「Webikeモニター」
友人のスーパーカブのレストアを頼まれ購入しました。
トータル的に見てもコストパフォーマンスも最高です。

お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このクッカーはスミフロン加工がしてあり焦げにくいところがいいです。
またクッカーを洗うときも汚れが落ちやすく少ないお湯ですみます。
こんなコンパクトクッカーなのに、ご飯を炊けちゃうのもすばらしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スノーピークのソロセット焚がすっぽり収まるサイズで2人でキャンプに行くときは
焚とセットで持っていきます。焚でご飯を炊いて、こっちでおかずを作るという使い方をしています。蓋はフライパン代わりになりますがサイズが小さいうえ焦げ付くのでお肉を焼くよりソーセージコロコロの方がいいかと。本体のクッカーのほうは、2人分のカレーを作ることができ、見た目よりも大容量です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dトラ(2005)に取付。
「ZETA ジータ XCフラッシャープロテクター」と同時に購入取付ました。
未転倒なので性能については確認できませんが、しっかりした作りなので安心して走れます。
林道走行時の飛び出した枝や草などからはしっかり守ってくれてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Arai Vectorから買い替えました。

Vectorよりも通気口が多く、夏の暑い日でも比較的涼しくなりました。また、スクリーンも新品のため、スクリーンをしていることに気づかないほどきれいです。


SHOEIとAraiのヘルメット（フルフェイス）について個人的な比較（主観）を書いておきます。
まず外観ですが、SHOEIは横長、Araiは縦長に感じたため、Araiの方がスマートに見えます。
内装ですが、SHOEIは目の下の頬骨あたりでホールド、Araiはほっぺたあたりでホールドしているように感じました。

私は外観も内装もAraiの方を気に入っているため、今後もAraiを使い続けたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

Vガンマ用ですが、グースへの取り付けです。
グースとVガンマのリアショックは同じもののようです（品番SU904）。そのため、購入を決心したときに、値段がお買い得な方を選ぶのがよいと思います。

ガンマ用まで含めれば、グースに使えるリアショックの選択肢も少し増えます。オーリンズやWPのほか、Nitron、bituboなども使えそうです。その中でもオーリンズはWPやNitronより少し安価ですし、グースでは定番中の定番となっているので、オーリンズを選びました。（Nitronはセミオーダーでグース用を作れるようなので、それもいつかは試してみたいものです。）

今回は取り付けを自分でおこなわなかったので、取り付け作業については何とも言えませんが、リザーバータンクの位置は少し工夫の余地がありそうです。

乗り心地は、よくいわれる「しなやか」という表現が適切だと感じます。セッティング次第かもしれませんが、街乗りでも良い感じですし、ギャップをひろっても安定して、後輪が離れにくいような印象をうけます。コーナリングでも、ノーマルに比べて接地感・安心感が増しました。ますますグースが楽しくなります。

減衰力調整などが簡単にできるようになったので、とりあえず私は伸び側、縮み側ともに、減衰力を少し弱めにしてみました。これからワインディングにもでかけて、自分なりのセッティングを探していくのが楽しみです。自分のライディング自体も変わると思うので、それにあわせて調整していこうと思います。

リアサスが良くなれば、最近のハイグリップ・タイヤの性能もいかせるようになり、さらにカスタムの幅が広がるのも嬉しいところです（お金もかかりますが…）。しかし、リアサスがセッティングできるようになったので、フロントもセッティングできるようにしたいところ、残念ながらパーツがあまりありません。

私はフロントフォークにイニシャルアジャスターを付けてみましたが（PoshのXJR・カタナ用加工）、簡単にできるのはせいぜいそのぐらいでしょうか。最近250~400クラスのロードスポーツも復権してきたし、90年代のレプリカのようにフルアジャスタブルな小中排気量向け正立フロントフォークが登場すれば魅力的なのですが。

ともあれ、グースを操る楽しさが広がって、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低回転の犠牲も無く、音量もほどほどでとても良いと思います。アイドリングの音量実測で82dbほどでした。取り付けは簡単ですが、若干マフラーとサスのクリアランスが狭めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードを安全に走るならブーツは不可欠だと思います。
モトクロスブーツは履き心地が硬いので普段ツーリングで履くなら歩きやすいED-PROが最高です。
日本人の足型で作っているということもあってサイズが合っていれば足が痛くなるなんてこともありません。
長く使っているうちに革が自分の足にあってくるというのもいいところです。
ただ注意したいのが防水性がないことです。
雨の日はずぶぬれ確実。
水溜りや川超えも注意しないと水が染み込んできます。
あと白いブーツは使っているとこすれた部分が色落ちして革本来の色の黒に変わってしまいます。
値段は高いけどこれで安全が買えるなら安いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに関してはとてもフィット感がよく、スムーズに取り付けできました。悪いところをあえて言うなら、両面テープで貼り付けないといけないので、オイル交換、メンテなどでカウルを外す場合、非情に難儀すること。
ただ純正のカウルに穴をあけることなく、なおかつ高速走行にも耐えうるにはしかたないのかと思う。だが取り付けた姿をみると その悪い面を忘れさせるような格好良さなので帳消しになる。かなりオススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

開口部が大きく開いて取り出しやすいインナーポケット：ヘルメットバッグの左右側面には、フリース素材のインナーポケットを装備。ワンアクションのファスナー操作で、開口部が大きく開き、収納したアイテムを、素早く・簡単に取り出すことができます。
フロントには小物を収納可能な大型ポケットも採用していますのでご使用の用途を問わずお使いいただけるバッグです。
肩掛けストラップ付き。ヘルメットとともに予備シールド、メンテナンスグッズ、パッドなども一緒に入れたい十分な容量と機能を兼ね備えています。斬新なデザインです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。