【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 39885 件中 141 - 150 件)

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ゆうさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GPX750R | TZR250 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

セットになっていて便利だと思います。値段の面でもお手頃感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/31 21:40

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ゆうさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GPX750R | TZR250 )

利用車種: GPX750R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

セットになっていて便利だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/31 21:37

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常夏ココナツさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GSX-S125 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 3
  • 本来はNUCLEON KR-CELLiというプロテクターが入る場所だが。

    本来はNUCLEON KR-CELLiというプロテクターが入る場所だが。

  • 意外にもアルパインスターズに装着できた

    意外にもアルパインスターズに装着できた

この商品はコミネのジャケットに標準装備されていることが多いプロテクターで、防護性能としてはハードプロテクターに劣ると思われます。ですが、出先で椅子に座るような場面で背中のハードプロテクターはゴツゴツ不快な存在になるため、その点このソフトなプロテクターには快適さという利点があります。加えて、必要に応じてカットしたりすれば他社製のジャケットにも装着できるメリットがあります。今回私は、アルパインスターズのジャケットに装着しましたが、意外にも無加工で装着できました。シチュエーションに合わせて、ソフト、ハードと使い分けると、とても快適です。

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投稿日付: 2024/05/30 18:40
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Ninjaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-15 | S1000XR )

サイズ:L
利用車種: S1000XR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 5

身長180cm、体重73kgですがASIANサイズLでちょうどいいです。尚ユーロサイズの場合はサイズはMでちょうど良かったので参考まで。

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投稿日付: 2024/05/29 22:13

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じったーさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GB250クラブマン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

エンジン腰上をOHした際にプラグも交換しました。体感できるような変化はありませんが、安定の使用感とコストパフォーマンスです。

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投稿日付: 2024/05/29 20:36

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國松さん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: マグナ(Vツインマグナ) | CRF250 RALLY | HAYABUSA )

利用車種: X FORCE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4
容量 3
  • 庶民的になりました

    庶民的になりました

  • BELLのフルフェイスもちゃんと入ります

    BELLのフルフェイスもちゃんと入ります

ベースプレートの取付には5mmの六角レンチと10mmのスパナだけ。ただし、キャリア側に取付穴がある前提。
ラチェットで締め込みしようと思いましたが、ビスが思いのほか長く、飲み込みしきれず途中からメガネに持ち替えて作業しましたが、4本のねじで取り付けるだけなので、誰でも簡単装着可能です。
X-Forceのシート下はフルフェイス1つが限界なので、カッパや書類を入れる別箱は必須だと思うので、通勤や通学で利用しているのであれば、お早目の購入がよろしいでしょう。
このリアボックスの容量としては、フルフェイスは問題なく1つ入りますが、残りは小物になってしまうので、シート下をヘルメット専用にして、ボックスにはその他の頻繁に出し入れしないようなものを入れておくのがよさそうです。
ご不満な点としては、鍵を開錠しないとフタが空かないので、開けっ放し運用ができない。(そういうものだと理解はしてますけど)あとは、目も当てられない赤い鍵。絶望的にダサいので、アジア圏TikTokで毎日見かけるラチェットを鍵にするにでもしようかと思います。

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投稿日付: 2024/05/29 19:49
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HIDEさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: FE250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

問題なく純正と同じように取り付けできました。
できればデカールも販売して欲しいです。

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投稿日付: 2024/05/29 16:21

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マッキーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ライブディオZX )

利用車種: ライブディオZX

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
取り付けやすさ 3

純正プーリーの段付き摩耗の為、交換しました。

酷いバリなど無くそのまま使用できましたが、付属していたスライドピースがガタガタすぎて使い物にならなかった為、元々付けてたものを使い回ました。

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投稿日付: 2024/05/29 14:28

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豆三郎さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 4

【使用状況を教えてください】
525サイズのチェーンカットに

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
良くも悪くもイメージ通りです

【使ってみていかがでしたか?】
新車装着のチェーンだったので(所謂手でカシメたピンが無く)サンダーも持って無いので機械カシメのピンの頭を削らずに施工したので正直抜けるか心配だったがちゃんと使えた。

【注意すべきポイントを教えてください】
ピンを押し出す為のハンドルレバーがちょっと貧弱なので力の入れ様で曲がってしまう。

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投稿日付: 2024/05/28 18:01

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mageさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: SPACY100 [スペイシー] | FZ1FAZER [フェザー] | YZF-R1 )

利用車種: FZ1フェザー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
容量 4
冷却性 5
  • 少し余ったので車にも使ってみたい

    少し余ったので車にも使ってみたい

交換後1000kmほどですがメーカー指定品と比べて特に変わりは無いです。
余ったぶんに買い足して車にも使って見たいと思います。

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投稿日付: 2024/05/27 19:32

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