TAKATSU:タカツ

使わない時は片手でパッと折りたためて便利です。
視界を確保するには、全長が短く守備範囲が狭いため、取り付け場所には気を使います。
振動によってビビりますので見え方が悪く、交通量の多い公道にはあまり向きません。
林道に特化した仕様のバイクで使う、簡易的な物だと思いました。
オールプラスチック製で、軽量化目的なら、これに勝る物は無し。

使用目的さえ間違わなければ◎ですね。

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視界は良好、振動によって多少はビビりますが、ツーリングなどにも十分耐えうると思います。
ミラーを倒す場合は、トライアルミラーのように、色んな角度では倒れません。
切り欠きがある方向にしか可動しないので、取り付け時に注意が必要です。
可動部の締め付けが緩いと、ミラーがお辞儀をしますので、十分に締め付けますが、その分倒すのに力が要ります。
トライアルミラーのように走行中に片手で倒すようなことはできません。

視界、見え方は、純正より多少劣る程度で、公道走行に不安は無し。
倒すことが出来るので林道で活躍。
純正より少し軽量化になりました。

以上により総合点が高いと思いました。

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自分のバイクは純正で黒の角ミラーが付いているのですが、中古で買ったとき、メッキの他車流用と思われる物が付いていました。
少々違和感があったので別のミラーをいろいろ見ましたが、やはりＺ２ミラーはネイキッドの定番なので買ってみました。
他社からも同タイプのものは多数販売されていますが、こちらの商品はミラーで実績のあるメーカー製で、価格もリーズナブルだったのが購入の決め手となりました。
取り付けは特に問題なく、使ってみての感想は、形は期待通り、機能は必要にして十分、といった感じです。
ショートステーなので腕の写り込みはありますし、丸型なので視界は狭めです。あと、高速走行では振動でブレが生じますが、ハンドルが社外品なので適正な評価が出来ませんし、自分的には使用限度の範囲内です。
何よりコスパが高いので、もし装着して不満があったとしても財布へのダメージが少ないので、一度この形状のミラーを付けてみたいと思う方にはオススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　買い替えです。安価な価格とデザインのバランスなどで結局これ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　視認性は良くないですが、長さが短く卒ない感じでGOODです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　難しくありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　少し前に振ったほうが見えやすくなります。他は特にポイントはないかな…
　購入時にネジ径を間違えないようにしましょうってくらい。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
　なし。
【期待外れだった点はありますか？】
　品質の低下
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　特に無いですが、品質を落とさないように努力して欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
　デイトナのミラー類、C100純正ミラー、バーエンドミラーなど。
【その他】
　長年使ってきた同ミラーをうっかり割ってしまったのでまた購入しました。
　同じものを買うのもどうかと思い、クラシカルで長さが短くという条件で色々探しましたが
　これといったものが無くて同じものに。デイトナのミラーが候補に上がりましたが、実物を
　見たらメッキがいまひとつに感じたので却下しました。
　他にもC100ミラーがあり、これはこのクラシックミラーのやや長い版のようなミラー。
　安いので悩んだけど長さが長すぎるのでパス。
　バーエンドミラーは小排気量では格好が良くないし、不意に調整がズレやすいのでこれもパス。
　という経緯です。　

　昔のものと特に違いは無いのですが、ミラーの周りのプラスチックのようなパッキンが
　やや撚れています（画像二枚目）。
　昔のものはピッチリしてたのにちょっと撚れただけで安っぽい見た目に。
　個体差かもしれませんが品質は落とさないようにしてほしいです。

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キタコスマートミニミラーから交換、ルックスと視認性はアップ、よく見えます（自分かなり細身です）

8ミリサイズでチープなスクエアミラーが欲しかったので、これをチョイスしました、つかこれしかなかったともいいます。。

ひとつだけ残念なのが、スマートミニミラーより1つあたり36グラム重いです、こいつが163グラム、スマートミニミラーが127グラムです、軽さを求めるならカーボンもありだとは思いますが、値段はともかく、見た目が立派すぎてKSRには。。（以下略）

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「林道走るなら折りたためるミラーに交換しておきたい」そんな方々にお勧めな商品です。
後方視認性も良いし、ステー部の独特な形状が立ち乗り時も邪魔になりませんし良く考えられて作られているミラーだと感心しちゃいますよ。
走行中のブレにあってはまずまずで、多少ブレはしますが見えなくなるほどでは無いので全く気になりません。
オフ車でミラーに悩んでいる方はこの商品はおすすめですね。

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20年！も使ってます。
色アルマイトがすぐ色褪せしましたが、本体は無茶苦茶丈夫です。
ゲージの溝が浅くて読みにくいことだけは改良して欲しいところ。

で、そもそも元々はXLRバハで使っていたのですが、今はカブで使っています。

カブ90にオイルクーラーを付けようと思って、まずは巷の温度情報を調べるため
ヤフーでググッたら、誰も温度を測定してなくて驚きました。
手持ちのこの油温計がピッタリ入ったので調べてみると…
真夏の路面温度実測42℃の大渋滞の中でもエンジンは80℃を超えておらず、
どんな状況でも概ね路面温度+20?30℃くらいに収まってました。
後日85cc→107ccに改造してもほとんど変わらず。

XLRは常時110?125℃だったので、カブ90のこの数値はもはや冷えすぎです。
真夏なのにすごい！熱効率がいいエンジンなので熱が出ないんですね。
オイルクーラーなんて入れたら冷えすぎて大変なことになるところでした。

人間の感覚って全くアテにならないことを実感させられる測定機器です。
まずはちゃんと測定してみることをおすすめします。相手は不快指数とか
関係ない機械です。
地味かつ少し高価なので食指が伸びにくいですが、調子を判断するために
最も有効なアイテムじゃないでしょうか。

あ、ここからブリーザーパイプを取り出すから使いたくない人がいるのかな？
オイル口からのブリーザーはファッションでしかなく、エンジンオイルを
飛ばして失うことになるのでお勧めしません。

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この手のミラーでは一番大きく動くと思います。
車種や用途にもよると思いますが、オフロードでは凄く便利です、かなり前にオフセットしてくれ、本当に邪魔になりません。
ラリー690も試しましたが、コンパクトに畳もうと思えばこちらの方が良いかと思います。
剛性感はやや劣りますが。

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クラシカルな感じでよろしい。細部の造りも非常に良いです。
メッキも厚くてあまり錆びません。

肝心のミラー性能がイマイチ。
湾曲ミラーのわりに上手く見えません。像が小さくなってしまう。
カブに取り付けていますが、見づらさに関しては取り付け位置や
車種のせいもあると思います。

あとステーが長いですね。ノーマルミラーほどではないですが、
ミラー本体が小さいので長さが目立ってしまい、個人的にちょっと
気になりました。

という感じで。割り切ればとてもいいミラーです。

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取り付けてから2ヶ月ほど経つが、その間フラットダードでのドリフト走行練習中に何度も転倒したが、今のところ壊れていない。

下向きに取り付けたから、ハンドルガード（ナックルガード）でカバーされているせいもあるのだろうな。

ところで、購入時は一番安いと思っていたら、なんと！ウェビックのオリジナルブランドであるウェビックモードで同じ物（トライアルクランプミラー）が690円で売っていた！w

もっとよく探せば良かったw

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