K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

エンジンハンガーを同社のものに交換するときに一緒にかえました。錆びないのが嬉しいです。セットで購入できるのも便利です。ボルトをバラで買うのもいいですが，ハンガーと同じメーカーが出しているので適合性を心配しなくてすむので助かります。

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15年モデル以降のYZF-R1用となっていますが、11年モデルのR1に装着。キャンセルキャップと名前が付いているものの、ただのゴムキャップなのでサイズが合えば流用可能です

軟質ゴムのため装着時の密着性はいいですが、その分耐久性が少し心配。キャップがホースバンドの大きさとほぼ同じなので、もう少し長い方が良かったです

マフラー交換によるアフターファイヤー対策としての効果はあり、アクセルオフ時の爆発音が無くなりました。しかし、排ガス規制に適合させるために導入されたシステムをキャンセルするため、これを装着させると車検NGとなってしまうのであしからず

適当なキャップを見つけられず購入してはみましたが、ゴムキャップとホースバンド2つで2000円（税抜）という強気な値段設定には二の足を踏みます。ブルジョワな方はどうぞ

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社外のフルエキに交換した事でアフターファイアーが酷かったのですが、2次エアキャンセルする事で解消されました。説明書も同封されていて、ソノレイドバルブの配管を栓で埋めるだけですので、簡単に作業できると思います。マフラー交換でアフターファイアーに悩んでいる人おすすめです。

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エンジンからの異音が気になっていたところ、同様の症状の方が動画で劇的に改善していたので試してみました。結果は想像以上によくなりました。取り付けも簡単ですぐにできました。でももう少し細かい説明があったらもっと良かったと思います。部品の細かい名称とテンショナーを張りすぎないようにするにコツとかあればもっと安心して取り付け出来ると思いました。

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エンジンハンガーをかえたときに一緒に購入しました。
ノーマルの鉄ボルトは錆びるので，
ステンに変えてよかったと思いました。
多少初期投資ですが，
鉄ボルトを何度も買い換えるよりはいいと思います。

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エンジンハンガーを交換するさいに一緒にボルトを換えました。
ノーマルの鉄ボルトは錆びるのでステンボルトはありがたいです。
軽さという点ではチタンのセットもあると選択の幅が広がっていいですね。

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削り出しで剛性アップ。
性能には満足ですが，
もともとつけていたスライダーがつけられなくなりました。
メーカーに聞いたらKファクトリーのスライダーもつかないとか。
そこがちょっと減点ポイントです。
うかつに転倒できなくなりました。

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同じKファクトリーのエンジンハンガーを付けるときに一緒に交換しました。
ノーマルは鉄なので錆びますが，
これはステンレスなので錆びないのでうれしいです。

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Kファクトリーのエンジンハンガーに替える時に一緒にボルトを交換しました。
錆びないので助かっています。
同社製の製品との相性を気にしなくていいので安心です。

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製品自体には満足しています。
剛性上がり見栄えも引き締まります。
ただこれに合わせてつけられるスライダ―がない。
同じメーカーのKファクトリーのものもつかないそうです。
そこが残念です。

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