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3.0/5
値段の割りにフィット感や操作性もいいとおもいます。短所は手首の部分が少し広すぎることです。
生地が意外と薄いので冬の使用には向きません。
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3.0/5
商品が届いて、開封してありゃ？想像していたものと違う。商品の写真と見た目大分違います。できれば、エンブレム単独の写真も追加したほうがいいですね。取り付けは、簡単なものでした。まーこれはこれでいい感じになりました。
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3.0/5
個人的には純正パットのフィーリングは効いているのか効いていないのかよくわからない感じでしたので今回SBS ブレーキパッドを装着してみました。 感想としましては純正よりも初期の制動力が上がったような気がします。 中間はしっとりした制動力の印象です。リヤブレーキを良く使用してコントロールする乗り方をするので、このしっとり感が非常に好印象です。実験的に角はいつもよりかなり少ない面取り（ほとんどしていない状態）のみで鳴き止め剤を塗布せずに装着してみましたが鳴きはありませんでした。この調子なら消耗して面取り部分が無くなっても鳴きは発生しないような気がします。 難点は材質的に硬くて面取り作業が非常に大変な事ですかね。機械を使わず手作業で面取りするのは重労働かと思います。後は耐久性テストを残すのみです。
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3.0/5
T-1 Headのロングステムを購入して取り付けました。バイクにぴったりとマッチして見た目も良くなりました。ただ、自分のバイクの場合、ロングステムだと後方の視界が自分の腕で半分隠れてしまい見づらかったので、エルボーステムのショートタイプのステーのみを後から購入しようかと思ったら、￥15000もするので購入を辞めました。アフターパーツが若干高いので、購入には、ステムの長さをよく調べてからにした方が無難です。
機能面については、特別悪いところはないです。ただ、ミラーは普通のボルト2本で止まってるので、盗難に注意が必要です。独自で盗難防止のボルトをつけることをお勧めします。
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3.0/5
実は同じ商品を以前ラフ＆ロードから購入し、ブレンボのキャスティングで使っていました。ところがキャリパーをレーシングに変えたら、ブレーキの際どこかが引っかかって音がするのです。今回購入した品物はブレンボレーシングキャリパー用でしたが、結果としてサポートは同じ品物でした。正直言ってがっかりしましたが、唯一違うところはワッシャーがボルトあたり１枚から薄い2枚に変わっていたことです。たぶん取り付けはバイクやキャリパーやディスクパッドの個体差があり、１枚の厚いワッシャーでは対応しきれないんでしょう。ワッシャーを変えたら音が出なくなり、スムーズな効きを経験することができました。
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3.0/5
外観はリアフェンダーより３センチ多めに後ろへ突き出るくらいの長さで、この車種専用マフラーだけあって綺麗にまとまります。気になる音質、音量ですが重低音を５とすると４くらいでしょうか。音量は直管を５とすると３.５位だと思います。
付けてみて走ってみた感想は、排気抜けのいいぶんキャブと吸気のバランスを丁度いいセッティングにしないとアフターファイヤーがなかなか消えない、セッティングの出しにくいマフラーかもしれません。
品のいいデザインと心地よいサウンドで大変気に入っています。
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3.0/5
まだ、しっかり使っていないのではっきりしたことは言えませんが、足先が非常に硬く、シフトチェンジはつらいかもしれません。ただ、硬いだけにプロテクト性はいいかもしれません。それと、有名メーカーなので安心だと思います。使いやすいのはアルパインスターとか、ガエルネのやつらしいですよ。
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3.0/5
愛車のフルエキ交換に合わせてエアフィルターもＫ＆Ｎのリプレイスメントに交換しました。体感的には・・・よく分かりません。少し吸気音がするようになったかな、と言うくらいです。近く、エンジン調整をしてもらいますのでそれから効果が表れるんでは無いかと思います。いずれにしてもフルエキ交換には欠かせないんでは無いでしょうか。
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3.0/5
注文したところ色を間違えて送られてきました。黒がよかったのですが実際見てみると青もよかったのでそのまま。商品自体はとてもしっかりしていたので良かったです。サイズは日本物より大きめです。
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3.0/5
たしかに伏せたときの空気抵抗は低減しますが
実感するのは１６０ｋｍ/ｈ以上のときでしょう。勿論街中でも実感はするのですが、それは以前よりも風きり音が大きくなっているからです。とはいうものの買ってよかったです。スモークは伏せたときにあまり見えないのでクリアをオススメします。取付けのずれは全くありません。
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