走行距離3,500kmの純正シートから交換しましたが、足つきが悪くなりました。
横方向の張り出しが大きいようです。

他の方のインプレ通りでシートの隙間は大きくなります。
純正のシート金具と比べてみるとシートをロックする位置が若干違います。
純正シート金具を移植（10mmナット2個）して装着すれば純正シートとあまり変わらなくなります。

クッションは固く感じますが違和感はありません。
長距離はまだ乗ってませんが・・・

タンク側は15mmどころか25mm以上上方向に張り出します。
タンクパットを装着していると位置によっては干渉します。
私はタンクパットを貼り直しました。

装着時、前側を差し込むのに少しコツがいります。

価格が他のメーカーと比べて安いので妥協は必要かと・・・

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GSX400インパルス用に、購入
開封して最初に思ったのが、商品の色です
メタリックブルーを購入したはずなのに、明らかにグリーン系の色です
商品画像と少々の差があるのは仕方ないにしても、ネットで探した同商品の色とも違い過ぎます
箱にはブルーのシールが貼られています
もし間違ってるとしたら、出荷前の点検不足かと思います
また、商品にピンクの塗膜の様なものが結構な量付着していました
取り付けは、クリップ式にしましたがジョイントのプレートの穴が小さく、ドリルを使い穴を広げないと使用出来ませんでした
精度に少々難ありです
取り付けて間が無いので、機能・性能、耐久性は不明です

添付画像5枚目はネット上から拝借した画像になります
カラーは購入商品と同じくメタリックブルーのはずです

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何かの景品でもらったので使用しました。
通勤に使用しているKLX250のブレーキフルードに使用したのですが、
それまで使用していたホンダ純正フルードとの違いは全くなく、
（というより体感出来ず）
何も問題なく使用可能です。

ただ値段ではホンダ純正の方が安く売られているケースが多い為、
わざわざこちらを選ぶ理由がありません。

何かの機会に安く売られていたり、
あるいは無料でもらえたりしたら、
使用しても何にも問題ないと思います。

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使い方は、オールシーズン可能。見た目、デザインが良い。コストパフォーマンスも良い。ただ、購入時のサイズ表示が分かりずらい。

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会社までの通勤用に購入。
片道10km程度、時間にして15分なので、多少のノイズや帽体の軽さなどにはこだわらず、
�@購入価格の安さ
�A脱着のし易さ
�B許容範囲内のデザインの
3点を軸に選んだ結果このヘルメットの購入に至った。

まず�@に関しては、セール中であったこと・ポイントを併用したこともあり、
実質数千円程度で購入出来たので高評価。
�Aに関しては、ベルトがバックル式で、クイックリリースを採用していることもあり、非常にポイントが高かった。
�Bは個人の好みによるのでなんとも言えないが、マット調のカラーリングを基調に差し色でパープルが入っていることもあり、それほど気にはならない。帽体自体はショウエイのＺ7などと比較すれば大きく見えるが、GT-AIRなどとの比較なら気にならない。

欠点は、特に内装の質感が低い。ほんとに申し訳程度の内装スポンジが配置されている程度で、かつすぐにやれてしまう。
また帽体の後頭部が短いのか、首の上あたりが覆われていない気がして、慣れるまでに時間が掛かった。
そして一番気になったのは風切り音。気にしないつもりだったが、慣れるまでに時間がかかるほどうるさい。ベンチレーションを締めれば緩和されるが、それも微妙なので、気にしないことにしている。

ただ誤って落としたり少々雑に扱っても全く心が痛まない質感と価格なので、
通勤などお手軽に使用したい方にはおすすめ出来ます。

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【取り付け作業は面倒】
北海道ツーリング前に別サイトで購入し、取り付けしようと作業をはじめまたら、手持ちの工具では外せないボルトがあることに気がつきました。
左右のラジエターガードの裏側、外観から「直接見えないところ」に５つボルトがあります。

結局一旦諦め、北海道ツーリングの後にオイル交換をお願いしたDUCATIストアのエンジニアの方にこの部分の外し方を相談したら、ショートタイプの六角レンチを差し込んで手探りでボルトを回すらしいことがわかりました。
見えないボルトをナメないように作業するのに根気が必要です。


【製品説明】
四角い大きいラジエター用１枚、三角のオイルクーラー用１枚（クリップ付）
ステンレス製　ブラック（電解着色？）

品質や精度に全く問題なし、取り付けるまでは光の当たり方ではシルバーに見えましたが、実際に取り付けた後は真っ黒に見えました。
光沢はなく汚れを落としやすくメンテナンスしやすくなったと思います。

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あまりにも高いブレンボ純正ミラーホルダーの代わりに購入。

色味をもっとわかりやすく表示してくれると助かります。
個人的には全色ショットブラストを事前に当てて鋳物風に仕上げてくれたほうが、マスターシリンダーとマッチして違和感がないと思うんですが…
基本的に、デザインはツルンとした削りのマスターにしか合わない仕上げだと思います。

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本日、開封して仕上がりを見てたら、シート下側の方に亀裂10mmを確認しました。(*T^T)
梱包は良かったので、現地で何か衝撃を受けた感じ。
割れない様に塗装済みカウルを買ったのにねぇ。
返品交換します！(*｀Д´)ノ！！！

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ツーリングに行く時の工具を減らす目的にて購入しました。
コンセプトは大変良いのですが、明らかにチープな感じの質感が残念な部分です。
あくまで緊急用としてで、サイドバッグの奥底で永遠の眠りについて欲しいと願います。

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ブレーキマスターとリザーバータンクの間のホースの長さが変わっているのか19年式はリザーバータンクの取り行けができなくなるホースを長くするか取り付けステーを長くしなければならない。

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