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RS TAICHI:アールエスタイチ

ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価

国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。

総合評価: 4.1 /総合評価4558件 (詳細インプレ数:4338件)
買ってよかった/最高:
1656
おおむね期待通り:
2034
普通/可もなく不可もない:
630
もう少し/残念:
152
お話にならない:
62

RS TAICHI:アールエスタイチの商品のインプレッション (全 1969 件中 541 - 550 件)

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利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
使用感 3
  • お試しの形状ですね

    お試しの形状ですね

服を濡らして気化熱で冷却する事は行っていたので、走行中に水が掛けれる考えに賛同して購入に至りました。
本日のピーク35℃と出てましたが効果大じゃなくって中ってとこでしょうか。原因は液を掛けるためだけに使うには液が高いと思えてしまったためです。これ以上気温が上がったらそんなことも言っていられなくなるとは想像できますが。
絶対的に涼しくなる期待は持たない方がいい、だましだまし昼間を乗り切る製品だと思います。
物はチャチいです、パイオニア的な製品なので既存の部品の組み合わせ的な感じは否めません、したがって無骨でスマートじゃないです。売れれば今後改良やデザインも良くなってくるでしょうから、皆で買って実績を作っていきましょう。
ギャッツビーは、私にはちょっとキツイです、もうちょっと緩いすーすーで良さそうなので水で希釈しても良いのかUチューブででも誰か発表して欲しいと思ってます。
あとは局部だけすーすーしてしまう、全体を濡らすには相当量の液を出すことになるので一日保つのかが不安点です(やってみるしかないんですけどね)
霧吹きレバーなので握らねばならずライディング中はやりにくいです、叩いて押すように改良して欲しいです。
総合的には猛暑に対応した良い製品です。他メーカーの猛暑対策品と比べても安価であり、買ってみよう試してみようと思う気が起きました。
通勤など頻繁に乗る人じゃ無ければ買いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/22 21:22
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ひろさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5

ルーズめなので少し大きい感じがします。ピタッとしたものが好みの方は小さめを選ぶのもありかと。袖の長さ等は分かりませんが。

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投稿日付: 2021/07/18 03:53

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さんまさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

サイズ:M
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5

人生初のバイクグローブとしてこの商品を選びました。

時期的に夏が近いということもあり、メッシュグローブにしました。メッシュ素材なので空気の入りはとても良く、基本的に手汗はかきませんでした。また、薄いのでフィット感や操作性が高く、プロテクターは手の甲・掌・手首にカーボンが取り付けられており、小指の付け根付近にはクッション状のプロテクターが付いています。指先はどの指でもスマホ操作に対応しており、利便性が非常に高いです。デザインも赤い部分がアクセントになり、スポーティーでカッコいいです。

店舗で購入した時は気づきませんでしたが、左手の甲の骨がクラッチレバーを握る度に左手の甲部ナックルプロテクターに当たっており、痛みを感じつつ使用していました。慣れの問題かと思いましたが結局痛みは治らず、現在もクラッチレバーを握る度に激痛に悩まされています。その薄さゆえか耐久性も若干弱いと思います。使用して一年経ちましたが各部に摩耗とほつれが見受けられます。また、メッシュなので雨には勝てません。

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投稿日付: 2021/07/15 00:43
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さんまさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 4
機能性 4
容量 4

春先での日帰りツーリング、リュックを背負うと背中に風が入らず汗をかいてしまう。でもリュックほど容量は必要ない...。そう思った時にこの商品を見つけました。

中に財布・自賠責書類のパウチ・スマホ・500mLの水筒・制汗剤・汗拭きシートを入れてツーリングに行っていますが、500mLペットボトルがもう一本入りそうという程度に容量に余裕があります。真夏はこのペットボトル一本分の空間に冷感スプレーなどを入れてもいいかもしれません。両サイドにはバックルがあり、内容量によって絞り込むことによって、適切な位置に調整できます。デザイン自体も赤いラインがスポーティーで、バイクのカラーリングと統一感が出ました。ある程度は撥水しますが、防水ではないので急な大雨などに降られると荷物が濡れてしまうことも覚悟が必要だと思います。

ツーリング先でかさばるお土産を買っても持ち帰ることはできませんが、必要な物は全て入れられるので日帰りツーリングにはピッタリのウエストバッグだと思います。

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投稿日付: 2021/07/15 00:21
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さんまさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

サイズ:M
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

バイクを購入してから初めて迎える冬、寒さに備えて防寒性と防風性を両立したパンツを探していたらこの商品を見つけました。

表面はサラサラしたソフトシェル生地を使っており、裏地は暖かいフリース素材を使っています。ソフトシェル素材はある程度の防水性があるようで、雨に遭遇しても染み込まずに表面で弾いてくれます。プロテクションとして標準でヒッププロテクターと二ープロテクターが装着されていますが、走行していても違和感などを感じることはありません。プロテクターは別売りで高性能品にアップグレード可能です。穿いてみると、表面は風を通さず裏地はフリースなので暖かいです。足全体にフィット感があり、バイクに乗りやすいです。ベルトループは付いていますが、ベルトを通すためではなく、カラビナやカールコード用になると思います。ウエストの締付けはアジャスターで調整できるのでベルトがなくても安心ですね。

冬は街乗りや下道でのツーリングであればその性能を遺憾なく発揮してくれます。ですが高速道路となると少し寒いかもしれません。中は意外に余裕があり、インナーパンツとしてジーンズを穿いても動きを妨げず、足の可動域はそこそこ広いです。高速道路では重ね着をした方がいいかもしれないです。

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投稿日付: 2021/07/14 23:52
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さんまさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

