ZETA:ジータ

ニッシンラジアルマスターのレバーで使用しています。

見た目も良く、レバーのアジャストも細かく調整出来、操作性も問題ありません。

注意点として付属品にブレーキスイッチを押さえるロッドが別で付いているので
これを付け忘れないように注意してください。
これを付け忘れるとブレーキランプが点きっぱなしになります。
付属品がパッケージの台紙の間に挟まっていて非常に分かりにくいのもあり、
私は誤ってパッケージと一緒に廃棄してしまいました。

部品を個別に購入出来るかWebike経由でメーカーに問い合わせた際は取り扱いしていないと言われましたが、
メーカーに直接問い合わせれば300円で購入可能です。
万が一無くしてしまった場合はメーカーに直接注文するか最寄りの用品店経由で注文してください。

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中古で購入したXR250に装着されていました
現在は他社ハンドルに交換しているので使っていません。

と言うのも、曲がってしまったので、あえなく交換しました
ZETA製ハンドルは初めてだったのですが使用感自体は非常に良かったです
ただ、強度面の部分でイマイチでした。

私はEDレースの様な激しい乗り方を主体としているので
ハイスピードダート、ウッズ、ガレ場等、あらゆるオフセクションを走ります
なので転倒等のアクシデントは頻繁に起こします。

バイク購入後、半年程は問題なかったのですが、とある日に
ダートをハイスピード走行していた際、滑ってハイサイドを起こし激しく転倒
ハンドルフルロック状態で路面に強打した際、思いっ切り曲がってしまいました、、、
過去にも同様の転倒を起こした経験があって、その時は他社ハンドルだったのですが全く曲がる事もなく、現在でもそのマシンのハンドルは現役で使われています。

オフショップで聞いた所、ZETAは強度面でやはり劣るとの事を言われてました
思えば友人のセローも同社のCOMPハンドルバーを装着していたのですが
装着して四ヶ月程使用した頃、激しく転倒した際にやはり曲がってしまってました。

オフ車で重要なのは操作感もそうですが、一番はやはり曲がりづらい強度です
この部分で残念な結果でした。

ただ、操作感は良いですし、コスパは高い製品なので導入しやすいと思うので
私の様な激しい乗り方を余程しないのであれば特に悪い製品ではないです。

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オフロードを走行していると、グリップと触れる手の甲側の親指の付け根の部分にマメが出来てしまいますが、それを防ぐ事ができます。
安いのでオススメです。

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Webikeモニター
エアースクープをDトラッカーXに取り付けるために購入。
エアースクープ、ディスグガードを取り付けるための必需品。
純正カラーに交換するだけですが、精度も質感も良い商品だと思います。
タイヤを外せない方はお店に任せましょう。

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練習中に転んでしまい、長ビスが曲がってしまったので補修のため購入しました。
一セット補修に使い、もう一セットはもしもの時のために持ち歩いています。

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【Webikeモニター】
CXハンドルバー Motard-MediumにWR250R純正から変えました。
長さはちょっと長くなりますが操作感、ケーブルの取り回しもほとんど変わりません。

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フロントフォーク突き出しを考慮して購入いたしました。

写真左側クランプがSTD、右側が購入したロワークランプ（55mm）です。

ライディングポジション的にも突き出し量相当のアップが希望でしたので、ちょうどいいくらいだと思います。

シックリこなければ、ポジション変更も豊富なので、色々試せば、
きっと自分に合うポジションが見つかることでしょう。

オススメです。

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転倒してハンドルが曲がってしまいどこのハンドルを付けようか悩んでいました。そこで悩んだすえ純正ハンドルに同メーカーのアーマーハンドガードを取り付けていたので決めました。ですがハンドルを付けアーマーハンドガードを付けようと思ったら内径が純正ハンドルより小さく取り付けが出来ませんでした。少し残念でした。乗り心地は純正ハンドルとほぼ同じサイズなので違和感はなく気持ちよく走行出来ました。

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WR250に使用。
オープンタイプのステムナットが好みでないから。普通に
違和感なく使えます。

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オイル交換ついでに交換。気休め程度？アルマイトはあまりもたないから、黒とかがあればいいのに。

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