2.6/5
品質・質感 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
いままで、ブレーキパッド交換や、グリスアップ時は、ゴム部分に、シリコングリス、鉄部分には、ベアリンググリスを使用していました。しかし、車のパッド交換の事を考えて、安くて量が多い、この商品を購入。しかし、耐熱の割に、グリスがトロトロで、全然パッドピンにまとわり付きません。これでは、洗車の時に流れてしまいます。まだ使用したばかりですが、耐久性に不安が有ります。
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転倒させた際にカバーが損傷し、純正パーツを交換しようとしたのですが、純正パーツは高価でかつ、塗色(イエロー)が異なる可能性があると業者に言われたため、安価と感じたこのパーツに交換する事に決めました。最初から取付には要加工との記載があり覚悟して、作業を業者に依頼しブラケット加工工賃を支払ったのですが、工賃がパーツ価格より高くなってしまいました。これより納得できなかったのが、ウインカーの付け根部分が純正パーツと形状が異なるため、変な隙間ができてしまった事です。ドレスアップのためこのパーツが気に入り、かつ自分で加工する技術のない人はやめておいた方が良いです。
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2.0/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
耐久性 | 1 |
デニール単位でしか書いてないんですが、たぶん100?130g/m程度でちょっと薄いです。
薄手で重さが無いので掛けるときに難しい。毎日使うならもっと厚みがある方が
いいでしょう。
まあ値段を考えたら仕方ないかなとは思います。そこを納得すればOK。
一応ちゃんと織られた製品なので2年は持つと思います。思いたい。
ちなみに最近貿易関連でナイロン製品を輸入してるんですが、ナイロン完成品には
関税が掛かるので、どうしても高価になってきます。
この製品はいくばくも無い利益になるはずで、メーカーさんはよくやってるなあと
感心します。そういう視点で見れば納得の優れた製品です。
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2.8/5
品質・質感 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
セカンドバイク(125ccモタード)のメンテ用に購入。
メインのバイク用にはJトリップを使用しています。
届いて直ぐに組立。
構造は簡単だがボルト等の精度がイマイチ。
完成後リフトアップすると、それ自体は思ったよりスムーズにあがった。
だが使い勝手の点でイマイチと感じた点がある。
それは受け部分の幅をボルトなどで固定できない事。
可動のまま受けをリヤアームに宛がいリフトアップしなければならない。
価格差があるので比べるのは可哀想だがJトリップは固定出来て安心・便利である。
その点を除けばコストパフォーマンス的には合格。
(あまり高くリフトしないのでその点は要注意。)
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コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
使用感 | 2 |
デザイン | 2 |
形状 | 2 |
しわになってしもた?。
何回か、購入して貼っていますが、上手くいきません。
下手くそです。
ゆるい曲面で、多少引っ張るようにして貼っていますが、
どうしても少ししわになります。
ドライヤーが使えるといいのですが、場所的にムリなので仕方ないです。
セールの時に安く買ったので、良しとします。
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2.5/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
メンテナンスの為に購入しました。
これさえあればリア周りの点検整備は楽勝のはずでしたが・・・
リフトアップが超重い!
全体重を掛けて踏み込まないと上がりません
なぜこんなに重いの?
使ってなかったら返品したいくらいです。
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2.8/5
丸い金具のストローを差す部分にバリがあり、そのままではストローが差せず使用できませんでした。
たまたま手持ちの棒ヤスリがあったのでバリを削って使用。安いのでアタリハズレがあるのかも。
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品質・質感 | 1 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
ライフ | 1 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
モタードに使用。
レースと練習で2回走行したあと、リアホイールを外したらポロ?ンと。
ピストン側のパッドがベースプレートから剥がれていました。
剥がれた後落ちずに挟まっていたようです。
もう一個購入済なので、たまたまなのか、製品的にダメなのかを検証したいと思います。
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
サイレンサーの大きさに合わせ今回購入しましたが、取付穴の曲げ位置が適当で、付属のねじがそのままでは付きません、せっかくの面積の多いネジがアダになり他のネジを流用しました。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
安いので買いました
250SLはウインカ−ASSYを外すのが
めちゃくちゃ大変です
配線カプラ−も外しにくいです
ノ−マルより数cmウインカ−も張り出しますし
せっかくスリムな車体なのにもったいないです。
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