5.0/5
ノーマルシートは、加速時と減速時にお尻が滑ってしまい、また結構柔らかくできているため、長時間の走行で疲れてしまいます。そこで、ＣＯＺＹシートに変更しました。
まず、１５ｍｍダウンですので足つきが良くなりました。そして、弾力性があるので、長時間走行でも疲れません！（個人差があると思いますが）何よりも、形状がしっかりしていてフィット感があり、加速やブレーキ時でもホールドしてくれるため踏ん張りが効きます゛(^＿^) ゛
ノーマルで辛い思いをしていた時が懐かしいですね?
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5.0/5
モリワキＺＥＲＯ ＡＮＯ ＵＰ エキゾーストを装着しました。オートバイを買い換えるたびにモリワキ製品を装着してきましたが、モリワキの一番良い所はただ装着しただけでもパワーアップする様にマフラー開発している所だと思います。大排気量の割に乗りやすく気持ちよくアクセルが開けられます。音は爆音ではなく大人のマフラーと言う感じで好きですね。VTR1000系でレース参戦していたモリワキテクノロジーが凝縮した感じですね。このマフラーは。無理してチタン素材を使用せずにステンレス素材を使用することで価格的に安く抑えている点も良いですね。マフラー素材で熱伝導的にステンレスが優れていると聞いた事があります。
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5.0/5
クラッシュパッド用マウンティングキット，クラッシュパッドを取付けました。「転ばぬ先の杖」ならず「クラッシュパッド」ですね。デザインも他メーカーの樹脂製のパッドに比べて色が色々選べるのが嬉しいですね！！私はボディと同じ色の赤にしました。走りに行くと知らない人から「このパッド何処のですか？」とよく聞かれます。
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5.0/5
アルミ ローディング ランプ。アルミ製のラダーレールです。トランポにバイクを載せる際には必ず必要な物ですが、「とりあえず何でも良いや」と思ってはいけません。一度購入したらずっと使う物ですから慎重に選んだほうが良いと思います。物にもよりますが、バイクを乗せると重みでしなってしまったり、最悪衝撃で車から外れて大切なバイクを落としてしまうかもしれません。そこで私が選んだのがエトスデザインのラダーレールでした。車体の傷付きとスリップ防止のためにベロの裏にはラバーとブッシュが最初から取り付けてあり、レールもしなりの無い丈夫な造りで安心できます。ストレートな物や折りたたみの物（幅2種類）が有るので自分に合ったサイズを選ぶことが出来ます。価格は少し張りますが、その作りを見れば納得のいく物です。新たに購入しようと思っている方、オススメです。
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5.0/5
以前にブレーキパッドを交換した際にケチって近所のDIYショップで買ってきた安物グリスを塗布していたのですが、やはりと言うべきか鳴きが発生。安物グリスでも強く握ってる間は鳴かないが、軽く握ってパッドがローターにかするぐらいの所で「キーッ！」と大きな音の鳴きが発生。何度もパッドを外して安物グリスを塗るも全くと言って良いほど効果無し。他のパーツも買うことだし折角だから専用の鳴き止め剤を買うことに。
以前から何度か目にしたデイトナのブレーキグリス。パッドの為だけに1000円という額は正直どうかな？って感じがして買い渋ってましたがあまりにも鳴きがうっとしいのとインプレの評価の良さ、他のパーツの購入ついでで買ってみました。
なんで俺はたかだか1000円の物を買い渋っていたんだろう・・・。
他の方のインプレ通りあの鬱陶しい鳴きがビックリするぐらいピタッ！と止みました。吹きかけても垂れる前に乾き初め、10分くらい放置して取り付けるだけ。鳴きが発生しないだけでここまで感動するとは正直思いませんでした。
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5.0/5
この度、ボアアップをしたためキャブのセッティングが必要になりました。そこでメインジェットの番数変更は不可欠だった為購入しました。
フィルターやマフラー、ボアアップ時には絶対に必要となるキャブセッティングには絶対に欠かせない一品です。
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5.0/5
ボアアップしての良い点は加速、最高速共にかなり変わってきます。しかし、悪い点といいますかボアアップをの宿命であるキャブセッティングをしなければならないということです。知識がないと少し難しいので、キャブセッティングを頭に入れてボアアップを考えてください。
その分のパワーアップはすばらしいものです。
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5.0/5
安いし、カッコイイしで文句ないです。雨が降った場合、スポンジの部分はどうなるのかが心配ですが…。
それに簡単に外せるので盗難の心配があります。
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5.0/5
前まで使っていたツーリンググローブが破れてしまったので買い換えることにしました。前のやつもメーカー品だったのですが、それよりも質は格段にいいです。さすがはアルパインスターといった感じです。つけててかっこいいですし、ハードユースの私でも長く問題なく使っていけそうです。値段は、少々高めだなといった印象を受けました。でも質と値段のバランスにはまったく問題ありません。この商品にはとても満足しています。いい物はイイ！！
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5.0/5
アイドリング時の音はノ?マル程度の音量。音質はノイズが消えて低い音。車庫から出る時の押し歩きでまず軽い！走り出しても減速時。リ?ン時に軽さが実感できる。加速時の音もウルサ過ぎず。ちょうど気持ちよい。抜けが良いせいか。シフトチェンジ時のアクセルON。OFFでノ?マル時にあったエンブレを感じない！しかし。気のせいか低速じもノ?マルよりトルクが有るよ-な気がする。結果乗り易い。以前GSXR1100に着けた時と同じ感触。まだ計測していないが燃費も良くなりそう（GSXRもそ-だった）。取り付け時間はノ?マルをはずすのに2時間（エキパイはずす6角レンチ買いに行く時間含む）取り付けに1時間程度だった。私はオイル交換は自分でする程度のレベルなので。ちゃんと説明書を見れば誰でもそのくらいの時間で作業は終わると思う（さすがヨシムラ！）。フルエキゾ?ストの中では安いほ-だが。それでも高価なのでスリップオンサイレンサ?にしようかと迷ったが。フルエキのサイクロンを選んで良かった。スリップオンでは音は良くなるかもしれないが。こんなにハッキリした変化は無かったと思う。みなさんも多少無理をしてもフルエキを選びましょう！
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