インプレッション (全 1519 件中 511 - 520 件)

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mickの父さん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: KDX125/SR | YZ125 )

2.6/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

いままで、ブレーキパッド交換や、グリスアップ時は、ゴム部分に、シリコングリス、鉄部分には、ベアリンググリスを使用していました。しかし、車のパッド交換の事を考えて、安くて量が多い、この商品を購入。しかし、耐熱の割に、グリスがトロトロで、全然パッドピンにまとわり付きません。これでは、洗車の時に流れてしまいます。まだ使用したばかりですが、耐久性に不安が有ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/08/09 11:49

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SMX大好きオヤジさん(インプレ投稿数: 65件 )

利用車種: グロム

2.4/5

★★★★★

転倒させた際にカバーが損傷し、純正パーツを交換しようとしたのですが、純正パーツは高価でかつ、塗色(イエロー)が異なる可能性があると業者に言われたため、安価と感じたこのパーツに交換する事に決めました。最初から取付には要加工との記載があり覚悟して、作業を業者に依頼しブラケット加工工賃を支払ったのですが、工賃がパーツ価格より高くなってしまいました。これより納得できなかったのが、ウインカーの付け根部分が純正パーツと形状が異なるため、変な隙間ができてしまった事です。ドレスアップのためこのパーツが気に入り、かつ自分で加工する技術のない人はやめておいた方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/08/03 21:08

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使用感 2
耐久性 1

デニール単位でしか書いてないんですが、たぶん100?130g/m程度でちょっと薄いです。
薄手で重さが無いので掛けるときに難しい。毎日使うならもっと厚みがある方が
いいでしょう。
まあ値段を考えたら仕方ないかなとは思います。そこを納得すればOK。
一応ちゃんと織られた製品なので2年は持つと思います。思いたい。

ちなみに最近貿易関連でナイロン製品を輸入してるんですが、ナイロン完成品には
関税が掛かるので、どうしても高価になってきます。
この製品はいくばくも無い利益になるはずで、メーカーさんはよくやってるなあと
感心します。そういう視点で見れば納得の優れた製品です。

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投稿日付: 2016/07/31 00:54

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さん(インプレ投稿数: 96件 )

2.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4

セカンドバイク(125ccモタード)のメンテ用に購入。
メインのバイク用にはJトリップを使用しています。
届いて直ぐに組立。
構造は簡単だがボルト等の精度がイマイチ。
完成後リフトアップすると、それ自体は思ったよりスムーズにあがった。
だが使い勝手の点でイマイチと感じた点がある。
それは受け部分の幅をボルトなどで固定できない事。
可動のまま受けをリヤアームに宛がいリフトアップしなければならない。
価格差があるので比べるのは可哀想だがJトリップは固定出来て安心・便利である。
その点を除けばコストパフォーマンス的には合格。
(あまり高くリフトしないのでその点は要注意。)

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投稿日付: 2016/07/28 19:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

2.3/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 2
デザイン 2
形状 2

しわになってしもた?。
何回か、購入して貼っていますが、上手くいきません。
下手くそです。

ゆるい曲面で、多少引っ張るようにして貼っていますが、
どうしても少ししわになります。

ドライヤーが使えるといいのですが、場所的にムリなので仕方ないです。
セールの時に安く買ったので、良しとします。

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投稿日付: 2016/07/28 10:59

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シャリマールさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: RnineT | HILTS 250 )

2.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

メンテナンスの為に購入しました。
これさえあればリア周りの点検整備は楽勝のはずでしたが・・・

リフトアップが超重い!
全体重を掛けて踏み込まないと上がりません
なぜこんなに重いの?
使ってなかったら返品したいくらいです。




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投稿日付: 2016/07/25 19:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL883 )

2.8/5

★★★★★

丸い金具のストローを差す部分にバリがあり、そのままではストローが差せず使用できませんでした。
たまたま手持ちの棒ヤスリがあったのでバリを削って使用。安いのでアタリハズレがあるのかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/07/25 11:10

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まっきいさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FC250 | FC350 )

利用車種: 350SX-F

2.6/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
ライフ 1
制動性能 5
フィーリング 5

モタードに使用。
レースと練習で2回走行したあと、リアホイールを外したらポロ?ンと。
ピストン側のパッドがベースプレートから剥がれていました。
剥がれた後落ちずに挟まっていたようです。
もう一個購入済なので、たまたまなのか、製品的にダメなのかを検証したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/07/24 16:56
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KING560さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GS1150 )

利用車種: CRM250R

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 5

サイレンサーの大きさに合わせ今回購入しましたが、取付穴の曲げ位置が適当で、付属のねじがそのままでは付きません、せっかくの面積の多いネジがアダになり他のネジを流用しました。

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投稿日付: 2016/07/23 15:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250SL

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 5

安いので買いました
250SLはウインカ−ASSYを外すのが

めちゃくちゃ大変です
配線カプラ−も外しにくいです

ノ−マルより数cmウインカ−も張り出しますし

せっかくスリムな車体なのにもったいないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/20 18:59

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