4.0/5
サーキット走行用に購入しました。シールドの表面保護に効果あります。空気を抜きながら上手く取り付けるのはなかなか難しいです(笑)
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4.0/5
夏場にスポーツ走行を行うとヘルメットの中は汗ビッショリになり、特にネックパッド部がなかなか乾かないため、被る時に不快感がありました。
簡単に交換できるので予備として持っていると快適です。
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5.0/5
寒い時期の視界確保にはダブルレンズがすごく効果あります!セミスモークなので日中だけでなく夕方薄暗くなった頃でも視界良好です。ティアオフシールドも装着可能で満足してます。
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4.0/5
電車や町でリュック背負ってる人って大概な方が多いので、リュック以外のバッグが欲しいと探してた所、コイツに出会いました。
昨今のやたらポケットの多いバッグと違い収納は三箇所のみの潔い設計ですが、不便かと言うと、そんな事はなく非常に使いやすい作りです。
年がバレるけど小学生の頃に流行った○面筆箱が便利そうに見えて使い辛く、結局カンペンやフェルト筆箱に戻ったあの感覚が分かる人なら理解していただけるかと思います。
中の防水性は大丈夫ですが、前面及びサイドポケット部は雨で透けたので、防水スプレーを吹いておくと安心です。
また、バイクを降りて肩紐を詰めた時に余った肩紐がプラプラしてみっともないからゴムバンドなりヘアピンなり用意しておくとイライラしません。
色はオレンジが一番です。他の色は正直ダ…ゲフン。
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2泊以上のツーリングの際は、同社の『ロードテイルバッグ』を愛用していたんですが、経年劣化(5年半)によりファスナー部が数か所NGになった為、7月の2泊3日の四国ツーリングを機に、GW社の『ツーリングリアバッグ75』と比較検討の上こちらを選びました。
リアカウルが無い為、バッグ後端が下がってしまうのがCB1100に積載する際の悩みのタネでしたが、多少下がるものの、底に内蔵される補強材で何とか持ちこたえてくれています。
ポケットが多ければ仕訳も楽なんですが、旅慣れて来て大小のスタッフバッグに小分けするので、33Lのメイン気室にそれらをポイポイっと放り込んで荷作り完了。
車体への装着はGW社製品同様至って簡単。
底面の滑り止め素材の効果も大きく、人工皮革のシートでも大きなズレは皆無でした。
サイフ・携帯電話・タバコ等利用頻度の高い小物はウエストバッグにて対応しましたが、ウエストバッグ自体も、上部のフタ?の下に納めてしまえますね。このフタ、脱いだカッパを挟んでおいたり、500mlペットボトルを挟んでおいたりと案外重宝しました。
エクステンションとしてメイン気室が横に伸ばせて最大50Lになりますが、その機能は今のところ用が無さそうです。
“大は小を兼ねる”って事で、同社の『ラージ シートバッグ 30』と悩んでいらっしゃるならこちらがオススメです。
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4.0/5
いくつか候補はあったがこれがもっともデザインが良かったです。(BOXはずした状態でも)
箱をつけると便利でやめられませんね。
商品名とおりにタンデムのグラブバーにもなるので非常に満足です。
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3.0/5
他に場所がないので仕方ないですが、個人的には位置が低くて少し使いづらいと感じました。
ですがタンデムシートのところにヘルメットを掛けるよりは全然良いです。
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5.0/5
トライアルに限らずカブで近所に買い物、なんて用途にも便利です。
標準のベンチレーションは後頭部左右に2つですが、頭頂部と後頭部中央にもドレンホールがありますので純正のデルタダクトを追加しています。また、最近は廃番のようですがバイザーに追加するサンバイザーはトライアル以外の用途には便利ですね。
小振りで軽量な帽体・外界の音が聞こえやすいイヤーカップ周辺の処理・規格としてはいわゆる旧JIS C種を満足するなど、真剣なトライアル競技用としてはもちろん普段使いにも十分対応した逸品だと思います。
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5.0/5
今までは冬走行していると鼻息でシールドが曇ってしまい時々開けていたがこれなら大丈夫でしょう。色はパールホワイトにしたので夏涼しそうです。
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5.0/5
夏用パンツを購入しようと思い、値段と性能で良さそうだと思い購入。
値段以上に満足度が高い商品です。
細部までしっかり出来ていて、穿いてもきつ過ぎず、緩過ぎず、膝も曲りがちょうど良いです。
風の通りも良すぎるぐらいで、秋頃には中にインナー1枚穿けば長いシーズン使えそうですね。
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