ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
総合評価: | 4.2 /総合評価1404件 (詳細インプレ数:1320件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 647 | |
おおむね期待通り: | 487 | |
普通/可もなく不可もない: | 214 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 24 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 0 |
GSX-R125用に購入。
レース用にする為、オイルをどうしようかと考えてましたが、
レビューを参考に購入しました。
かなりお買い得です!
まだ使用していないので評価はこれから。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 5 |
今までヤマルーブブルーバージョンやホンダウルトラS9を使ってましたが、それよりスズキ純正エクスターR5000 MBの方が価格が安くいいと思います。MA規格のオイルよりMB規格のオイルを使った方が摩擦が低いせいか、振動が減り、僅かながら燃費も良くなります。過去にヤマルーブプレミアムやエクスターR7000 ホンダウルトラG2なども使いましたが、このオイルが1番です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
スクーターやミニバイク、250ccのバイクまでは殆どが10番のフォークオイルを使用されており、メーカーも基本は同じ番手での交換を推奨しています。
スポーツ走行を楽しむのであれば番手を上げたりして足を固めていきますが、お買い物号やツーリング程度では純正の乗り心地が一番合っていると個人的に思っております。
本商品は他社製と比較しても安く、スズキの認証であるエクスターブランドなので安心して使うことができると思い購入しました。
2万キロ以上メンテナンスされていないフォークはシール類含めてオーバーホールすべきだと思っていますが、とりあえずフォークオイルを交換するだけでも変化を体感できます。
街乗りスクーターのフォークオイルは容量も少ないので、これ一本あれば5回くらい交換できると思います。
スズキ車以外にもヤマハやカワサキでも問題なく使用可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
2012年式のPCXに使用しました。
前オーナーから譲り受け、走行距離はまだ3万キロほど。
おそらく、一度もオーバーホールされていない、していないませんでした。
なーんだかクシュンクシュン気持ち悪い感じがしていたのと、オイルの滲みという致命打を発見し、オーバーホールに踏み切りました。
【使ってみていかがでしたか?】
PCXがHONDAで、これはSUZUKIなので、正確には同じではないのですが、純正相当の粘度をチョイス。
まぁ、番手を多少変えても差は無いと聞いてはいるんですが。
オーバーホールした際に抜いたオイルは、もう真っ黒になっていました。
交換してみての感想としては、確かによくなりました。フォークを綺麗にしたということもあり、動きがよりスムーズでロードノイズを拾いにくくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
今回が初めてのオーバーホールで、他の商品を使用したことがなく比較ができません。
この商品を選んだのは、他メーカーながら安定の純正オイルということと、安さです。
インプレッションもたくさんついていて、コスパ良しと判断しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
この商品に限らずですが、缶は凹みやすいです。
多少缶が凹んでいても、漏れていなければ問題なしです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
オイルノズルは不要ですね。
油面調整ツールは必須です。
https://www.webike.net/sd/21132623/
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
今まではワコーズプロステージでしたが純正品でも良いと思い購入しました。
車両的にはオーバースペックかもしれませんが入れて損はしないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
新型隼に描かれている“隼”の文字って独特なんで、どの隼タンクパッドを見ても旧型(2型)の書体しかないんですよね。
コレは車体に書かれている書体と同じだし、グラフィックもカッコよくて良い!
貼り付けは簡単ですが、テープの粘着が強力なんで1度しっかり貼り付けた後の貼り直しは効かないと思っておいた方がいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
純正オプションスクリーンということもあり、寸法バッチリでポン付け出来ました。
ノーマルスクリーンより38mm高いので伏せると高速道路を走行している時の風の当たり方が全く違います。
あとは“隼ロゴ”が入っているのも良いですね!
ノーマルスクリーンはスモークですが、このツーリングスクリーンはクリアになります。
付属で駐車時に使う隼のロゴ入り(スクリーンに被せる)カバーも付いてきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
かっこいい。それに尽きると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
2021年にモトGPでの優勝記念で作られたキーホルダーです。
これが数年経ったら…この値段では買えなくなると思います。
スズキファンなら是非。×2021年→?2020年に優勝です。失礼。
ホントは鍵につけたかったですけど、勿体無くて付けてません(笑)
良い点
●小ぶりだけど、しっかりした重量。
●さりげないデザイン。
●記念品。
●数年経ったら入手出来なくなる代物。
完全な忖度ではありますが、スズキが100周年の年にチャンピオンになった、なんとも感慨深いアイテムです。
好きな人には分かってもらえると思います。もう一個、使う用で買おうかなって考えてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
2021年にモトGPでの優勝記念で作られたキーホルダーです。
これが数年経ったら…この値段では買えなくなると思います。
スズキファンなら是非。
ホントは鍵につけたかったですけど、勿体無くて付けてません(笑)
良い点
●小ぶりだけど、しっかりした重量。
●さりげないデザイン。
●記念品。
●数年経ったら入手出来なくなる代物。
完全な忖度ではありますが、スズキが100周年の年にチャンピオンになった、なんとも感慨深いアイテムです。
好きな人には分かってもらえると思います。もう一個、使う用で買おうかなって考えてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )