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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
とほほ
接点融着してブレーキランプがついたままになりレンズが溶けてしまった、安物買いの銭失いでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ベースアングルが微妙に歪んでいて左側がグラブバーに干渉して付けられない
結構むりくり頑張ったがダメだったのでグラブバー無しで取り付けました
インドネシアに精度を求めてはいけないですね、安かろう悪かろうでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他メーカーにスチールの選択肢が無く、あっても値段が倍以上高いのでこちらを注文。
楽しみに待ち続け、３ヶ月待ってようやく商品が到着。
鉄色の銀が欲しかったのに届いたのは黒
「一部ロットは黒の可能性あり」との記載はあったが、カスタムも兼ねて選んでるのに色が運任せって致命的だよね
装着せずに流すかポイかな
使ってないから使用感は不明
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 2 |
先端の付替えできて、安いし良いなぁと思って買いました。
先端付替えの弊害で、当たる部分が多く狭いところに届かない事が多い。
Cリングの硬さに負けて、先端がよれて使い物にならない。
とりあえず、イライラするポイントが多くてオススメ出来ません。
なんとか作業が終わりましたが、二度と使いたくないレベルでした。
道具って大切です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
FCR39Φ、KEIHIN純正ジェットニードルに使用。
純正のクリップはカチっとはまり回ることもない。
が、こちらはクルクル回り上下にもガタガタ。
説明文には「汎用品ですが縦方向へのガタツキはなく」ってあるのに？
気にするレベルではないのかもしれないが、
純正があれだけしっかり嵌る以上使おうという気にはならない。
KEIHIN純正を買ったほうが良いです。
純正部品購入時の送料調整にちょうど良いと思って買ったが、
まあ6個360円で送料が0になったのでそこは良しとしとこう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 1 |
雨天時はすぐ滑ります。
ツーリング主体であれば、尚の事ロード５等のツーリングタイヤをおすすめします。
昨今のツーリングタイヤはタイムを意識しない程度のサーキットであれば余裕でこなせるので、街乗り?ワイディングはツーリングタイヤで、スピンコントロールが上手なライダーさんが遊びで使うならスポーツタイヤという感じでしょう。
通勤快速やバイク便、季節、天候無視のツーリングには向かないです。
買ったバイク着いていたタイヤなので、金欠でない限り買いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けは簡単ですが調光しません。
パッケージです。
ミツバサンコーワのピンロックシート調光です。
取り付け自体はグイッと思い切りが必要ですが簡単です。
ピンロックシート越しの視界は、純正と比べると少し歪んで見えるので慣れるまでは気持ち悪いです。
今回は調光が最大の目的だったんですがSHOEIの純正シールドは紫外線を通さない物なので全く調光しません。
社外のシールドを調べてみると、ベースが純正シールドでミラー加工してる物ばかりなのでCWR-F用の調光ピンロックシートは全く無意味ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 4 |
安いですが、2ヶ月しか持ちません。
買っては行けません。
保証があったのでメーカーに送ったところ、内側からの力がかかり、使い方が悪いと言われました。
薄い布製のカバーの上からなのでひっかかりもあまりないですし、他のメーカーのもボロボロになると思います。
このメーカー製品が薄すぎて耐久性が全く無いのを認めません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
エンジンONでちゃんと点きますが、3?4分で自然に切れます。 エンジンをOFFにして再度ONにするとまた点きますが、また消えます。
自動消灯機能付きの様です。 平均走行時間2?3分の人向けです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
サイドの柱の強度は十分なのですが、天板が強度が足りず
CRF450Rを２回載せたら天板が割れました。
一度割れてしまったら、そのまま載せると車体が揺れるため使用できません。
ドカーンとは載せてないのですが天板がプラなので弱いです。
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