順不同で書くと、�@納期はたまたまなんでしょうが、盆休み挟んでも2週間以内でした。�A最初に気になったのは2→1の中間パイプのY部の繋ぎが一部、溶接が裏からとなってるので、外観の溶接が切れている。本当に全部塞がってるかは、解らない。�Bパーツが細切れに分割されているせいか、実際の取付で難航した。ジャッキで負荷かけないと合わなかった。＝合わせたら合うと言うよりは、合わせた感じ。�Cコストは、それなりに安価でフルエキのサイレンサー無しが手に入る。�Dマフラーのサウンドも、パワー感も良くなったと思う。�Eラジエターとエキパイの隙間が狭くなった。�F少し地上高は下がってアンダーカウルに当たる感じ�G梱包は個々に新聞紙を緩衝材として、梱包されていた。

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シートって知らない間に汚くなったり、いたずらされて破かれたりします。
そんなときはこの製品で新品シート気分を楽しみましょう！
製品をWEBからカスタマイズできるのがいいところなんだけど、
写真がないと出来上がりのイメージが難しいよねー。

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先日はじめて転倒して、かねてより欲しかったタンクガードを買うきっかけとなりました。2つ候補に上がりましたがこちらのほうがデザインが気に入りコストパフォーマンスが高いと判断しました。取説が日本語でなく、図もちょっとわかりにくい。工具が入りにくいので取り付けには苦労しました。その点不満。剥き出しにするのも手間がかかります。

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元々 ノーマルマフラーでは、なかったので取り付け後の軽さは、分かりませんが マフラー単体で比べると凄く軽いです。
取り付け中の汚れ（油、触った跡）に気を遣います。
1番エキパイがラジエターホースに接触します。ホースに耐熱テープを巻きましたが難しいですね。

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取り付け簡単、1時間くらいで取り付け出来ます。フェンダーレスキットがこれしか出てなかったので購入！色よし、かっこよし、角度いまいちです

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バイク用品店で一番のお勧めは、この商品でした。一度、接続を完了すれば、二度目の接続はほぼ自動的にできる機能は良いです。上位機種のビーコムとの違いは、他の機能(音楽を聴きながら）会話が可能であるという点と、付属品の2点です。上位機種には、最初から2種類のマイクが付属しているとのことですが、後から、マイクを買い足した場合はほぼ価格差がなくなります。この点からも、上位機種とどちらにするか悩むとこですが、私はヘルメットは、一つしか所持していないため他のマイクを使用する予定がなく初期投資を抑える意味で、ONEにしました。他のインカムを使用したことが無いので比較は、できませんが音声は非常にクリアーで良く聞こえて、接続も簡単にできる、バッテリー持ちも良いので良いと思います。

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マジェスティSのモッサリフェンダーがだいぶスッキリします。　　新車納車当日に早速取付、　取説は分かりやすいですが白黒で見にくいです、　フェンダーカットはそれなりに慎重にやらないと、普通にカット面が見えてしまいます。　　
カットに必要なちょっとした技術と、工具が必要です。　　　不安ならショップにやってもらったほうがいいでしょう。　　　私は他社の製品より安く、リフレクターがナンバーの上に着くのでそれが良くて購入しました。　　ナンバーの下にリフレクターがあるといかにも後付け感が出るのでキジマのフェンダーレスキット一択でした！　　まぁカット面もボチボチできました、　新車納車1日目でそこそこばらし、フェンダーぶった切るのは流石にドキドキしましたが、カッコよくなったのですぐに取り付けて良かったです。ナンバーのLEDも明るいです！

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ムルティストラーダ1200エンデューロ用に購入しましたが、取り付けに際し、ノーマルスクリーン用のボルトが流用できないことが商品を開封してわかりました。その割に専用の取り付けボルトが付属していません。ノーマルスクリーン用ボルトのようにスッキリした見た目にするため、特殊ネジを専門業者から何種類か購入し、やっと取り付けができました。スクリーン自体の品質はいいものの、取り付け用ボルトが付属しないのは問題だと思います。

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６Ｖだとシートキャッチャーのレバーが干渉します。

レバーを直角まで曲げることで回避できるが結構な力業なので
ウォーターポンププライヤーみたいな大きなプライヤがないとちょっと大変です。
それかシートキャッチャーをなしにするかだね


１２ＶのＤＡＸはたぶんシートキャッチャーの形状が違うからこの問題は発生しない

購入前にその辺の説明が欲しかった

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中古で購入しました。

1：ハンドル本体
2：ロングクラッチワイヤー
3：ロングアクセルワイヤー
4：延長ホーンハーネス
5：延長ステンメッシュブレーキホース

以上の5セットですが、ホーンハーネスは付属してませんでしたが無事装着出来ました。


クラッチワイヤーやステンメッシュブレーキホースの交換は簡単ですが、元整備士の私でもアクセルワイヤーの交換が物凄く大変で、キャブをここまで引っ張り出さなければなりませんでした。
整備の自信がない人はバイク屋さんにやってもらいましょう
ブレーキホースの交換も整備上危険ですのでプロに任せるのオススメします

写真は同メーカー品のクォーター3型と比較した写真です
ハンドルの位置は好みでしたが、絞りがこんなに違います
絞りがキツいのですぐ交換しました。
メーカーのHPで寸法が公表されてますが、数字ではわからない物ですね
ハンドル単体でバイク用品店で売ってる場合があるので、実際手にして確認した方が良いですね。
車検的にハンドルの高さも±4cmまでで、これはオーバーしてるのでCB400SF（NC39）はダメらしいです。

以上でこの評価とさせて頂きました

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