使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使ってみて、1年くらい経ち総合で1万キロ走行したが、手振れ補正機能が壊れることは無かった
絶対にクアッドロックを付けてるならダンパーは必要だと思う
デメリットは少し高いのと、高さが少し出るところ
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
機能性 | 3 |
錆びにくいステンレス、汚れ、変色も目立たないブラックと見た目いい感じです。
サイズも選べれるのでいいです。
値段が少し割高になるのが、ーですが、
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
カブのフレーム、エンジン、ハンドル周りに使用しました。
ヤスリで100、180、240、320、400、600、800の順で下地を作り、2回塗りの薄付で5?6本は入ります。1200番で優しく表面を撫でるくらいにしないとすぐに下地が出てしまいます。
ある程度、想像以上の本数を購入しておいた方が良いと思います。
ちなみに私は念のためプラサフ前に、ミッチャクロンを使用しました。(必要かは不明です)
値段は取り扱い店舗で様々で、本数を買うなら送料がかかってもネット購入(ヤ○オクも含む)が良いと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
多少、使用用途が違うかもしれませんが・・・
ゴリラの6Vエンジンを、以前に武川のシャリー用のアウターローターキットを使い12V可しています。
CDIはキットに付属のハイパーCDI(05-03-0006)を使用していました。
今回、デイトナのパワーアドバンス フルデジタルCDIを使用するため購入しました。
取り付け後、エンジンがかかりません。プラグに火花が飛んでいません。
色々調べた結果、なぜか12Vキットとのピンサインが違っていました。
黒に白線コードと黒に赤線コードが12V用のCDIとは反対になっています。
こちらの変換ハーネスの線を入れ替えしたら、問題なくエンジンがかかりました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
取り付けが簡単で見栄えも良く大変良い物だと思います
ただ値段が少し高いかなと思いましたがわざわざフロントフォークを取り外してつける事を考えると妥当な値段です
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3.0/5
GT AIRに装着していたこのチンカーテンを取り外す際、端のプラスチック部分が欠けてしまい購入しました。
もう少し安くても良いと思いました。
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3.0/5
以前から、アウトドアなどで使えるマイ箸が欲しくて探していたら、スプーン、フォークもセットになっていたので気になり購入しました。酸化銀膜による抗菌などが出来てとても良いと思いました。しかし、ケースに入れてるだけでお互いが擦れあい酸化銀膜が擦れ傷になってました。
普通に使うには問題ないみたいなので大丈夫なのですがあまり抗菌などは期待しないで使ったら洗って清潔に保てばいいと思います。作りは、さすが日本製でしっかり作られています。箸は、他の人が言ってるようにSUS材なので少し重く、違和感がありますが慣れれば問題ないと思います。購入まえから気になっていたケースですがなんか女性が使う化粧品みたいなケースでちょっと気になりました。
普通にアウトドアで使うには問題ないので気になる方にはオススメします。
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