390DUKEのハンドルとして購入しました。ローポジション、絞り少なめのハンドルが欲しく気に入っています！
しかしバーエンド内径の寸法記入が入っていなく今まで使っていたバーエンドが付くかと思ったら入らなかったです。自分のハンドルはバーエンド内径が10.9�oで自分が調べた限りこれに適合するバーエンドを見つけることができませんでした。そこでハンドル内にM12のタップを切りM12→M8変換を購入し取り付けました。
ポジションは最高なのでまた買いますが加工が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

嫁のＶＴＲ２５０！走行６万ｋｍを前に『ちょっとイメージ変えたいなぁ』とのこと。
ビキニカウル・・・。アンダーカウル・・・。シート張替え・・・。ちょっと家計に厳しいですなぁ(＠_＠;)
という事でいろいろ検索していたら『このリムステッカーかっこいい！』とひと目惚れ。
『色は何色にする？』
『ピンク！！』
『えっ！？ピンク？？？いい歳したおばちゃんがピンク！？！？！？』
まぁ本人がいいならいいかと『ポチッと』注文。納期３週間と出ましたが、１週間ちょっとで到着。張り付けてみると、意外や意外。そんなに派手に感じず、レーシーな雰囲気でかっこ良くなりました。張り付けは、ただシールの様に付けるだけなのでお手軽ですが、ホイール形状によってはなかなか大変かも。ＶＴＲではカットが必要でした。なにはともあれ、ばっちりイメチェンできて、大満足の愛妻でしたぁ(@^^)/~~~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー225WEの純正ホーンが錆びついてて鳴らなくなったので交換。

セロー純正は12Vの1.5Aのホーンですが、若干音が小さい。そのため比較的音量がある社外品に交換することになり、これを購入。

一つ問題があり、このホーンは端子が垂直になっており、セロー225にはこのままでは付きません。
そのために端子を曲げる作業が必要です。モンキーレンチで出来ます。力を入れすぎると折れるので注意しましょう。

ちなみにステーは純正のを流用しました。付ける位置を若干斜めにすると良いです。新しい方を使いたい人はそちらでも大丈夫です。

音量も純正よりも若干上がった感じで良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正アクスルシャフト内へボルトを通す形状。シャフト内径が5mmに対しボルトがM6なので拡張加工が必要（取説に記載あり）。
よって自分で加工できない人は取り付けられません。（このあたりが改善できれば星5ですね）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトルどおり定番の改造になってるみたいなので、取り替えてみました。基本的に雨天は乗らないので、雨天走行時の効果は分かりませんが、取付後の達成感とルックスは満足してます。
悪い点に取付が大変としましたが、フロントフェンダー取り付けボルトの穴が、UFOフェンダーの取り付け穴よりも若干外側に広がってるので、UFOフェンダーの取り付け穴を外側に約4mm程削らないとダメだから。
それ以外にもこだわるなら、外径22mmのワッシャーと13mmのグロメットを半分に輪切りにして防振材を入れてみたりと創意工夫が必要になります。でも注意して加工や取り付けをしないと歪んだり左右どちらかにズレるそうです。（私はそうならなかったので・・・)
ブログ等で情報を集めて是非、挑戦してみて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

98'初期型YZF-R1に使用していました。

取り付けに関して。
初期R1はフレーム側面に直接ステダン装着用の専用穴が設けられています
この穴を利用しての装着になるので専用ブラケットを用いて本体を装着。
ダンパー本体はマシンの進行方向に対して垂直縦方向の向きになります。
セットアップ時、フロントフォークブラケットとの位置関係を合わせるのに
上手くいかず、少々手こずりましたが装着自体は差ほど難しくはないです。

装着時の注意点ですが、初期R1の場合、無加工でボルトオン装着出来ません。
カーボン調のサイドカバーに直接干渉してしまうので切削加工が必要になります。
干渉しない程度にカバーをカットして使います。
カバーカットの際、作業を慎重にしてカットをしないと切断面がガタガタになり
見栄えも悪くなるので、何気にこの部分の作業がダンパー装着よりも一番面倒です。
使用感ですが、概ね満足はしていましたが油圧抵抗感が割と強めに感じられました。
如何にも装着してる感が強く、さほど効かせていなくてもツッパリ感がある等、ハンドリングに若干クセっぽい感じが出たのがチョット残念。
デフォルト最弱でも油圧の効きを感じていたので設定がそうなのかも知れないです。
油圧調整1ノッチの振れ幅も大きく、もうちょっと細かく調整できればと不満も。
私的ですがセッティングに関しては正直、妥協して使ってた感じです。
まぁ、ハンドルのブレを抑えるパーツなので、その点では及第点だとは思います。
オーリンズの様なハンドリング性を崩さないタイプとは全く性格が違う商品に感じました。
トラブルとして、R1に使用する前にNSR所有時にも同製品を使用していたのですが、シール抜けでオイル漏れが発生。たまたま品質に問題があったのかも知れませんが…。
ブレを抑えるパーツなので機能面だけで言えば十分発揮してくれると思います。
ただ、くれぐれも効かせ過ぎには注意が必要です。　途端に曲がらなくなりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。