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2.0/5
最近は窃盗団もトラックを使ったりと手が込んでいて正直頼りないですが無いですがまー気休めで・・・
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LEDのテールバルブとしては破格の価格設定。
物は試しと購入してみました。
口金はBAY15D（T20ウェッジタイプもあります）用で、更にテールランプがライセンスランプと兼用になっているタイプに使用できるようになっています。
ありがたいことにライセンス用の白色LEDは贅沢にもバルブの側面をぐるっと360°取り囲むように配置されています。
一方向にしか白色LEDが装備されていない商品のように、ソケットのピン取り付け角度を測り、それに合わせて商品をわざわざ選択する必要がありません。
口金さえ合えば問題なく装着でき、これ一つでテールランプ、ブレーキランプ、ライセンスランプの3つの機能をこなしてくれます。
これだけで非常に汎用性が高くなり、とても便利な嬉しい仕様。
…なのですが、このメリットによって、同時に残念ながら少々実用性で足を引っ張るデメリットも生まれてしまうんですよね。
まず、白色のLEDは赤いレンズへの透過性が低いこと。
加えて赤色のLEDはバルブのトップにチップがたったの3つしか装着されていないため、総合的には電球に比べて、格段に暗くなってしまいます。
全く使用に堪えない、というほどのものではないのですが、重要保安部品として使い続けるには若干ですが不安を覚えるレベルなんですよね。
だからと言ってクリアレンズに使用してはいけません。
明らかに白色光の中に赤色が埋まってしまいますので、光量はともかく、テール／ストップランプの機能の体を成しません。
サイズ的な汎用性は若干失われますが、もう少し横の径を太く、赤色のチップを増やしてくれれば、解決できるのでしょうか。
あちらを立てればこちらが立たず。
なんとも悩ましい仕様です。
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2.0/5
いままでARAI、SHOEIのヘルメットしかかぶったことがなかったため、安いなりの性能だと実感しました。
悪い点
・スクリーンを開けて走っていると、勝手に閉まる。
・夜は対向車のヘッドライトなどの光が、スクリーンでにじむ。
・ミシミシ、キシキシと音がなる。
・内装の肌触りもザラザラしている
・ピンロックシートの上端が、前方の目線にかぶるので邪魔（少し前傾気味のポジションのバイクの場合）
良い点
・バイザー付ではARAI、SHOEIよりもだいぶ安い
次は買わないと思います。
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2.0/5
作りないいのですがなんかちゃっちく見えちゃいますw
まー取り付けも簡単なのでちょいカスタムにはいいのでは？
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2.0/5
883Rのバッテリーが弱ってきたため、コストパフォーマンス重視で購入しました。
純正のバッテリーは約2諭吉だと思われますので、約20％です。
ただ、883Rのバッテリーは交換が面倒・・・。マイナス端子のボルトが締めづらいのと、このバッテリーターミナル（端子接続部）は側面から奥まっているので、883Rの端子の形状では隙間が空きます。
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take9さん（インプレ投稿数：
31件
/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
| FORESIGHT [フォーサイト]
| GRANDAXIS [グランドアクシス]
)
2.0/5
タイヤ交換に伴って交換です。
L字ということで購入しましたが、L字の角度が90度ではなく、浅めです。
取り付けホイールによっては干渉する恐れ、若しくは空気の充填に支障を来すかもしれません。
気になる方は控えたほうが良いです。
タイヤ同様消耗品ということでコストパフォーマンスは良いです。
持ちに関しては使ってみてですね。
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2.0/5
Webikeモニター
16センチロングでは長すぎるしスチール製で
ショック取り付け位置が後方そうだったので
330ミリでちょうど合うかと予想で購入しました、結果的には車高が以前と変わらなかったので
（5センチロング＆280ミリ）今回、NSRフォーク＆ステムに合わせてどうやってバランスさせるか
思案中です、あと商品自体はブレーキ側が内側に
入っていたり精度的にどうかと少々不安です
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2.0/5
今までなんとなくこの商品を使ってました。
ミラーを倒していても転倒するとやっぱり折れるんですよね。でも、壊れていない部品は結構再利用できるので捨てないほうがいいです。
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2.0/5
ベースプレートの形状でしょうか?ブレーキを離してもディスクに軽く触ってて鳴いてます。
街乗りだと恥ずかしい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
NS400Rにはカーゴフックが左右ひとつずつしか付いてないので遠出するときに困るかも・・・ってことで購入しました。
しかしNS400Rのナンバープレートが変な留め方してあって、外すのは簡単でも装着するのがとても大変・・・でした。
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