【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

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インプレッション (全 148991 件中 148071 - 148080 件)

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12rさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

プロト製ダンパーステーにつけて使用。買おうと思ったきっかけは高速安定性を求めてではなく、路地の逆バンク坂道でハンドルが切れ込んでコケたからです。効果はなかなかで、フルロックターンなどがとてもやりやすくなりました。よく高速から町乗りまで同じ減衰(かなり硬め)で使用していますが今のところデメリットはありません。当然高速安定性も増していると思いますが、こちらはよくわかりません(--:)

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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12rさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

190に落として使用。迷ったのはBT014とスポルテックM1ですが、タイヤ屋での印象が他のタイヤと比べて柔らかくて軽かったので選択。攻め込むと表面は削りカスがだらけになりますがドロドロとは溶けず、超ヘアピンから高速コーナーまで非常に扱いやすいです。雨でも普通には走れますし、12Rでフルに近い加速をしても段減りなどありません。値段はそこそこしますが懐がとても深いタイヤです。本当は純正サイズの200からサイズダウンしたくありませんでしたが190の方が軽くなるらしいので良しとします

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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12rさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

中古で4000円で購入、買った当初はハゲハゲのチタンコートだったのですがコンパウンドで剥がしてクリアスクリーンとして生まれ変わらせました。歪みは純正とさほど変わらないと思いますが純正より高さがあり角度が緩やかなため、伏せたときの視界は純正よりいいと思います。まだ高速は走っていませんがかなりの効果が期待できそうです。本来の12Rの姿になった気分でとても満足しています。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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ram3500さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

「デロルトPHVB22DSキャブレター」との同時購入でセッティング。デロルトキャブはセッティングがシビアだときいていたが、ボアアップも同時にしていたので、プラグの焼け具合のにらめめっこも加わり、メインジェット、ジェットニードルの上げ下げでおおわらわ。最終的にはMJ88、ニードル最上段で完了。まだ慣らしの最中ですが、力強い加速をします。なおデイトナデロルトメインジェットセット(60631)も必ず同時購入してください。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00
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もたのりさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

峠をかっとぶよりは、圧倒的に通勤街乗りが多い為、やや加速重視のセッティングにしようと、思いスプロケの交換にいたりました。
ノーマルが39Tになりますが40Tに交換しましたが、効果覿面!たかが歯数が1個ふえただけなのに非常に乗りやすく、トルクアップした感じがします。大正解!
デザイン的にもゴールドで高級感を感じます。ただ材質的に耐久性がいかほどのものか多少の不安はありますが・・・。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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もたのりさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

いいこと。
  其の一、STDのシルバーと比べたらエンジンまわりがひきしまつて見えます。
  其の二、軽い。わずかな軽量化。
  其の三、見た目フニャフニャかとおもいきや、頑丈。
  其の四、エキパイが、ガンガンに焼けていても、直接触れるほど、熱くない。夏場はたすかるー。
  其の五、モリワキのちぃーちゃなステッカーが貼ってある。自己満足。
 
 わるいとこ
  其の1、値段が・・・高い。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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もたのりさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

STDの遠心クラッチではシグナルダッシュが辛く50ccにも抜かれてしまうんで思い切ってマニュアルキットを組む事にしました。取り付けは自分で出来ましたが、クラッチを分解するのに、カワサキの純正工具2点が必要でした。多少バイクいじる人ならば、説明書片手に個人で取り付ける事は可能です。操作性としては、クラッチは軽くもなく、重くもなく丁度良く、油圧式の為、使いやすいタッチだと思います。
 だだ、あくまでも本キットは簡易マニュアルであって完全に遠心機構を殺してない為、ダッシュするときは多少のすべりがあります。クラッチハウジングをシャフトに溶接する方法があるそうですが、しろうとにはとてもとても・・・。しかしKSRの楽しさを堪能するには、かかせないキット内容だとおもいます。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

初めて取り付けをしましたが説明書も判りやすく困ることはありませんでした。取り付け後、実走しましたがアクセルを開けたときよりもOFFしたときの音が自分としては低音で好きです。音もそれほどうるさくもなく気に入りました。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単。バイク初心者の私でも15分以内に取り付けられました。
質感も良く、作りもしっかりしていています。バイクのデザインも崩すこともなく、よく似合っています。RSのロングシートとほぼ完全にフラットになるのでとても荷物を載せやすいです。GIVIのトップケースも問題なく取り付けできました。ただ積載重量3Kgって…

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

値段と各HPのインプレを見て購入。
早速取り付けてみましたが、ノーマルの耕運機チックな音から控えめな重低音に変身。現在駆動系やキャブ等ノーマルですが、出足やトルクもほとんど変わりないかな?と言う感じ。
取付は説明書が付属していますが、カウルのはずし方等の記載はなく、ちょっと戸惑うかも。あとエキパイとサイレンサーをつなぐスプリングがメーカHP上では2本ですが、今回購入したものは1本に仕様変更?されています。
材質がステン素材なので重量的にはノーマルと大差ないけど総合的には、この品質と価格でコストパフォーマンスは高くお勧めだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/10/21 00:00

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