EFFEX:エフェックス

車体はTZR125ですが、SDR純正ハンドルを装備しているため
車種の欄はSDR装着と言う形にしました。

買ってすぐにそのまま取り付けようとしましたが、バーウェイトに比べて
SDRハンドルの中の空洞が短すぎます。

バーウェイトがハンドルから飛び出る形になってしまうので
少しだけ加工をしました。

バー内部の六角ボルトを短いものに変更し、金色のバランサーシャフトを
カットすればSDRハンドルにも使える短いものが出来上がります。
（完成品は写真）



カットによる性能低下が心配でしたが問題はありませんでした。

ハンドルの振動は激減し、走行中にブレて使い物にならなかった
ミラーは安定しています。


性能面では満足ですが、グリップエンドのデザインがイマイチなので
★4つとさせていただきます。

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純正のハンドルポジションが辛かったので、半信半疑で購入しました。
装着後、試乗したら数字以上のポジションにびっくりしました。
ひとつ残念なのが、ブレースバーを付けるのにハンドルにあるポンチのマークに合わせてつけてみたがいまいち合わないので検測したらずれていたのが…

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ZRX1200DAEGに装着。
高さがLow、High、Middleと3サイズありますが、MiddleにあたるEZ-FITを選択。
ノーマル比7mmアップの7mmバック仕様です。
カラーについては5種類ほどあるようです。
車種専用設計の為、スイッチ穴が最初から加工済みなので助かります。
ノーマルと形状が似ているので、私が購入したサイズは特に問題なく取り付けることが出来ました。
材質はアルミなので、かなり軽量です。
使用感としては、グリップ部分が手前に移動したことで、やや辛かった姿勢が改善され、運転が楽になりました。
ノーマルと比べると少しの違いですが、見た目は予想以上に変わったように思います。カッコいい方向に（笑）

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　以前、同商品のロータイプを購入し現在に至っておりますが、ツーリング仕様で、もう少し快適なポジションを求め購入してみました。リーズナブルな価格であり、車種専用設計なのでSW等の穴明け加工も不要ですので、オススメ商品です。

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　同メーカーのイージーハンドル購入と同時に、こちらの商品も購入してみました。アルミハンドルの振動防止ということで、かなり期待できる商品だと思います。できれば、バーウエイトボルト等の長さをオブションで販売すれば、他メーカーのエンドも装着可能になるかも知れません。今後の商品開発に期待したいと思います。

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【Webikeモニター】
インプレの通り7mm程度で大差ないと思っていましたが、装着してビックリです。
今までは少しハンドルが遠かったが、自分にはジャストフィットでした。
ケーブル等無交換でこのポジションが得られたのは感動です。
カラーもいろいろ選べるし、調整用のステッカー、スイッチボックスの穴加工等満足度は価格以上です。

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NINJA250Rのハンドル交換時に一緒に装着し、300キロ走行後のインプレ。
NINJA250Rは二気筒ということもあり、振動は多いものの、低速走行時は純正の時と変わらないかそれ以上の効果でした。高回転高速走行時は純正より少し振動が大きいかな？ぐらいでした。価格もそれなりで満足できるカスタムとなりました。

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ハリケーンのジュラルミンセパハンのバーエンドに取り付けました。
バーエンド口径は15ミリ位です。
取り付けに至っては簡単でCRCなどの潤滑剤をウエイトの周辺に吹いてバーに組み込むだけです。この商品17ミリ用と2週類ありますのでバーエンド口径を間違えなければ取り付けは簡単です。
装着後のインプレとして、タンクとバーエンドの境界がギリの状態なので小さめのものであり、ウエイト付きで（ハリケーンのジュラルミンセパハン自体純正のものと比べ軽量のため）純正との違和感をなくすと考えると良い商品だと思います。

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このチョット手前になるところが良い！
ちょっとだけど違うんだよな~

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調整量は5mmずつと、数字ではほんのわずかなのですが、体感ではかなり大きいです。自分はチビなので、純正のハンドルがやや遠く感じていたのですが、これにしたらだいぶ楽になりました。腕に余裕ができたからか、右左折時も楽になりました。というかコーナリングが楽しい！バイクが軽く感じます。
取り付けはお店に頼んだので諭吉が飛んでいきましたが、後悔はしていません。

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