5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
配送も早くセッティングも簡単にだせて非常に満足しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
390DUKEにETCアンテナを取り付けるために使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まさにこの形状のステーが欲しかったので即買いです。
【取付けは難しかったですか？】
本来は２個を組み合わせて使用する物ですが、今回は片側（長円の穴が開いてる方）だけ使用しました。スクリーン（風防）のステーを固定しているボルトに共締めする形で固定しましたが、アンテナステー側の元々空いてる穴が5ｍｍサイズだったので、6ｍｍに拡大して使いました。今回使わなかった残りのステーは、今後ドラレコのGPSアンテナを取り付ける時に使う予定です。
【使ってみていかがでしたか？】
スクリーンの金属ステーが少し被さる感じだったので、電波障害にならないか心配でしたが、実際は全く問題なくETCゲートを通過出来ました。
【付属品はついていましたか？】
両面テープが付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：加工前提の素材として採用したので取り付けは創意工夫が必要。
説明書の有無・わかりやすさ：説明書はありません。
注意点：特にありません。
一緒に購入するべきアイテム：予備の両面テープがあると吉。
メーカーへの意見・要望：特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
モンキー125にピッタリはまっています。
取り付けも簡単でした。
もう少し説明書が
親切だとありがたいですかね。
外観も綺麗で、サウンドも最高でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
昔、何かの車種に流用しようと思ってガレージに保管していたのを発見。年数により、純正スイッチの節度が信じられないほど失われたDUCATI 900MHRに流用しました。
MHRは金属ボディの左ハンドルスイッチが純正で採用されていましたが、ここれがまぁ、特にウインカースイッチの操作感が最悪。いちいちとても硬くて操作しづらい他、左右に出したレバーをセンターに戻そうとすると行き過ぎてしまうという、非常にストレスフルな状態でした。
清掃、潤滑スプレーなどで改善する気配は全くなく、スイッチ各ポジションの表記も消えており、ハンドルスイッチの本格的なレストアが必要な感じです。古いハンドルスイッチのレストアなんか全くやりたくないので、テスターで探って純正スイッチと配線を比較しながら装着しました。
ウインカーの操作が改善するとこんなにストレスなく乗れるようになるのか、とちょっと感動。
当然、配線や端子が相当劣化していた古いスイッチから交換されたことで、ヘッドライトへ来ている電圧も0.6Vくらい回復しました。操作感だけレストアで改善しても、根本的な配線や接触部の劣化で電圧がドロップしてしまっていることなどを考えると、やっぱりハンドルスイッチのレストアって嫌ですね。
スイッチの交換にはもちろん外観の好みがあるとは思いますが、スイッチは基本的にルックスではなく機能と操作感で選択したいところです。こちらの商品自体はNSR250とか？に使われるようなホンダ系のスイッチデザインだと思われます。
左スイッチにヘッドライト周りも含めて操作系が集合しているので、今回MHRの右側はキルスイッチだけとなりました。（キック始動のみなので元からセルスターターのボタンもなし）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
良いです。エンジンなめらか、低回転でトルクが上がって乗りやすいです。手放せません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
390DUKEにUSBコンセントとETCを取り付けるために、このハーネスを使用しました。分岐ハーネス自体は自分でも作れるけど、手間を考えると300円以下で買えるので金で解決しますたw
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り単純な物ですね。
【取付けは難しかったですか？】
390DUKEは燃料タンク前方下部、シリンダーヘッド直上辺りにアクセサリー電源カプラーがあるので、それに接続させるようにしましたが、そのカプラーは平端子型なので、分岐ハーネスのオス端子を平端子に変換して使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
イグニッションオンでUSBコンセントとETCに通電するので便利です。
【付属品はついていましたか？】
何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：メス側の端子（二股側）が結構キツイので、ラジオペンチを使ってオス端子をしっかり押し込む必要があります。
説明書の有無・わかりやすさ：説明書は無かった。
注意点：特に無し。
一緒に購入するべきアイテム：電工ペンチがあると便利。
メーカーへの意見・要望：特に無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
アライ派でしたがショウエイのデザインに一目惚れで即購入遠決意しました。被り心地、フィット感も良く大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
金額に魅力を感じ購入しました。
受け側のナットが本体に固定されていないので、少し不便に感じる部分はありますが、本線とETC、シガーソケットの3つの配線程度であればネジに通した状態で締めるだけで、ナットを拾い上げる事ができました。もちろん交換後は問題なくエンジンもかかりました。寿命については、現状不明です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単取り付けで効果抜群です。おすすめ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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