| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
交換前
交換後
CBR600RR(2003年式/PC37 前期型)に取付。
20年前にバイクを購入してから悩まされていた前傾のきつさ。
歴代600の中でも1番と言われる前傾のきつさは乗り換えの要因にもなるほど。
ただ、ハンドルを交換するとさらにきつくなると思い込みで交換はせずに20年。
なにかのきっかけでこちらの製品を知り調べたところ、予想以上に効果があるようなので交換に。
作業はバイク屋に以来。
乗って直ぐにわかるほどの変化がありました。
前傾が和らぎ安心感も増したように思います。
バーエンドで40mmなのでそんなに変わるのか？と思うが、乗ってみてわかる変化にビックリしますよ。
ブレーキやクラッチのホース交換の必要も無いので、前傾に悩まされてる人は一度検討を！
注意点としては40mmアップに伴い手前にもくるので、ハンドルの開き具合は実際に跨がってみて調整をしたほうが良いかと。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パック
ゴリラのマフラーが幾つかあるので脱着をした時に交換ができる価格だと思います!
材質も締め付けて潰れて排気漏れを防ぐタイプでスタットボルトの締め付けもギュッと楽に出来てトルクレンチもらくに利用出来ます。
パックの入れ物の強度が有り破損しづらいと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
メーカーの受注生産の都合で４ヶ月ちょっと待ちましたが、商品自体はベストフィットで大満足です。取り付けも、シートカウル取外しは必要ですが、確りマニュアルの意図をくみ取れば、決して難しいものでは有りません。オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
前にニンジャＳＬ用に買っていた１本が余ってたのですが、ＶＥＲＳＹＳに
使用できると分かったので今回１本買い足しました。
１年点検時にショップに交換してもらいました（タンク外すのが億劫だったので）。
ニンジャＳＬの時は効果わかりませんでしたが、今回は明らかにレスポンスよく
なりました（マフラーとの相性が良いのではと思われます）。
燃費も満タン法ですが５％ほど良くなってます（これも同じ理由かもですが）。
因みにニンジャＳＬの時はノーブランドのマフラーでしたがＶＥＲＳＹＳは
エンジン番号が同じのニンジャ用をステーを延長し付けています。
（書類上は政府公認マフラーです）
フラシーボ効果かもしれませんがお勧めできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ちょっと前後色違い？
セッティングは流石に専用キット
マスターシリンダーはZノーマル仕様です。
キタコ2ポットキャリパーです、中身はグロム純正キャリパーですが・・・グロムのフロントキャリパーは純正で既に良いブレーキなんですねぇ。
自分の種々問題からかなり待機しての装着となりました。
まず、取付では詳細な説明と指示されていて難なく装着することが出来ました、尚エアー抜き作業はちょっとボリュームあります。
指一本でのブレーキも楽に、容量アップを感じる右腕の余裕、ミニサーキットも許容する仕様かと思います。
重さはZ1ポット(ホース込み800g)の1.5倍程度、1200g程度です。
慣らしがてらの試走行では流石にZ純正1ポットの倍の2ポットです、性能や使い心地にも余裕を感じます。
一点挙げるとするとゴールド塗装の色味が薄めでZ純正リヤキャリパーと比較では統一感無しの印象です。
そうはいっても必要十分、メンテナンスもホンダグロム純正でパッドや部品調達も楽、何より右腕と右手が楽になる、リニアな操作性能等良いキャリパーです、何せグロム純正ですので安心感抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
かつてのZ風のデザインだが素材はTPRという柔らかい素材を使用しているためとても握り心地がよい。
リブがある分若干太めになるがその分衝撃は吸収してくれている感じ。カッコよさと機能性を両立しております。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
ずっと欲しかったのでかなり嬉しいです??
彼女も大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブラックアルマイトでカッコ良い。普通のバンジョーボルト
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブラックアルマイトがマッチしててカッコ良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
前ハンドルの幅は740mm、コンチ2は660mmと狭くなりスタイリッシュに。
さりげなくロゴステッカーにセンター合いマークがあります。
最初から装着されていたハンドルが合わずこちらの商品を購入しました。
ほんの少しのアップポジションと少し狭めの幅が絶妙なバランスで調度良く、変に力も入ることなく楽な姿勢で運転出来ます。
自分にはこのハンドルがとても合っている様です。
そして値段もとてもリーズナブルなので、もし合わなければまた違うのを買い直せばいいくらいの気軽な気持ちで交換出来る所もポイントが高いですね。
メッキは後々点サビ等が発生しても嫌ですし、自分の車体のイメージとは違ったので色はブラックの一択でした。
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