買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正と比べて感じたことを。
グリップ性 ステップの溝はエッジが効いているので滑りにくいです。
ポジション とても乗りやすいポジションで満足しています。
少し下がったことでやる気満々になります。
取り付け 1時間くらいで取り付けれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
このパッドは、ラフ＆ロード用のジャケットの専用ポケットにぴったりと収まるとのことで、私は所有しているイクソンのジャケットに使えるのではないかと思い、購入してみました。結果、予想通りの形状で、ぴったりと収まりました！このサイズ感は嬉しいですね！ハードタイプのプロテクターを使用すると、安心感が格段に増しますよね。
ジャケットに挿入するタイプのパッドなので、手軽に安全性を求める方には絶対におすすめです。装着も簡単で、ジャケットに収まるサイズ感が適切です。特に、ラフアンドロードのジャケットをお持ちの方や、それ以外のジャケットを持ってる方には、このパッドの形状を確認して買ってみてもいいかもしれません！
イクソンのジャケットでも簡単に取り付けることができましたし、使い勝手も良いです。しっかりと脊椎を守ることができるので、安全性を重視する方にはぴったりのアイテムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ：4(27cm-28cm)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
皮革とグリップ力の高いナノフロント素材を組み合わせることで、ダイレクトなフィット感とグリップ力を持たせているそうです。使ってみた感じは、とても使いやすかったですね。おそらく、ゴールドウィンならではの品質なのかもしれません。
CE規格のナックルプロテクターが装備されてるので安全性にもこだわっているみたいです。これなら、バイクを乗る時には欲しい機能が詰まっているので、どの季節やバイクにも合わせて使えるとおもいます。
手のひら側には、グリップ力の高いナノフロント素材が使われてます。特に、薬指と小指部分には高密度わたを内蔵しているとのことで、ダイレクトなグリップ感を実現しているそうですよ。
裏地にはメッシュが使われており、レザーグローブでも肌触りが良く、ムレを軽減する工夫がされています。これなら、通年を通して快適に使うことができそうですね。
また、バイクを運転する際の負担のかかる部分や曲がる部分など、各所に必要に応じて素材が切り替わっているそうです。その結果、バイクの操作性もダイレクトに感じられるフィット感が実現しているみたいですよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
リアと同じ内容でスミマセン
履き替えての試走しかしていませんが・・・
旧モデルより切り返し感が良く思われます
ドライとサーキットでの性能が楽しみです
雨天での走行はする気が無いのでウエット性能は分かりませんが…
見た目で言えば旧モデルより溝が長く深いので効きそうですね（笑）
ライフは全然分かりません気にもしていませんし（笑）
作業スキルはカーボンホイールなので細心の注意で手脱がし/手組なのでプロ級扱いです（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
履き替えての試走しかしていませんが・・・
旧モデルより切り返し感が良く思われます
ドライとサーキットでの性能が楽しみです
雨天での走行はする気が無いのでウエット性能は分かりませんが…
見た目で言えば旧モデルより溝が長く深いので効きそうですね（笑）
ライフは全然分かりません気にもしていませんし（笑）
作業スキルはカーボンホイールなので細心の注意で手脱がし/手組なのでプロ級扱いです（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
テンションバー(トルクロッド)とリアブレーキシュープレートを締結するボルトです
純正部品なので品質に関しては特に言うことはありませんが、締め付けトルクにご注意ください
1JRのサービスマニュアルでは4.9kg･m(＝48N･m)の指定ですが、指定通り締めるとボルトが舐めます
後のマニュアルでは19N･mに変更されてるみたいなのでそちらに合わせた方がいいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
95年式(1JR)を428から520にコンバートするのに使用しました
F:15 R:44の二次減速比2.93、ほぼ純正同等です
チェーンも同時交換してますし直近でハンドル変えたりタイヤ変えたりしてるのでスプロケ単体でどう変化したかはイマイチわかりませんが、428から520に交換してトータルではいい感じになった気がします
チェーンノイズが大きくなると聞いてましたが確かに気持ち大きくなったような・・・？
トンネルの中なんかだとハッキリわかりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
有名どころなら安心
純正が一番いいのは分かってますが、これらは社外品でも十分ですね。
お値段も手ごろなので、気分や林道のレベルで交換も出来ていろいろ遊べるアイテムですね。
他のメーカーからも出てますが、私はその時の最安値で選んでいてメーカーの拘りはありません。
各社のスプロケを使ってますが、どこも遜色ありません。気分でえらんでもいいでしょうし
私の様に値段で決めてももんだいありません。
唯一の注意点は、訳の分からない大国ブランドのやっす?いのだけは手をだしません。
重要部品ですから。
皆さんもご安全に！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
クロスカブに乗り換えたタイミングで購入しました。アライやショウエイしか使用していませんでしたが、想像以上にクオリティも高くフィット感も良好です。
安全性はフルフェイスに軍配は上がりますが、原付き二種での街乗りやちょいツーリングには丁度よいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安心の純正オイル
エンジンの調子に変化がない事が安全安心高品質の証だと思います。
異音や燃費の変化もなく、順調に4万キロ突破です。たぶんグレード３のフルシンセなんだろうと勝手に
思っていますが、高品質なので問題なしです。
他メーカーのバイクをお持ちの方々にも選ばれるヤマルーブプレミアムはリーズナブルで非常におすすめできます！
エンジンオイルは血液です！いつも綺麗でないと体調崩しますよ！けちらず指定の距離か期間でしっかりと
交換しましょう。
ちなみに私は安いオイルを頻繁に交換するのは反対派です。お安いオイルは安いなり。
ちょっとの使用でもエンジン内はダメージ負ってますからね。やっぱフルシンセでしょ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
XPDの新作レーシングブーツ「XP9-S」が発売！MotoGP技術を継承した高性能モデル
【2024年5月版】600cc?1000ccバイク 国産ネオクラシックおすすめ9選！ 大型ネオスポ...
【スクープ】900cc直4の"ラスボス"新型「エリミネーター900」が誕生！？▼ヤマハからクラッチ...
軽自動車に使えない？「95馬力のバイク用660cc・3気筒エンジン」その特性から実現度を考えてみた
オーナーが語る！「ジクサー 250」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
ヤマハのヘルメットを買って豪華賞品が当たるチャンス！ 7/1よりサマーキャンペーン実施
リヤブレーキを減速以外で使う便利なコツ【ライドナレッジ】
これさえあればどこでも空気圧調整できる。車載工具に入れておきたいエアーバルブエクステンション
コメント(全0件 )