SUZUKI:スズキ

フルード性能自体はどのメーカーも大差ないと思います。
ほんとうは沸点の差などありますが・・・
自分の走行ではDOT4であるなら充分です。
こちらが最も安かったので。

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SUZUKI RG125ガンマ に使用しています。
画像の商品が届きました。
ショッピングページに載っている商品とは違ったので当初はウェビックさんを疑ったんですが、ま、これがSUZUKI純正品なんだろう。。。と、納得して使いました。

かれこれ約一年使用して以来、何の不具合もないので良しとします。


SUZUKI スズキ
ブレーキフルード DOT4

ショッピングページ掲載画像と届いた商品が違うので何となく釈然としませんが
製品としては良いと思います。

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鈴木が好きならばよいでしょう。

リングとナスカンがついていますので、使いやすいです。

私は画像とは逆の位置にリングをつけて使っています。

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他メーカーのフロントフォークオイルも使用しましたが性能的に違いが解らないので値段の安いこちらにしました、性能的には問題ないと思います。

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フルフェイス購入ということで、ピンロックシートも同梱されていましたが試しに購入してみました。
ブレスガードとピンロックシートのおかげでシールドは曇らないので、メガネに使用してみたところ、意外と効果がありましたが、あまり持続はしないようです。
こまめに塗布してあげれば、シールドもメガネも曇らず快適に使用できそうです。
まぁメガネへの使用を目的とした製品ではないので、使用は自己責任で。

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【Webikeモニター】

他社と比べて冊子が小さいので、ちょっと驚きました。

でも、画像は細部までくっきりなのでいいですね。

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【Webikeモニター】
CJ45のCVTメンテナンスの為、仕方なく買いましたが・・・
ホンダやヤマハの現行同クラスの車種であれば、ほぼ1/3の価格で買える事を考えると、ちょっと値段が高すぎです。
内容的にも、書き方はホンダやヤマハの方が分かりやすいです。
必要な物なので、仕方ないですが・・・

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コスパに優れ、入手も簡単です

50ccスクーターから500ガンマまで対応してるのは素晴らしいとしか言い様が無い


とはいえ、欠点もあります
煙は他オイルよりも大目・カーボン蓄積が多い・レスポンスが少々重め


2stではジャブジャブ継ぎ足す物ですから、トータルバランスを考えると一番いい物だと思います

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NF13Aにいれていました

性能としてはいたって普通、トラブルもおきないし焼きつくということもありませんでした。（純正指定なんで当たり前といえば当たり前）値段も安くコストパフォーマンスは抜群にいいです。

ただ個人的に気に入らないのは煙のにおいとか量はまだ我慢できるんですが排気デバイスにこってりと濃厚な物体が大量にたまるのがちょっといただけません。
ほかのオイルはたまってもわりとサラサラしてるんですがこのオイルの黒い物体は相当粘度があって頻繁に洗浄しないとすぐに固着しそうです。

ただ純粋なオイルの性能はそこそこでスクーターのボアアップなどに入れても対応できるレベルです。

吹けあがりはどちらかというと重いほうでトルクで引っ張っていく感じのするオイルではあります。

安くてそこそこのオイルを探しているかたにはかなりオススメできるオイルです。
ヤマハの青缶が安く買えればそっちのほうがいいかもしれませんがね。

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98年式GN125のフロントフォークのオイルの交換を実施しました。
98年式とはいえ、5000km程度しか走っていないが経年劣化を考え交換。

交換した所ドブのような臭い、色のオイルがでてきたとありますがこちらでは
そんなことはなくまだまだ使えそうな感じでした。
交換したオイルは赤色の綺麗なオイルで、メジャーによる油面調整の際色が
ちゃんとついていて視認がしっかりできる点は良い点でした。

交換してから200kmほど走ってみましたがスズキのオイルは柔らかいと書いて
あったのを思い出し純正とそれほど変わらないというのが私の体感です。
15番手くらいのほうが違いを実感できるのではないだろうか。次回試してみたい
と思います。

ですが経年劣化などがあると思うので総合的にいえば交換してよかったと思う。

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