K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

純正ボルトが痛んできましたので、オイル交換の際にこのボルトに交換しました。
何グラムかは軽量化したはずですが、私には体感できません。
サーキットも走りませんので、ワイヤーロックも必須ではありませんですし。
でも、新しいボルトは気持ちが良いです。
色が選択できればもっと良かったと思います。

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説明書は簡易すぎて素人には厳しいですね。
分からない人は検索するとブログ等で説明してあるので出来る・・・はず。
少し知識が必要なので予習するように。
250ccなのですがフルエキにしたため購入しました。
アフターファイアは軽減しましたが効果はメーカー品によると思われます。
タンクを外す施工方法と外さない方法がありますが慣れてない方は前者をオススメします。
私は前者です。
アフターファイアが気になる方は導入しても良いかもしれません・・・物の割には高いですが・・・

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あまりエンジンオイルを交換しない子なので気づいていなかったのですが、前回オイル交換をした時にメガネレンチが見当たらずレンチで回してしまったせいか少し角を舐めてしまっていたので交換しました(((^^;)

見えない部分ではあるので純正のボルトでもいいかなー…とは思っていたのですが、値段もそこまで高くないのでこのボルトにしてみましたヽ(´▽｀*)ノ
少し加工が必要でしたが、ワイヤリングもできるのであまりエンジンオイルを交換しない子でも安心して長くそのまま乗ることができそうです(`・ω・´)

素材も良く、レンチで回しても舐めることがなさそうなのも魅力の1つでした((´∀｀))

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バンドルの震動が強くなり、エンジンハンガーボルトを確認すると緩んでるじゃありませんか…。
増し締めしても完全には解消されないので、確かめてみるとエンジン後方下側のボルトが歪んでました。折れなくて良かった。
ちょうど車検の時期だったのでボルト2本とエンジンハンガーをこの商品に交換してみることに。
さて交換後は、
大正解でした。震動はほとんど無くなり、なんだかハンドリングが軽い？コーナーで車体がしっかり付いてくる？スロットルに合わせてリアタイヤへしっかりパワーが伝わっている感じ？
言葉ではどう伝えれば良いものか…。でも確実に変化を体感できる商品です。
ニンジャはエンジンハンガーボルトが折れる持病があるので、A 7辺りでまだ点検してない人は、要チェックです！走ってる時に折れたらどうなるんですかね(怖)

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エンジンを塗装する際に購入しました。
ちょっとノーマルとは違うぞ、っていうところが○です。
ちょっと値段が張るところが・・・ですかね。

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通常の六角穴付きボルトと違いテーパー形状でラインも入っているので気に入りました。そしてヒートカラーのラインナップがあったのも良かったです。さすがにアルマイトの濃い色やチタン焼けの深いブルーと比べると、うっすらブルーですがステンレスの艶と重なって輝いてます。いかにも換えましたと言う感じではないのであまり目立たせたくない派の方にはオススメです。
私はポッシュのエンジンガードを着けているので4本ボルトが余り、余ったボルトはハンドル周りに使えたのでなんだか得した気分でした。ステンレスなので色あせや腐食も少ないと思いますが、バイクの性能には全く関係ないので眺めて自己満足出来る方にはオススメです。

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タイトル通りチタンカラーを購入しましたが、グレーの間違い？かと思うカラーでした。

K-FACさんの製品は他社製品に比べ割高感を感じていましたが、今回の購入で更にそう思う様になってしまいました。

形状そのものは気に入った事、元々見た目パーツと言う事で気にしていなかったのですが、純正キャップと違い、パッキンをはめる溝が切ってない為、規定トルクで締めると、パッキンが変形して飛び出してきます。

私はホームセンターで別途平パッキンを購入し取り付けましたが、そういった小さな点についても、値段相応な物造り・サービスではないと思います。

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レーシングスリップオンのアフターファイアを少しでも減らせればと購入しました。
取り付けは、自分でカウルを外せる事、装着箇所が分かっていれば、狭い所に手を入れて作業するので少し面倒ですが、取り付けは問題無く出来ると思います。
装着後の感想ですが、アフターファイアは、減るというより無くなりました。
使用するマフラーの抜けの良し悪しに左右されると思いますが、自分のマフラーではハッキリ効果が出ました。（比較的抜けが良いサイレンサーです）

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ノーマルボルトが少し茶色く変色して来たので、
気分転換で交換しました。
日差しが当たると綺麗な色に光ります。
Kファクトリーのスポロケカバーも交換しましたが
ボルトがそこには使えないので残念です。

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GPZ900R A8型に取り付けました。
エンジンのカタカタという異音に悩んでおりました。
タペットをいくら調整しても消えなかった異音が消えました！カムチェーンの異音だったんですね。
取付けも簡単で、ブレーキパッドが交換できる位のスキルがあれば、難しいものでは無いと思います。エンジン異音に悩んでいるNINJA乗りの方は試す価値大です。
価格もリーズナブルで大変良い買い物をしました。
星5つ、大満足です。

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