取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
セットで買うより、本体とステーを別々で買ったほうが少し安価。
見た目:目立たない。
付属品:取説が小さいですが、書いてある通りでだいたい組み込めました。
取付:取説上は「ヘッドカバーをずらして」ですが、ずらすためにはネジを外すので、そこまでやったらヘッドカバーを取り外したほうが取り付けやすいです。
ビットタイプのインチの六角レンチを持っていないとヘッドカバーのネジは外せませんのでご注意を。
取付後:ステダンの動作はピロボールマウントのため、支障ありませんがステダン本体の取付位置が下過ぎでカッコよくないです。アンダーブラケットの可動線より取付位置が下方に位置しています。もう少し上方に位置して欲しかったです。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正ホースからメッシュステンホースに替えてありますが、それだとガバガバで固定できませんでした。
間にゴムシートを挟んで解決しましたが、メッシュホースに替えてる人はひと手間必要になるので注意してください。
質感はなかなか良く、ワンポイントのアクセントになってるのが密かに気に入ってます。
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3.3/5
コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
形状 | 3 |
カワサキのステッカーの中ではちょっと変わったデザインで好き嫌いはあるかも知れませんが個人的には気に入ってます。文字だけが切り抜いて貼れるので貼る場所を選びません。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 3 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
他の方のインプレでもありましたが、バイク用としては、少し大きくて重いと思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ひと回りコンパクトにしてもらえると、格段に使いやすくなります。
ピストンを押し込むだけなら、これだけのストロークは要らない。
【比較した商品はありますか?】
DAYTONA キャリパーピストンリバースツール
【何が購入の決め手になりましたか?】
頻繁に使うものでもないので、価格の安さが決め手になりました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
大きくて、重いというのはありますが、作業に支障が出る程ではありません。
逆に言うと凄いシッカリ感で、壊れる気がしません。
やはり他の方のコメントで、ガイドが1本だと、使用するとねじれるとありましたが自分には感じませんでした。
細部は割としっかり作られている様です。
【取付は難しかったですか?】
(ーーー)
【取付のポイントやコツを教えてください】
(ーーー)
【説明書は分かりやすかったですか?】
(説明書設定無し)
【付属品はついていましたか?】
(付属品設定無し
【その他】
実作業には、さほど影響しませんがピストンを押し込む2枚のアームの平行が出ていません。
このツールが無くても代用品で作業は出来ますが、キャリパーを傷つけないでスムーズに作業が出来るので持っていて損はないです。なにせ、ガソリン満タン以下の値段ですから。
今度は、クルマで使ってみます。
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3.5/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
重いバイクでもたわみ無く移動させることができます。ただ、バイクのセンタースタンドの位置関係をよく確認しないと使えない、又は非常に使いにくくなる場合があるので注意が必要です。特に大型スクーターはその傾向があります。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
微振動の不満は解消されましたが、尻が痛くなるのは、変わりません、もう少し尻痛が軽減されると期待しましたが、駄目でした
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適合として販売しているのに部品が足りず取り付けられないとはいったいどういうことでしょう?メーカー側のサイトを見に行ったところフロントパイプとこの商品の間に別の接続パイプが必要そうなことがわかりました。
Webikeさんの情報をうのみにせずもう少し調べればよかったです…。
問い合わせをし1か月立ちましたが進展なし。
そんな状態なのによく適合としてページを残していられますね!
あ、サイレンサーのつくり自体はいいですよ。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・クリスタルボルトキット
¥2,037 (税込)
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
Ninja1000は黒一辺倒なので、差し色に赤を入れたかったので、購入しました。
お値段、ちょっと高めですね。
でも、いいんです。
自己満ですが、格好よくなりました。
取り付けは簡単です。
この後、タンクキャップパッドを張り付ける予定です。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
DRC デュラ リヤスプロケット(45T)と一緒に買って、セロー250に着けました。純正スプロケットはスペーサーダンパーが付いているのでハブからの高さが高い(ホイールを寝かせた状態で)。それに比べるとDRCのスプロケットとアダプターを合わせた高さはかなり低く、取り付け動画のとおりにするとハブからの距離が小さくなり、チェーンラインが右に寄ってしまうはずだと思われたので、元から純正スプロケットの上にあったワッシャーをスプロケットアダプターとホイールの間にかませました。取り付けた後、後方から見るとチェーンはほぼまっすぐで僅かに左に寄っているようにもみえ、取り付け動画のとおりでもよかったのかなあと思っています。今度ホイールを外す時にワッシャーを取ってみます。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
手を入れ難く直視できない位置にナットを保持してボルトを回さなくてはならない。ネジロック剤もつけて六角レンチで回さないといけない。
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