TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

CBF1000Fはカウルにミラーがついているタイプなのですが
ミラーまで距離がありイマイチ見にくく感じておりました。
ただブレーキとクラッチのマスターシリンダーにはミラー用の穴が開いておりましてそれを利用して移設しようということになりました。
ちょっとカッコイイデザイン、後方視界の良さ、設置角の自由度の高さ
なかなか素敵な商品と思います。

気になるポイントはお値段の高さと重さだと思います。

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後方を少しでも見えるようにしたくて徐々に長い製品に変えていましたが、ついに一番オフセットしているこの製品に行き着いてしまいました。
45mmの移動は効果絶大で、ほぼ真後ろが見えるようになりました。
強度もどの製品より肉厚でしっかりしていますし、取り付けボルトも思い切り締めれました。
ちょっとスマートではなくなりましたが、青い服を着た人の発見が楽そうです。

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昔から、ずっとこのタイプを愛用しています。
とにかく視野が広い！
保安基準にも適合しているので安心して使用できます。
2st車というせいもあるのでしょうが、欲を言えば、走行時の振動でブレるのさえ改善されれば文句なしです！

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見やすく性能も良いが、ターナー部が少しゴツすぎて、見た目的にバイクを選ぶかもしれない。(旧車には似合わないかも）
ターナーの固さ(回りにくさ）は、ナットがカシめてあるので調整出来ないようだが、案外緩く(弱く）、2本購入したうちの一本は、走行中に風圧と振動とで動いてしまうことがあった。このあたりの注意や調整方法は説明書には無い。(色々工夫してみようと思うがちょっとがっかり）

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右ミラー用に購入したオフセットホルダー30 SA-23に続いて、左ミラー用として購入。
SA-23(30mmオフセット)同様作りも良く、狙い通り後ろの視認性が向上したので満足。
しかしSA-23に比べ、長い(大きい)ので、見た目少し違和感もある。
（ミラーがブレないよう、ゴツくしっかりとした作りなので仕方が無いことだが）

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装着済みのミラーアダプターは逆ネジ仕様なので、付属の正ネジボルトでは取り付けることが出来ない。そこで同じタナックス製の逆ネジキャップボルト NP-004を合わせて購入し取り付けた。しかしミラー側は正ネジの溝が切ってあるので正ネジのミラーを改めて購入するほか無かった。
製品そのものは作りも良く安価で満足のいくものであった。
後ろの視認性を向上させるためにはステーの長いミラーが有利だが、やっぱり見た目ダサくなる。これを左右に使えばショートステーのミラーでも外側に自然に出せる。（と言うわけで左側用としてもうひとつ購入決定！）

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後方視界確保の形状でこれを選びました。ロングツーリングにも最適です。冬期のウェアでの後方視界確保にも役立ちそうです。丸型からの変更による視界の広がりにはびっくりしました。

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ハーレー用とありましたが、チョイ古いBMWに使用。サイズ的にもぴったりでした。ミラー選びが広がります。BMW純正の丸型のレトロ感もいいのですが、後方視界が広がり、安全度が広がります。

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ショートミラーが欲しくてZX-12R用の純正など検討しましたが結構なお値段だったので断念・・・
そしたら思いのほかなお値段でこのミラー発見！
皆さんのレビューには「後方が見えずらくなった」など多数でしたが個体差のせいか、ZZR1400ではそこまで気になるほど見えずらい訳ではないし、車線変更や合流時では目視のクセがあるので全然問題ありませんね。

ただ、汎用なのでカウルとの合わせ目はちょっと・・・しょうがないな・・・遠くから見てれば問題無し！

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形は好みで
とてもちょうどいいミラーです
個人的にはもう少し大きくても良かったです
ですがしっかり後ろも見えますし良い商品です

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