生産数量的なコストだろうけど内容に対して値段が高すぎかな。

素の箱だけでは単色ののっぺりしたデザインなのでどうしても欲しくなる。

取り付けは両面テープとネジ1本で簡単です。

品は良いけど値段の高さだけで星2つにしちゃいます。

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取り付けた時の形の良さと、転倒時のレバー保護が目的で購入しました。

つけた感じ、予想よりも格好が良かったので喜んでいたのですが、先日裏からバイクを出す時に誤って倒してしまい、パーツを破損させてしまいました。

ただ、問題なのは壊れた個所です。
レバーガードは固定用のボルトが曲がるだけで済みましたが、肝心の防護対象のレバーが折れてしまいました。

良く考えれば、バーエンと同じくM6×90mmのネジのみで
固定しているので、先端部に力が加わればレバーの方に曲がるのは当然です。

レバーガードは傷こそ付きましたがネジを交換するだけで使えると思います。（もう使いませんけど・・・）

もう少し太いネジなら耐久性も上がるのかもしれませんが・・・・・どの道、倒しただけでこの有様ですから、走行時の転倒でレバーを守れるとは思えません。

付けたバイクは06のXR250です。
ノーマルのハンドルには問題無くつきました。

値段が三千円くらいか、さもなくば壊れたにせよ防護対象のレバー類が無事だったら諦めもつきましたが、一万近くしてこれでは高い商品です。

格好の良さは星5、性能は星2つです。

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　低価格でありながら手曲げ風のラインと太いエキパイが気に入り購入しましたが、エキパイは加工時に付いたと思われる大きく長い縦筋がとても目立つ場所についていました。（4本共）
焼きが入っていくと尚更目立つようになります。
中間パイプも曲げに関係の無い部分が凸凹になっていました。加工時にどうしても付く傷だと自分に納得させています。（WEBカタログにはその様な傷は無いですが）
縦筋自体は遠目には目立たないし、全体の形状も良く、かなり軽量なので気入ってはいます。
　私が買った後にメーカー特価（87、000円？）で販売されていましたが、その金額なら納得の商品だと思いま
す。大好きなブランドだったのですがクオリティー
は・・・

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流石はアメリカ製、細部の作り込みが雑です（笑）
日本製のクオリティーは求めてはいけません。
細かい事を気にする方は買わないように（爆）

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
中にこもった湿気を逃がすベンチレーション機能が気になり購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
サイズはばっちりでフィット感は抜群です。
後ろ側はゴムで絞れるので、風によるバタつきもありません。

【期待外れだった点はありますか？】
ベンチレーション機能により湿気が逃げるとの事でしたが、カバーを外してみると、ベンチレーション付近がびっくりするくらい水滴が付いていました。よくわからないですが、逆にこの部分から浸入してきてるのかなぁと思いました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記に述べたようにベンチレーション機能は必要なのか疑問に感じました。　

【比較した商品はありますか？】　
同社のワンランク高いモデルも気になりました。

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シグナスX台湾5期に取り付けました。
これを取り付けることによって後ろに乗る人が眠たくなるくらい快適になったようです♪
見た目もいい感じでお気に入りだったのですが、後ろのパッドに半年使用したくらいでヒビが入りはじめました。
カバー無の屋外駐車だったので紫外線のせいだと思いますが、バックパッドの表皮の材質がもっと丈夫なら嬉しかったですね。

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前に買ったヤマハのツナギよりも細身で丈が短いモノでした
167cm、52kgの体格でも袖丈が短い
これからのシーズンは下に着るものが増えますので、ちょっと役不足かなぁ？が、正直なインプレです

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私の所有しているツーリングネットには、既に6個の全く同じ製品の中間フックが付いていますが、そのツーリングネットに更にあと2つこのデイトナの中間フックを増設したくて、このデイトナ商品番号：72645 DAYTON中間フック〈2個入〉をバイク部品SHOPで購入しました。

このデイトナの中間フックは、既に所有のツーリングネットの付属フックを紛失や破損した時などにも使用出来るフックですので、予備としても備え有れば憂いなしの商品です。

このデイトナの中間フックは、柔軟性のある樹脂製なのですがしっかりとした強度があって使い易い大きなゲイブを持ったネット引っ掛け用フックです。

色はカーボンブラック単色しかありませんが、直射日光や紫外線の影響で変色の心配や紫外線劣化をすることが少ないですのでとても安心して使用することが出来ます。

普段は、ツーリングネットに付属しているフックの数で足りてることがほとんどですが、フックとフックの間の距離が有りネットに隙間や空間が空いてしまいネットコードのテンションでは荷物の押さえが不安になることがたまにあります。そんな時にこのデイトナの中間フックが大活躍する訳です。

私はこのデイトナの中間フック(2個入)を普段はツーリングネットに付けてありません。

ツーリング先でお土産などを購入した時に、キャリアに載せた荷物の量や形状が変わってしまいツーリングネットを使用して固定した際に、引っ張りが弱くネットの押さえが甘い場合に、このデイトナの中間フックを用いて引っ張り強さや空いてしまったネットの隙間を補う為に使用しています。

以前は、リピート帯やスルース帯と呼ばれる再使用出来る樹脂製のロック帯を利用してツーリングネットの引っ張り強さや空いてしまった隙間を調整して対処しておりましたが、取り付け取り外しには手間と時間が掛かりました。

しかし、このデイトナの中間フックを使用しますと、とても簡単ですし手間も時間も掛からず手軽にネットの張り具合の調整が可能です。

しかも、このDAYTONA商品番号：72645 デイトナ中間フックと全く同じ製品が、近所のDYIチェーン店で1個42円(税別)でバラで大量に売っていました。

既に2個持っていますので買いませんでしたが、値段の違いにはとてもショックでした。

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製品の出来は、とても良くできていると思います。ネジ穴の位置とかは、適切な位置にきちんと整形され穴が開けられているので、取り付け作業は、簡単ボルトオンで何方でも出来ると思います。
しかしながら、ノーマルでは、フロントカウル部分を固定するクリップ部分が、GIVIスクリーンでは、省略されている為、カウルの取り付け部分がしっかりと固定出来ません。他社の製品では、クリップ部分も、付いている製品がございますので、コスト削減の為、省略されているとしましたら、大変残念に感じます。取り付け時、なぜクリップ部分が固定できないのか、最初分からず、悩んでおりました。値段が高くなっても構いませんので、クリップ部分も付いたスクリーンの販売を、望みます。

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ナンバー周りにぶつけられてしまった修理のついでに、お店経由で注文し、取付までお願いしました。

取付穴の精度についてはお店に任せたので分かりませんが、特に取付が傾いているといったこともなくキレイに取り付けられています。

ライセンスランプのステーは共通部品のようですが、本体が綾織なのに対して平織になっていて、せっかくなら雰囲気を統一するか、いっそブラックにして欲しいと思うところです。

本体のカーボン柄は見える範囲だけのようで、内側になる部分はFRPでしょうか？それは構わないのですが、切り替えに入った気泡がクレーターになって表面に出ているところが見える範囲に何箇所かあり、それが非常に残念です。

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