ジェベルのエアクリーナーが寿命なので交換することになり、クリーナー用のオイルを検討していました。
初めてのオフ車で勝手がわからないので、塗布が簡単なスプレータイプのこの製品を選びました。
実際に使ってみると、手も大して汚さずに済み、簡単に塗布できました。
MOTUL製なので、品質は問題ないと思っています。

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以前から、フロントフォークをきれいにしたいなーとぼんやり思っていましたが、たまたま見かけた本商品が錆防止にも良いということで購入してみました。
他の商品を購入する予定があったのでついでにWebikeで購入しました。

【購入の決め手】
安価でインプレの評価が良かったので購入してみました。
KUREブランドの商品ということも決め手になりました。

【使ってみた感想】
使ってみてすぐなので、防錆についてはまだ分かりません。
ただ、スプレーしてウエスで拭いてみたところ、かなりインナーチューブが綺麗になりました。
これまでフロントフォークはノーメンテナンスだったので、本商品だけでも充分綺麗になったので満足しています。
触ってみた感じも薄ーくオイルの膜がある感じで期待しています。

【総評】
スプレーしてウエスで拭くだけで思った以上に綺麗になり、保護されている感じも出ています。
長いこと使ってみないと防錆の効果は分かりませんが、期待して良いと思います。
価格も安価で、様々な箇所に使えるので1本持っておいて損は無いスプレーだと思いました。

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３個目の購入です。
ヘルメットのお気場所に置いておいて、その上からヘルメットをかぶせるだけ。
お手軽で、消臭効果もけっこうあります。メットをかぶる瞬間に『おっ消臭されてる』と感じます。

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とても使いやすいですし、タイヤ交換でホイールに傷をつけたくない人には必需品です。
ただ紐をとめてある部分が折れやすいので3セット目の購入となりました。
安いですし、消耗品と割り切ってます。

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　HONDAのバイクはHONDA純正耐熱ワックスを使っており、併用してこちらのワックスを使用しております。
　HONDAの純正ワックスに比べると、性能的に良いのか悪いのか解りませんが厚塗りしてもベトベトしにくい（のびが良くムラになりにくい）ので使いが手が良くとても気に入っています。

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バイクを変えるごとに買って置きます。純正の筆式の物も使うところによっては使いづらいところもあります。こちらはペン式なのでちょっとしたところには便利に使えて重宝しています。

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　大きさ・形状ともにとても使い勝手が良いです。
　初期不良？で内側の赤い塗装が剥げて、メーカーに交換していただいたのですが、新しく届いたものは、まだ使用していないので★3つにしておきます。

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後ろに行くほど細くなるパッセンジャーシート。多くのシートバッグは先にいくほどシートの方が細くなるためバッグの底幅がシートの幅よりも広くなり、結果としてシートを固定するはずのベルトでテンションを掛けられず、その結果グラグラしていました。
そのグラグラ感は尻を経由して感じられたりすることから走行中は結構気になっていました。
しかし、このバッグは形状が良く出来ており、先細りのシート形状にピッタリ合うだけでなく、余程重いものを入れない限り安定しています。
また、上部に付いている丸ゴムのストラップが良く出来ており、手袋や小物を挟んだり、薄い濡物などを止めやすいように、任意でゴムのかけかえも自由にできます。また、荷室の使い勝手は、大きいほうの「ツーリングマップル」でさえ、たわましてやれば、難なく入ります。
筆者は容量の大きなバッグも持っていますが日帰りツーならコレひとつで十分に用が足りています。
またデザイン的にもバイクのボディーに沿った形状なので余り目立たずイイ感じで使っています。
特にSSなどの後部シートが先細りの細いバイクに似合いるのではないでしょうか？
貼付した写真はタンクバッグとの併用ですが、感じは分って頂けると思います。（タンクバッグはお土産用に敢えて使っていたものですから誤解なきように）

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ほぼ毎日30km程度で使い(雨の日以外)、オフツーリング、ハーフツーリング(往復で450km)で大変お世話になりました。ハードなモトクロスやエンデューロには使えませんが、林道ツーリング位なら充分に使え、逆に押したり引いたりするバイクを降りて行動する時にはその軽量さからの恩恵に預かり、体力の消耗を減らせるます。(当然ニーガードは付けていますが）

林道ツーリングの後にそのままに街のラーメン屋によって食べてもそこまで違和感がありません。その理由は、一般的なオフブーツが取り入れている「コバの縫いつけ」「金属のトゥーガード」ではなく、「ソールとアッパーの圧着」タイプにより仰々しさが少ないところです。これが気軽に履ける要因となり、良く履かせて頂きました。

ただ、さすがに3年以上も履いていると、
　(1)ストラップパスが破損し易い(バックルの長さを調整する部品)
　(2)バックルのゴム部分の擦り切れ
　(3)足首ホールドのベロクロの吸着力が弱くなってきて剥がれやすくなる
　(4)ソールとアッパー部分が剥離が始って来た
が出てきたので
　(1)(2)は部品交換、(3)は元々この部分が長いので外れると「だら~ん」となってカッコが悪い。経年変化なので対処法は無い。(4)も経年変化なので、開いたすきまに「接着剤」を塗りつけ応急処置。ソール自体は耐久性があり、ゴムは減らない。

その他として、特に日本人のラストは使っていませんが、欧米デザインににしては履き易く、ワイズも窮屈ではない、無駄な圧迫感は少ない靴です。

これまで無事にライディングできたのもこのブーツのおかげと思っていますので、非常に感謝しています。

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主に、XR250に使用しています。
ラフロのキャリアーにドラムタイプのバッグを固定しています。
このコードはX状になっているため、荷物を固定する時は、フック4つをキャリアに引っ掛けるだけですみます。毎朝、通勤時にする作業なので重宝しています。

林道走行などでの、上下方向の振動が激しい場合は、荷物が外れます。
この場合は、一般のロープで何重にも巻きつける方がいいです。

林道、長距離ツーリング用ではなく、通勤通学などの町乗りでの荷物載せ用に最適だと思います。
バイク用アイテムとして、ロープとは別に、この商品を常備しておいていいと思います。価格も安いですし。
お勧めします。

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