【Webikeモニター】
武川のコントローラーが水濡れにより動か無くなったため
当商品に変更した。（以前と同じ物も考えたが面白くないので）
結果：取付は元のものより数段上の苦労をするがPCにつないで設定変更できる点が非常に良い。
　　　加速ポンプ機能も非常に有り難いし燃費向上に貢献できるものと考える。
難点：前のコントローラーも同じだが暖気が終わるまでは不安定でエンストし易い。
　　　特に冬場は暖気をじっくりやるべき！（マフラー変えてると近所迷惑なので苦労します。）

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以前からずっと欲しかったグリップヒーター。
真冬に街中を走ってると信号待ちのときに
エンジンを触って暖をとってました。
値段が高いので、購入をためらってましたが、
寒さには勝てず、いざ購入を決意！
が、夢店が言うには
「あ~~、2007年モデルにはつきませんっよ。」
とのこと。なんでも発電容量がたりないらしい…。
「あの~、もしバッテリーがあがっても、自己責任にしますから…」
と言っても、
「いくら自己責任でも当店ではできません！」って言われてしまい、
なら自己責任で自分で付けることにしよう！と購入。
アタッチメントと同時に購入したんですが、この
グリップヒーターは、ホントにグリップヒーターしか
入ってません！（笑）
アタッチメントは必需です！
電源はヒューズから取ってやればいいやって思ってましたが、
親切にコネクターが付いていたのでテールからの配線に割り込ませて
結線。もともと純正なのでそのままつきました。
配線自体は簡単なんですが、ヘッドライトからテールまでの配線と
いうことで　タンクを浮かせる→サイドカバーとテールカウルをはずす→
結線♪ってことで、ちょっと時間がかかります。
が、その恩恵は絶大で、例えば高速なんかに乗ると信号待ちもないし、
寒いからといってそのたびにSA＆PAに止まるのももったいないし…
でも、グリップヒーターがあればそのまま「あったかぁぁ~~♪」で
走行継続できますよ♪
取説はホンダらしく、細かいところまで書いてありますが、
配線うんぬんはともかく、ちゃんと理由があります。
左のグリップヒーターの取り付けには角度までかいてありますが、
最初はなんでこんなことまで指示するんだろう？って思いましたが、
理由がありました。
かなり上向きにスイッチが設定されてますが、これはウインカーや
ホーンを操作するときに邪魔にならないように上向きに
設定されてるようです。
やはり、メーカーだけあって、いろいろ考えて作ってますね。

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【創業記念モニター】

1ヶ月程度使用しての感想です。

使用中本降りの雨に遭遇しなかったのでなんとも言えませんが、荷室の中は巾着袋の2重構造になっているので防水性はよさそうです。
この巾着袋は脱着可能なので、外出先で固定したバッグを取り外すのが手間なときはこの巾着袋だけを外してバイクから離れることもできます。
容量はカッパと一日分の着替えなら余裕で入るので、冬でも1泊2日程度なら余裕だと思います。

ただ、このバッグはシートに括りつけて固定するのではなく、バイクのフックやフレームに固定するタイプなので取り付けに工夫が必要です。
ninja400rで使ったのですが取り付ける場所が少なく多少苦戦しました。
しかし、ninja400のようなシートが狭いバイクにも合うのでいい商品だと思います。

総合すると、機能面では大満足ですが、めんどくさがりの自分からすると取り付けが少し面倒なので、星4つとさせて頂きます。

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【Webikeモニター】

今までずっとバイクカバーでの保管をしてきましたが、やはりどうしても細かい傷が心配だったり、走行後はすぐにカバーをかけられない等で悩んでいました。
そんな時にこちらの商品を目にし、価格も(個人的に)そこまで高価というわけでもなかったので思い切って購入してみました。
バイクはGSX-R1000、Lサイズで大丈夫でした。ただ奥までしっかり入れると開閉時にミラーとスクリーンがどうしても少し当たってしまいます。なので私はそこだけ古いTシャツを被せたりして保護してやりました。車体、マフラー等への接触はもちろんないですね。
組立に関しては一人で悩みながらやって2時間弱ほどでした。説明書が推奨してるだけあって、二人でやれば相当楽になると思います。
他の方のレビューにもあるように、確かに完全にはカバーが閉まりきらないような感じです。ただ個人的にはそこまでは気にならないレベルですね。
カバーの耐久性に関してはまだまだこれからですが、思っていたよりしっかりしてるかなーという感じです。
これを置けるだけの場所があるという方なら非常にオススメできる商品だと思います＾＾

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当方、整備歴ほとんど無しですが、ショップに頼むと結構な工賃を取られるので自分で取付してみました。
取説には標準取付時間2時間と書かれていましたが、思ったよりもノーマルフェンダーの取り外しに時間を食ったり、慣れないことからいろんなアクシデントもあり、結局、4時間近くもかかってしまいました。
良い点
見た目はやっぱりすっきりしてカッコいいです。完全に5つ星です！
悪い点
7ミリのスパナが要ること。
取り外し方が省略されているのは仕方ないとして、取説通りに装着していたのにリレーを入れ忘れて工具入れが邪魔で入らなくなっていたり、ほんのちょっとのことだが説明不足な点があるので4つ星とさせていただきます。

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ノーマルだと付きません。ただかっこいいです。

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かっこいいです。ただ最初はグリップが膨らむので違和感があります。

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GIVIのケースを取りけるため、キタコのステンレス製と悩んでコチラにしました。PCXユーザーはキジマかキタコで悩む人が多そうです。
上部面の角度も水平に近くて、ボディラインに合っています。値段もこちらが安いし、どうせトップケース付けたら見えなくなるし、変にキラキラするよりも黒子に徹する仕事人という感じが好きです(笑)
PCXへの取り付けは、どこのキャリアも穴あけ加工が面倒ですね。

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ドライカーボンゆえ、電気を通します。フイッティングが微妙でしたので、カチャカチャ合わせていたら、火花が飛びました！R1100Sはタンク下にバッテリーがあり、端子をはずすのは非常に面倒ですが、必ずバッテリー端子をはずしてから作業しましょう！目だたない場所ですが、製品の仕上がりはまずまずです。

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バッテリー充電数回、ついに寒さで上がってしまい、バイクに乗れず困っていました。
ショップで買うと2諭吉プラスとのこと。
そこでウェビで以前より気になっていたゲルバッテリー今回駄目もとで購入しました。
取り付けは30分ぐらいで取り付けできました。
充電は13V以上上がっており問題なかったんですが、少し取り付けに時間が掛かりました。
原因は
1・旧バッテリーの取り外しに時間が掛かった。
2・購入したバッテリー端子のナットが掛かり難い。
3・プラス側のブーツカバーがカバーに当たる為カバーのボルトが締めにくい。（バッテリーの形状が大きいようです）

以上の点が欠点ではないのですが、やり難いかったです。

エンジンは一発で掛かりますし、性能自体に問題は無いです。

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