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どうやらYZF-R125のハンドルにはウマイこと経が合わない様子。
スイッチボックスを寄せて空間を作り、かなりキツメに閉め込んでも少々くるくるします。
まぁ、値段相応と考えればいいのかな。
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2.0/5
RKのパッドからの交換です。
最初ほとんど効かないのでアタリが出ていないのか！？と思っていましたが、面取り後200km走行しても効きは変わりません。
RKの時は2本の指で十分な制動力でしたが、このパッドでは3~4本の指でしっかり握らないと止まりません。
逆にパニックブレーキの時には良いと思いますが、止まりたい時に止まれないパッド・・・。
取付も少し造りが甘く多少ズレています。
まったり通勤では使えますが峠やツーリングなど制動力が必要な時にはかなり危険です。
早めにデイトナあたりに交換しようと思っています！
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2.0/5
以前、モトクロス練習中に、転倒し足首を骨折した為、足首のプロテクト重視で、このブーツを購入。
注意書きに、ワンサイズ大き目を購入してくださいと書いてあったので、（他社の通販で）普段23cmの靴を履いていて、26cmのブーツを購入。しかし、足首のパットが大きすぎて、足が痛い！バックルを閉めていないのに、コレじゃ履けないよ！つま先ブカブカで、足首はパンパン（バックル閉めなくて）。パットをカッターで切ろうと思います。
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2.0/5
見た目のインパクトはあります。
鉄でここまで軽ければ一応満足。
ただし取り付け精度は？？？です。
あきらかにピッチがズレているのは勘弁してほしいです。
クオリティーには不満足でした。
次回の選択は無いと思われます。
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2.0/5
形状には充分満足出来るが、予めノーマルタンク用カバーと聞いていたにに、品物が着いてから取り付けてみたところドレミタンク用のサイドカバーであった。
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2.0/5
ノーマルタンク用ではなく、ドレミタンク用の品物が着いた。既に塗装日も決まっていたので返品出来づに加工し付けることにしました。
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2.0/5
【Webikeモニター】
作りはしっかりしていいのですが縁取りが大きいのでナンバープレートが大きく見える様になってしまいます。
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走行中であれば燃料が消費されるので負圧になります。しかし駐車中などは燃料は暖かくなると気化しますので条件によってはタンク内圧が高くなります。純正のタンクキャップは負圧だけではなく加圧された時に余計な圧を逃す構造になってますがこの製品はあくまでもワンウェイ。加圧を逃す構造にはなってませんので走行しない時はガソリンを抜いている競技車両としては問題ないと思いますが常にタンクにガソリンが入っている一般車両にはタンクを痛める可能性があります。その点を考慮して今回使用するのは控えることにしました。但し物はしっかり作られてます。
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2.0/5
価格的にはありがたいのですが年に1回計、二年で2個交換しました。一つ目はコックが硬くなりプライヤーで回したらツマミが折れました。二つ目は接着剤で止まっているホース取り出しの真鍮部分が抜けました。壊れれば走行不能どころか燃料漏れの火災になりかねない部分なので予備を持ち歩かないと今は不安です。まだ手に入るなら純正品が良いと思います。
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2.0/5
購入後、一年間使いました。
車両はZ1に使用です。
まず動作ですがノーマルのリレーならライトを付けると電圧が下って点滅が安定しません。
ドレミさんのリレーに付け替えたら、いつでも点滅が安定しています。
スイッチ入れてからの点滅までも早くなりました。
ただしゴムのマウントが一年持たずに割れました。
ゴムが薄いうえに素材の質が悪くて割れます。
リレー本体は何ら問題ないのですが・・
マウントの耐久性に問題あるので3点引きとさせていただきます。
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