サイズ:M
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5

寒かった冬も終わり、ツーリングの季節が近づいた春先にほどよく快適に過ごせそうなライディングジャケットを探していたところ、この商品が目に留まりました。

特徴としてはライダー向けには見えないカジュアルなデザインですね。普通のパーカーに見えるのでバイクから降りてもオシャレだと思います。フードの紐がバタつかないよう服の内側にボタン留めができる点も評価が高いです。生地は厚手のCORDURA®混紡ニットを使用しており、肌触りがいいです。裏地は胸部・袖・背部プロテクターポケットがメッシュになっていますが、汗をかくとベタついて張り付いてしまいます。プロテクションは肩・肘・背中にプロテクターを内蔵していますが、防護性に不安があるので胸部にTRV079 HELINX セパレート チェスト、TRV044 TAICHI CE(LV2)バックプロテクターを入れています。これを着て春の市街地を走るとほどよい風を感じられ、快適に走ることができます。しかし高速道路や標高の高い道などでは若干肌寒さを感じるかもしれません。

残念な点として、右袖とフードのRSタイチのロゴデザインの主張が激しいところです。ワンポイントならともかく、ワッペンサイズ程大きい必要性があるとは思いません。また、ある程度の強さの雨になると一切撥水しなくなり、完全に水を吸い込んでしまいます。このパーカーを着ながら梅雨の時期のゲリラ豪雨に何回か遭遇しましたが、濡れなかった事は一度もありません。着るときは天気予報と相談することをオススメ致します。

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投稿日付: 2021/07/14 23:19
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さんまさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

サイズ:M
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 4

バイクを購入してから初めて迎える冬、寒さに備えてバイクを降りてもライダーっぽくないカジュアルなウィンタージャケットを探していたらこの商品を見つけました。

プロテクションとして肩と肘にCE LV.2プロテクターを標準装備しており、背中にも気休め程度のプロテクターを内蔵しています。私としては胸と背中にも十分な安全性を持たせたいと考え、胸にTRV079 ヘリンクス セパレート チェストプロテクター、背中にTRV044 タイチ CE バックプロテクターを付けました。フードは脱着可能です。

実際に着てみるとかなり暖かく、インナーダウンもそこそこの防寒性を発揮しました。それでも気温次第では寒くなってしまうのでユニクロの厚手のパーカーをインナーダウンの代わりとして着てました。ジャケット本体は表面がほぼ風を通さないので防風性は抜群ですし、真冬の高速道路でも寒さは感じません。オールシーズンパーカですが春先に着ると日によっては暑さを感じるかもしれません。このジャケットのおかげで冬のツーリングは快適に過ごすことができました。ネガな部分がない、いい商品ではないでしょうか?

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投稿日付: 2021/07/13 21:53
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さんまさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

サイズ:40
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5
防護性 3

冬用ジャケットとしてRSJ720 ソフトシェル オールシーズン パーカを買うに当たり、元々入っているプロテクターでは背中のプロテクションに不安を感じたので強化するべくCE規格 Lv.2の本製品を購入しました。

この商品はRSJ720 ソフトシェル オールシーズン パーカの内側にあるプロテクター用のポケットに入れるのですが、非常に柔軟性が高いので入れやすいです。面積もそれなりに広く、背中はある程度カバーできていると思います。
バイクの乗車姿勢でも柔軟に背中にフィットするので安心感があります。

ですが、このフィット感が真夏では地獄となります。背中に張り付くので蒸れて汗が止まらず、一生暑いままです。安全を考えると絶対に外すことはできないので我慢します。

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投稿日付: 2021/07/13 21:37
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さんまさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4

冬用ジャケットとしてRSJ720 ソフトシェル オールシーズン パーカを買うに当たり、胸部のプロテクションに不安を感じたのでCE規格 Lv.2の本製品を購入しました。

RSJ720 ソフトシェル オールシーズン パーカはRSタイチのCPS(Chest Protector System)に対応しているので問題なく取付ました。プロテクター本体は厚みと重量があり、いかにも防御性が高そうな印象です。通気性に関しては気休め程度の通気孔がありますが、効果を感じたことはありません。装着して走ってみてもプロテクターの存在を意識することはあまりなく、体の構造に合わせて湾曲しているのでフィットしている感覚があります。

他の方も言っていますがジャケットープロテクター間を固定している面ファスナーの粘着力が若干弱く、プロテクターの重さも相まって外れやすさがあります。この点はプロテクターを付けたジャケットを丁寧に扱えば問題はなさそうです。

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投稿日付: 2021/07/13 21:23

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さんまさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

サイズ:26.5cm
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

人生初のライディングシューズとして購入したブーツが若干ボロボロになり、新たに探していたところこの商品を見つけました。

私がブーツに求める条件は3つあり、防水性・耐久性・ファッション性です。このシューズはこの条件を高水準で満たしていると思います。防水性に関しては本商品はTAICHIオリジナルの防水・透湿素材ドライマスターを採用しており、その名の通り豪雨でもなければ水が靴内に染み込むことことはありません。耐久性に関してはCORDURA®が採用されており、今現在ほつれや裂け目などは入っていません。シフトガード部も耐久性が高く、まだまだ問題なく使えます。ファッション性に関してはぱっと見のデザインがハイカットスニーカー風なので、カジュアルな服装にも合うと思います。

靴の締め付けは面ファスナーや靴ひもではなく、BOAシステムを使用しています。面ファスナーよりもスピーディーな脱着が可能な上に勝手に外れることもないので気に入ってる点の一つです。ただ、いい作りをしているので重さもそれなりです。最初は重く感じるかもしれませんが履いていく内に慣れると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/13 21:04
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