KITACO:キタコ

中華モンキーハーネスに市販CDIを使うのに
これ一つで使えるようになりました。

カプラーから作り直すより楽でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは専門店でやってもらいました。
説明書も入ってますが慣れてない人は付けてもらったほうがいです。
バックライトがブルーに光るので夜見るとかっこいいです。

あとエンジンＯＮにしたときに右のタコメーターがぐって上がるのだ最高に気分でます、実際見れば分かりますが。

時計、タイムアタック、走行距離、総走行距離がボタン押して見れて、ボタン長押しでリセットできて便利です。ノーマルだと時計ないのが不便なのでこれだと見やすいです。

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取替えは特に難しいことはないです。
ノーマルのレンズをはずし、バルブを付属のオレンジバルブに取替えて、
レンズをはめるだけです。
ただし、レンズをはめるときノーマルより若干固いです。
コツとしては、上部の爪をあわせ、左からはめたら右という感じで入れます。
（バンディットに限ってかもしれませんが・・・）
自己満足の世界ですが、すっきりした感じになりました。

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ニンジャのノーマルではテールランプとナンバープレートの間にナンバー燈があります。フェンダーレスにした場合このおかげであまりすっきりしないのですがテールレンズをこちらに変更するとナンバー燈が不要になりその分ナンバーをテールランプのすぐ下に配置することが出来ますので非常にすっきりします。また、多少の軽量化にも貢献するかと・・・。アイデア商品ですね。

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クリアウインカーＳＥＴはクリアレンズ+アンバー球なので、取り替えるだけで他に買い足す必要はありません。もしお金に余裕がある方はアンバー球をＳＥＴとは別にミミックバルブにすると外からオレンジ色の球が見えなくなり良いと思います。
私は、クリアウインカーを裏面からスモークスプレーで塗装してスモークインカーにして取り付けました。

取り付けはフロントカウルを外さないとダメなので面倒なのが最大のマイナスポイントかな？本製品の質としては完璧で何の問題も無く取り付けできました。

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純正ヘッドライトが壊れてしまったので，購入しました。
モンキーではありますが、400ccサイズなみの光量で、「単車」のような風格となりました。
夜間走行でも対向車になめられません！
ハイビーム時の青ランプの配線が別の配線キットが必要だったため4つ星の評価としました。
それ以外は大変満足のいく品です。
これからは、日の沈むのが速くなるので、ぜひぜひ購入し取り付けることをお勧めします。

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値段も高くなく、取り付けも簡単。自分で何かしてみたいと思っている方はぜひやってみてください。

見た目も前と比べると、落ち着いた感じになると思います。

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直キャブ仕様の初代のKSR-2を
セッティングする時に使用しています。

プラグコードをクリップでくわえて使いますので
本体はバーパットに括りつけるような付け方をして
セッティングが出れば取外しております。

ロングツーリング時にもセッティングが必要になりますので
鞄の隙間に放り込んで持ち歩いておりましたが
かさ張らないのが良い点です♪

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見た目をシャープにするために購入。同時にミミックバルブの装着をお勧めします。純正テールと比べてリアの見た目が軽くなった感じです。

欠点として、単体では保安基準に抵触します。XJRはテールランプとナンバー灯が一体になったものですので、何の対策もせずにそのまま取り付けを行うと、ナンバー灯まで赤になってしまいます。その辺の対策をしてから取り付けを行うようにしましょう。

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2ピースなので自由度が高い。ヘッドライトの種類を選ばず、どんなヘッドライトにもジャストフィット出来る。質感も良いです。オススメ。

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