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2.0/5
RKブランドと純正部品の約半分ほどの金額に惹かれて購入してみました。純正と比較してベルト幅が狭いのが気になりましたが、パッケージの説明書にあった最適設計を信用して装着。残念ながら10000km持ちませんでした。8000kmほどで上り坂の加速で滑り始めました。平地でののっぺりしたアクセルワークだとベルトは滑りませんが、急加速だとベルトのスキール音が聞こえて加速が鈍ります。400ccのトルクに負けるのか、相性が悪いのか判りませんが、ちょっと残念ですね。
私のバイクだとベルトに関しては、やっぱり純正品がいいようです。
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BMW F800S用として購入したのですが、
そのまま取り付けるとハンドルとの間に1センチ程の隙間が
できます、隙間を埋めるカラー付きのタイプが有るみたいですが、
説明不足で、購入してから気づきました。
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2.0/5
友達に頼まれ赤色を注文し取り付けしました。
物は値段相応の作りで2分割タイプで合わせをツメとネジの固定でした！
色は単色の赤だと思ってましたがよく見るとうっすらパール？ラメ？も入ってます
合わせ面の固定ネジは6ミリでカウルの穴は5ミリなのでネジを交換するか穴を大きくしないとダメです。
ステーも一部曲げが必要です。
耐熱性シート付になってましたが入ってませんでしたがマフラーとの隙間に余裕が有ったので必要なかったです
因みに取り付けてるマフラーはヨシムラフルエキアップタイプです。
見た目を変えたい人にはイイと思います！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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値段相応でたど思います。作りは良くありません。
ミラーが多少歪んでいるようで、ミラーに映りこんだ像は多少歪みます。
また、走行中は振動で振るえるので見難いです。
可動式ですので転倒時にダメージを軽減できると思います。
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2.0/5
スマホのナビ音声と音楽を聴くために、最初はB+COM MUSICを検討していましたが、タイムセールでこちらを手に入れることが出来たので使用。
元々SONYのBluetoothレシーバーとサインハウスのB+COM用ヘッドフォンスピーカーを使っていたので、レシーバーをこちらに変更しただけで使うことが出来ました。
ボタンは3つで必要にして充分。
使い方もわかりやすかったです。
ただ問題がひとつ。
突然電源OFFになることがあります。
デイトナに問い合わせてみると、一定以上の音量が流れると自動的に電源OFFになるとのこと。
電源が落ちない程度の音量を模索してみると、一般道では問題なく聞こえる程度の音量になりました。
おそらく高速では聞こえなくなるのではないかと…。
安全面の問題なのだと思いましたが、もう少し限界を上げて欲しいと思いました。
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2.0/5
セパハンからバーハンに交換しようと思い、「低く狭く」をテーマに、ハリケーンのコンチハン2型、ファナテックのLOWバーと悩んだ結果、このハンドルに決定しました。
実物は写真のように艶が無く、どことなく安っぽく、ローレット加工が雑で、値段相応な代物でした。取り付けてからもスイッチボックスがくるくる回るほどの部品精度でした(スイッチボックスのポッチぶった切った自分も悪いんですが…)
バーの形状がほぼ理想通りなだけに少し残念です。
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2.0/5
4L純正のコックがパッキンの劣化の為
「ミニモト モンキーゴリラ燃料コックM12」に交換しました。
ホース接続部がLに曲がってるのでキャブレターに干渉しないのは良いですね！
でも、コックのON・OFF・リザーブの位置がチョッとおかしいのでは？
もう少し精度を上げてもらいたいですね！
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2.0/5
防水を目的に購入しましたが、防水性は今一つです。ツーリング時の長時間の降雨時の、防水性はありません。防寒性は素晴らしいのですが・・・。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
安かったので
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ジョッキ上部に網目（茶こし）のカップを装着出来るのだが、これを装着してoilをジョッキ内に入れると、網目が細かいのか、ほとんどオイルがジョッキに入らない。
また、ジョッキからエンジン内に注ぐ時、オイルの出がイマイチ遅い。
【期待外れだった点はありますか？】
付属品の茶こし網目カップが使えない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
付属品を無くしたらもっと安価に提供できるのではないでしょうか？
【比較した商品はありますか？】
あります。
【その他】 任意項目
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
先端部のサイズを変える事ができて、車種が違うサイズにも対応できる。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真は7MMタイプだが、サイズはピッタリだった。
しかし、250CCのスポークには付属の5.6MM 5.8MMの先端が必要なんだが、5.6では入らず、5.8だと遊びが多くて、回している間に、先端が開いてしまい、徐々にバカになってしまう。
その度に先端をハンマーで叩き、クリアランスを調整しなくてはいけなかった。
250CCのスポークはほとんどナメってしまいました。
【期待外れだった点はありますか？】
250CCクラスのスポークにはあらかじめスポークに潤滑油を塗布してから使用しないと、ナメってしまう。
先端の精度が良くない5.6MM5.8MMが特に精度が悪い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
小排気量にはサイズの精度が悪く、回しているうちに先端が開いてきて、ナメってしまう。
もっと強固な素材で、正確に製作したほうが良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
あります。
【その他】
作業する前に、スポークに潤滑油を塗布してから使用すると、回りやすく余計な力がいりませんので、先端が開く事が少なそうです。
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