【使用状況を教えてください】
原付のセルモーターの回り方に影響が出始め、ある日とうとうキックでしかエンジン始動できなくなったため交換。

【使ってみていかがでしたか？】
古いバッテリー（前回搭載バッテリーも台湾ユアサだった）と交換し、初めはキックでエンジンを始動させ、ある程度の時間をかけて充電がてら走行させて、次の始動時にセルを使うと当たり前ですが見違えるぐらいにセルモーターの回りが良くなって問題なくエンジン始動できるようになりました。充電器を持っている方は先述の手順を踏まなくても大丈夫です。また、在庫の捌けが良いので初期充電せずにすぐセル始動させても問題ないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
有名メーカー品の方が耐久性・信頼性もあるでしょうが、なかなかのお値段するため、この商品であればコストパフォーマンスが高く、古いバッテリーも台湾ユアサで5年前後ぐらいは持ったので耐久性も良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
私が使用している限りでは特に問題を感じませんが、信頼性を重視する方・純正バッテリーと同等品が良い方は2大有名メーカー品の方を選択した方が良いかもしれません。また、バイク屋でバッテリーの注文・交換をするとかなりの費用がかかりますので、工具と交換知識を持っている方は可能であれば自身で交換した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
冬用のグローブとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
冬用ですのでどうしても操作性は落ちてしまいますが
我慢できる範囲だと思います。
メーカーも操作性をセールスポイントとして挙げていますので。

【注意すべきポイントを教えてください】
プロテクターは入っているようですが安全性を求める方には頼りないと感じるかもです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ガンレット部をベルクロで絞れる。
デザインがシンプルで良い。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にないですが装着しやすいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
汚れを気にする方はインナーグローブを購入された方が良いと思います。

【メーカーへの意見・要望】
シンプルなデザインで良いと思います。
プロテクターを目立たなく処理しているところが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カーポートの支柱にまわして使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
シッカリしていて重量があり良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
支柱などにまわして使用する場合、最低2mは必要です。
短いとバイクの停車位置に精度が必要になります。
チョット長いかな？って思う長さを選択した方が良いでしょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
似たり寄ったりではないでしょうか。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長目を選択した方が扱いやすいと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
特になし。

【メーカーへの意見・要望】
これで良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピートです。約7700kmでスリップサインが出て交換。ドライ、ウェット共にグリップに不満ありません。交換作業もタイヤが柔らかく脱着は楽です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。

【フィット感はどうでしたか？】
　170cm / 65kg 普通体型 ”M”サイズで丁度です。

【使ってみていかがでしたか？】
　普段着としても違和感が無いので使いやすいです。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にないです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
　標準で胸・肩・ひじ・脊椎パットのフル装備です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　襟が付いているのが良いです。
　他社には無い仕様？です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／
ライディングジャケットジャケットして無いところが〇
付属品の有無／
プロテクターは標準でフル装備です。
注意点／
刺繍部のホツレが必ず発生すると思いますので寿命は短いと思います。
メーカーへの意見・要望／
刺繍は格好良いのですがライディングジャケットとしての使用状況を考えると
刺繍のホツレが早いと思いますので背中はプリント印刷の方が良いかと思います。

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スプロケット、チェーン、ジョイントのセットなので購入が楽です。

DIDのチェーンがセールの時に比べると高いですが、安定してコスパがいいと思います。
スプロケットは安心のサンスターです。
crf250rally用のスプロケットも形状が純正そっくりなのですが、軽いのでおそらくアルミです。

チェーンのシールはDIDのxringのような形状をしています。
リベットも穴抜き加工(非貫通)がされていて軽量化が意識されています。
DIDのVXシリーズよりも手が混んでいる印象です。
チェーンはOEMだと思っていたのですが、情報がないのでわかりません。完全自社生産なのかも。

耐久性に期待です。

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もともとバッ直タイプの1ポートを付けていましたが、複数電子機器使用時はUSBの二股を使用してました。しかし、電力不足で2機ともダウン。なので、コネクターからの交換が可能な同じ製品の2ポートタイプに換装しました。

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整備に必須です。安くて嬉しい。耐久性は未知です。

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他の方の評価を見て純正品に比べてコンパクトで価格も安いGクラフトのリアキャリアに決めました。取り付けも特に難しいこともなく、４０Lのトップケースを取り付けて使っています。毎日の通勤で、トップケースに３ｋｇ余りのリュックを入れていますが、トップケースがガタついたり、外れるような不安もなく、しっかりと固定もできて満足しています。
トップケースを外しても、見た目がすっきりしていて良いと思います。

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改良がされていてより完成度が上がったと思います。

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