5.0/5
純正のブレーキディスクが摩耗してきたのとドレスアップを兼ねて交換に至りました。きちんとしたフローティングタイプでインナーローターのゴールド色が格好いいです。
気になる重量は純正と同等くらいです。同時にゴールデンパッドに換えているのでディスク自体の性能は分かりませんが、とてもコントローラブルで素直なタッチです。
なんと言っても値段が安いのでありがたいです。
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4.0/5
Ksr-2に使用しました。
効きはじめレバーを握ってからぐーっとブレーキは効くのですがksrのサスはダンピング機能がなくフルボトムフロンサスが弱くてノーマルブレーキの方がコントロールしやすいです。
なのでksr110のサスをペガサスオートでダンピング機能を付けてもらいました。
サスを強化するとサーキットに行かなくても街乗りで激変します 交換するならサスまでやらないとだめですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けもすんなりでした。買い物の時の画像と形状が違うので同じにして欲しいです。（インプレで写真を載せていただいていたのでそちらを参考にしました。）効き具合等はアタリが出てからでないと・・・。とにかく見た目はGoodです。
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5.0/5
ディスクの直径が大きくなりウェイブデザインなので、当然、見た目は大きく変わります。
それ以上に、そのブレーキの効き具合に感心しました。
フロントブレーキのコントロールに自身の無い方は、安全のためには取り付けないほうが良いかもしれません。
とにかくよく効きます、取替え前の感覚で、右手のブレーキレバーを握り締めるとフロントがロックします。
慣れてくると、コントローラブルで強力で、制動力抜群です。
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4.0/5
KITAKOのビックローター用キャリパーサポートを使いローターを拡大。
取り付けも無加工で取り付け可能。
ホイールとのクリアランスが少なくなる為、すべてを仮組の状態で車体に組み付け。
ボルトを締めつけの際ローターとホイールにキャリパーを挟まないように注意が必要。
ローターの外側、穴（窓）のまわりにR？が付いている。（D社のブレーキングディスクは角が出ていてきれい）
製品上の形状かもしれないが見た目がいまいち。
取り付けてしまえば気にならない程度だが。
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5.0/5
フロントフォークに合わせてシフトアップを選択
ハブ
とても軽い、すごく綺麗
ディスク
価格が安い、交換部品としていい
サポート
造りがしっかりしている
全体としてとても良いものです。
ディスクは同社のフローティングディスクにしたいかも
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【Webikeモニター】
BMW K1200RS(99)に装着しました。
メーカー純正品は高いので、純正からの交換1セット目はペータルディスクのBRAKING BW04FIDを使っていました。これが交換後の走行40、000km（総走行距離80、000km）でそろそろ摩耗限界に達したので、次も同じで良いかと思ったら生産終息で簡単に手に入らないようなので代替品を探したところこの製品を見つけました。純正部品より安い、という基準では国内流通品としてはリーズナブルな部類であることも選択ポイントの一つでした。
周辺の部品（新品のディスクマウントボルトやフローティング用ボビン）が揃ったのでようやく交換しました。交換したばかりで慣らしもまだまだ評価らしいことは言えませんが、外周のウェーブの形状が攻撃的すぎることもなく上品で気に入りました。また、交換直後新品パッドが馴染むまでのブレーキング時のパルス感も微小で安心して慣らしができそうです。後は謳い文句の36時間の熱処理による均質性のもたらす性能や耐久性に期待しようか…というところです。
製品はどちらが体裁面ということもなく、刻印の面／向きさえ気にしなければ左右どちらでも使えると思いますが、メーカーによれば右用：DAS16450／左用：DAS16451という別品番になっています。今回単に数量＝2として注文しましたらDAS16450とDAS16451が1枚ずつ納品されました。気を利かせてこの組み合わせでお送りいただいたのかもしれません（左右同時に交換する私には好都合でした）が、左右どちらか指定して注文する、もしくは左右セットで欲しい場合は事前に問い合わせされた方が良いかと思います。
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5.0/5
ワイドのステムと一緒に買いました。
ジークラのノーマル幅のハブもこれでワイドにできます。
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4.0/5
古い車体だしブレーキはパットよりローターの面積を
大きくしたほうが制動力が上がるので購入！
確かに効きはよくなりました！
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スピードが出てそれなりの重量があるPCXは、今後カスタム化すると、
どうしてもブレーキに不満が出ます。
根本的な改良が必要と感じていたたため、ブレーキディスクの大型化を決意し
ウェイビックでCJ-BEETという名前も知らないメーカでコスト重視で購入しました。
無名メーカということで、かなり品質面で心配していましたが、取り付け後の
走行で体感的に1.3倍ぐらいのブレーキの効きが良くなりましたので満足しています。また、添付写真の通り見た目もノーマルのディスクと比べて迫力が増し、形もかっこいいので良い買い物をしたと思っています。
性能評価的には★5つ付けたいところですか、取り付け時に下記の不具合点がありましてので1減点で★4つにしました。
【不具合点】
(1)交換後、ブレーキパッドを取り付け時に、ノーマルのステーと形状が違うところがあり、自分で付属アルミステーを追加工しました。ブレーキパッドの引っかかる部分を追加工です。
(2)ブレーキディスクを取り付け後にキャリパーが取り付かない。
⇒もう一度ブレーキディスクを止めているボルトを緩めてからキャリパーをとり
つける必要あり。
車載工具しかもっていない方や作業に自信がない方はバイクショップに任したほうがいいと思います。私は自分で取り付けしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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