚れはまぁまぁ落ちます。防錆剤も入っているので良いとは思います。しかし、液体なので垂れやすいです。また、飛び散りやすいです。使い方に慣れてしまえばそこまで問題はないと思いますが・・・だけど必然的に1回での使用量が多くなり、すぐに無くなってしまいました。また、ブラッシングが面倒くさいと思っている方には不向きです。(私もですが・・・そこまでひどく汚れてないのでウエスで拭くタイプの人）
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3.0/5
今回、初めて2輪車専用オイルを使用しました。
交換してからすぐに吹け上がりの良さを実感することができました。今までのオイル（Formula RS等）では無かった感動でした。しかし、オイルのへたりも体感できて、2000kmを過ぎた頃からたまにギア抜けをすることもありました。せめて3000kmはもって欲しかったです。また、このオイルは圧倒的なエンジン保護性能を謳っていますが、こちらの方はまるで分かりません。
値段を考えると、高性能バイクに乗ったリッチなライダー向けといった印象で、ツーリング中心のライダーはもう少し下のグレード（2輪車専用でなくて良い）のオイルをこまめに交換するのが賢明だと思います。
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3.0/5
この商品はマフラー交換に伴い購入しました。
まず見た目。少し作りが粗い・・・。
でも機能的には排気漏れもなく好調です。
値段も高くないので使ってみる価値はあると思います。
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4.0/5
アグスタF4用に購入しました。この商品の他にシャフトとアタッチメントが必要になるので総額で15000円近くになってしまいます。モノはしっかりしてて塗装も綺麗です。できれば白だけでなく好きな色を選べるようにして欲しいです。組み立てに関しては説明書など見なくても2分で完成です。スタンドは慣れると一人でかけることも可能ですが、助手がいれば安心ですね。総じて安心して購入できる商品だと思います。
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4.0/5
対応品ということでぴったり取り付けでき非常に簡単です。
またウインカー動作時にリレー音(カチカチ)はしません。
キタコ製のLEDウインカーではないものに使用してますが問題なく動いています。
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4.0/5
配線をすっきりまとめるのに非常に重宝します。
また平型端子での接続なので電飾パーツの脱着が非常に簡単です。大きさもかなり小さいです。
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3.0/5
ただ純正部品と交換するだけ取り付けは簡単でした。
ノーマルのエイプ100には16Tのほうが良かったかもしれません。
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3.0/5
普段からメンテナンス等する方は持っていた方がいいと思います。特にやや年式が古くなってきたバイクをいじる際には活躍します。シリコンの為ゴム製品にも使えますし、タンクの脱着など擦れる部分に使用すれば有効だと思います。
また、すぐになくなる物でもありませんし、1本持っているといいのではないでしょうか？
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5.0/5
以前、つかっていたオイルでサーキット走行をしたときは走行後に熱ダレを起こしていたのですが。シルコリン15w-50に入れ替えてからは熱ダレをしなくなりました。さすが空冷エンジンに最適と言ってるだけあります。15wと粘度が固めで少しモサッとした応答性になるかと思っていましたが、エンジン始動直後から軽いエンジンフィーリングで驚きました。いつまでこの感じが続くのかな~っと思ってましたが、次のオイル交換感までそのフィーリングを保っていた様に思います。なぜなら、交換後と交換前でほとんど違いがなかったからです。約3000キロで交換しましたが、もう少し使っても大丈夫そうです。
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