1.0/5
S20のこの品にステー部はありませんので要注意。きっと何らかのバンドを使用してタンク本体を固定するはずです。画像の端が切れているためご注文してwebikeさんにご迷惑をおかけしました。アントライオンのリザーバータンクステー ブレンボレーシング ラジアルクラッチマスターと同タイプのステー使用が前提なら控えたほうがいいですよ。
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1.0/5
初めてのロングツーリング(3泊5日、大分→奄美)ということもあり、少し大きめで機能性があるバッグを求めて60を買ったのですが、出発して数時間でバッグ裏に縫い付けてある固定するナイロンテープ(でしょうか?)の縫合部が引きちぎれ、シートレール側と合体させるプラスチックの固定具が割れ、吹っ飛びました。
締め付け方を以上に強くしたわけではありませんし、荷物自体重いわけでもなく(6kg前後でした)、速度もまったりツーリング、大きな路面イレギュラーも無かっただけに、『バチンッ!!』と音を立ててパーツがなくなったのにはかなりショックでした。
負荷がかかるであろう縫合部や、ロックするプラスチック部の強度計算をしっかりとなされているのでしょうか?
これでは、お金をドブに捨てたと言われてもおかしくありませんよ。
ちゃんと対策をとっていただきたいです。
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1.0/5
この商品を買う方は、多分エンジンのドレスアップが目的だと思います。しかし、作りが雑でそのままでは、恥ずかしいエンジンになってしまいます。ドレスアップ商品なのだから仕上げに手抜きをしないでほしいです。
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1.0/5
近所のバイク用品店で在庫があり価格も安いので試して見ました。はっきり言いますと付属のスプリングの張力が弱くブレーキをかけると戻らない、中途半端な位置で止まる等かなり危険な代物でした。また効き方が急で使いにくいです。たまたま私が買ったのがはずれだったのかも知れませんが、安物買いの命失いに為らないよう皆さん気をつけてください。後そのような場合すぐに純正のスプリングに交換することをお勧め致します。
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1.0/5
作りは良いですが音がベリベリとうるさいです。バッフルを付けても付けなくてもあまり変化ありません。装着しましたが走る気にはなりませんでした。
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1.0/5
設計不良または製造不良のため、ステー下側の取り付け部がフェンダーと干渉してしまいそのままでは取り付きませんでした。
メーカーからの回答では、2007年式よりデザインが変わったのでは?とのことでしたが、調べた所そのような形跡も無く、メーカーの言ってることは適当であった。
今後対策されていることを期待します。
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1.0/5
ZRX400に使用しました。
加速、燃費がUPすると聞いて交換しましたが効果は…値段の割には効果がないかな?という感じでした。
それよりもノーマルプラグを短いサイクルで交換した方がイイかもしれません。
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1.0/5
取付後、雨の中走行し、次の日には水滴が混入しました。
現在は、表面に水滴がついている為、表示がよく見えません。
防水が弱いのは大きな欠点と思います。
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1.0/5
suzuki用ということで自分のバイクに合うと思って買ってみたものの・・・。
RF900には形状が合わない、サイズが全然足りませんでした。
また箱の裏にはスズキ以外の車種の適合表が載ってるのが謎です。
それから、自分が買ったサイズLLLの欄には自分のバイクに近いサイズのGSXR1100が載っているにもかかわらず全く合わないのとか
RF400がLLで適合するのならばなぜワンサイズ大きいLLLでRF900
に使えないのだろう、と疑問だらけです。
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1.0/5
ナビの無いバイクでは地図とコンパスを手がかりにしてます。バイクにコンパスがついていれば、コンパスの出し入れをいちいちする必要が無くなるので購入してみました。
しかし、取り付けて見たものの、あっさりボケてしまった。
バイクをどちらに向けても西を指したままの「西遊記」状態。
そのものが悪かったのか、取り付け位置が悪かったのか?
「西をさしたまま」ということは磁気が残っているのか?
取り付ける前は問題無かったんだけどなぁ…
原因がさっぱりわかりません。
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