インプレッション (全 5146 件中 851 - 860 件)

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Ystk0312さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: マジェスティ250(SG20J) | GB250クラブマン )

利用車種: マジェスティ250(SG20J)

3.2/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3

取付自体は何も問題ありませんでしたが、本体側との接続カプラー内の緑と茶色の配線が逆になっていました。
おかげで取付時にだいぶ時間ロスしてしまいました。
純正部品だと安心しているとこんな目にあいますので注意が必要です。

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投稿日付: 2020/11/01 09:45
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
着用感 4
機能性 4
防水性能 2

アクセル操作とブレーキ、クラッチレバーの操作はとてもしやすいです。防水機能はあまり高くないので雨の日と真冬の日以外であればシーズンを通して使用できます。

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投稿日付: 2020/11/01 00:18
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 37件 )

利用車種: モンキー

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

何年も交換してなかったフロントのブレーキシュウがカチカチで制動力に不安を感じていたので交換してみようと...デイトナやキタコなど社外の製品が沢山ありますが、色々な人のインプレをみてみると性能と引き換えにデメリットも多々あるみたいで悩んだ結果...安心の純正品にしてみました。軽く面をとって取付け、制動力は見事に復活!値段は高いですがやっぱり迷った時は純正品にしとけば間違いないですね。

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投稿日付: 2020/10/31 23:37

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: アドレス125

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 3

見た目も良く赤いブレーキパッドかキャリパーの隙間から見えてカスタムと機能性の両方で満足出来る商品です。ブレーキのタッチが良く制動効果が高いです。

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投稿日付: 2020/10/29 22:49
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いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

利用車種: エリミネーター250

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 2
コストパフォーマンス 4
使用感 2

"エリミネーター250の純正コックが詰まってしまったので、交換しました。

負圧ではない、自然落下式のコックで、ホース内径は純正と変わらなかったので、おそらくガソリン流量も同じでしょう。
メインとリザーブ、アウトの三口タイプは少ないので、こういうサードパーティ製は便利です。
普通には取り付けできないので、エーモンのステーをかませましたが、がたやブレはなく、問題なく使えました。
コックの配置は一般的な、↑リザーブ、←オフ、↓オン です。

しかし問題がひとつだけあり、アウトの口が向かって右側についているため、エリミネーターの場合フレームと干渉して、ホースを相当ひねらないと使えません。これのせいでガソリン流量が減っているような気もします。

コックの右側にスペースのある車種なら、問題はないでしょう。"

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投稿日付: 2020/10/29 22:31

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: アドレス125

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
整流効果 4

見た目のスタイルの崩れが心配でしたが取り付け後にバイクを見てもデザインはいい感じでカッコ良くてスクリーンとしての風防も効果はあります。取り付けは少し手間が要りますが満足な商品です。

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投稿日付: 2020/10/29 22:12

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いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

利用車種: エリミネーター250

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

肴はあぶったイカでいい

……というのはどうでもいいですが、とにかくバルブには種類がありますが、形状はL字がいいです。
ドラムブレーキならホイール回りにスペースも大きく、どんなガソリンスタンドのコンプレッサーも使えますが、ディスク、それもダブルだったりするとホイール回りにぜんぜんクリアランスがないので、自動車用のコンプレッサーが使えないことが多いです。
その点L字はそういう問題が少ないので、出先で調整することも多いツーリングマシンにはぴったりと言えますね。

ちなみに進行方向に対して少しナナメに設置すると、高速時にホイールのブレを抑えることができ、玄人っぽい、、、そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/28 22:52

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ろっしふみさん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: Z1000 (水冷)

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
使用感 4

説明文に車高が変わらないと書いあったので購入しましたが ノーマルプレートを外して比べてみたら 穴一つぶんぐらい短かったので もしやと思って取り付けたらやっぱり車高が下がりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/10/28 13:47

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V4ビギナーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: VFR800F )

利用車種: VFR800F

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

立ち転けで前のレバーが折れたので購入しました。前のレバーも一番手前に調整してましたがそれよりは少しクラッチミートが遠くなったのと、どうもクラッチのスイッチが押せて無いようです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/10/28 12:41

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タツヤさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: TE250 | Z900RS )

利用車種: Z900RS

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

Z900RSのメーター保護フィルムとして購入しました

クリアとアンチグレアというスモークフィルムが入っています。
もともとクリアを使いたかったので、はじめはアンチグレアで練習しました。

アンチグレアを使うつもりはありませんでしたが、想像以上に暗すぎて視認性が落ちました。

丸いメーターに対いてほとんどピッタリのサイズですので、剥がすのも大変です。

本命のクリアですが、気泡に気を付けながら上手に貼ることができました。
貼ってあることがわからないくらい透明で、さすがスーパークリアといったところでした。

これには大変満足でしたが・・・
1年ほど経ったある日、保護フィルムがシワシワに・・・
おそらく、プレクサスがついたウエスで拭いてしまったのかと思います。

とても恰好悪いので、結局剥がしてしまいました。
ケミカルで拭かないように気を付ければ、悪い商品ではありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/27 23:15

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