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RS TAICHI:アールエスタイチ

ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価

国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。

総合評価: 4.1 /総合評価4557件 (詳細インプレ数:4337件)
買ってよかった/最高:
1653
おおむね期待通り:
2033
普通/可もなく不可もない:
629
もう少し/残念:
151
お話にならない:
61

RS TAICHI:アールエスタイチの商品のインプレッション (全 611 件中 261 - 270 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR250 | MONSTER 1200 | CRF125F )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

仕事時も着用しているため他社製も含め数着持っています。

汗で上着等がまとわりつかず、快適です。

クールと言ってもあくまでも体に風が当たっている時で、炎天下、無風だとTシャツ一枚の

ほうが涼しいかも。

値段も高くなく、肌触りもいいので気に入っています。

サイズはLですが同じタイチ製のスポーツアンダーに比べ締め付け感は少ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/06 08:40
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里見千秋さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: WOLF50 [ウルフ] | AXIS90 [アクシス] | DR-Z400SM )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ボアシステムは履きやすくて良いですね。靴紐を縛るタイプだとどうしても上が締まって足先側が緩くなりがちですが(笑)、これはそういうことがありません。
パッドが痛みそうな部分をしっかりカバーしており、機能的でいいですね。
風通しも良くて足が蒸れないのも最高です。
ただ一転内装が綺麗な赤なんですが雨に会うと色落ちして靴下が内装色に(笑)
これ以外はこれまでのシューズで一番のお気に入りです!

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投稿日付: 2019/05/27 21:24

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里見千秋さん 

星付けるの忘れちゃいました。★4つです~

えっちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: セロー 250 )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
着用感 4
機能性 3

基本的に、今時のタイトフィットのシルエットで、股上浅めです、スタイリッシュで好きです。
裾は細めですがブーツアウトを考えてありますね、
生地は柔らかいですね、イメージは、凄く丈夫なあまり伸びないジャージみたいです。小雨程度なら大丈夫で、撥水効果がありますが、耐久性はどの位持つかは、未知数です。通気性は良いです、薄くなってしまったデニムパンツより風通すかなという感じで、乾くのも早く結構ドライ感ありますね。
カーゴパンツなので、ポケット便利ですが、ETCカードポケットが、イマイチ要らなような微妙な感じですね。ヒートテック的なアンダータイツを履けば
ゴールデンウィーク辺りの早朝少し寒いかなって感じの気温でもいけるかも?少しだけ伸びる生地は動き易く満足してます。
サイズ確認の為、実店舗での試着と生地の質感の確認をオススメします。

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投稿日付: 2019/05/09 18:12

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えっちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: セロー 250 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
デザイン 5
着用感 4

メッシュ過ぎないジャケットで、なかなか良いデザインだと思う。一番良く汗かいて暑い部分だけメッシュになってるので、走ってる時はまあまあ涼しいですが、フルメッシュには敵わないのは仕方ないですが、インナーに今流行りのクールアンダーシャツ的なやつを着れば、ベタつかずサラッとドライな着心地になりますね。ゴールデンウィークくらいの日中は丁度良いのですが、早朝はやはり寒いので、防風インナーを着たいのですが、厚手の物は窮屈になるので、薄手の物しか着れない。プロテクターは、
軽さと着用感を求めている為、頼りないですね。
シーズン中使える期間が短いのですが、デザインが
気に入ったので、満足してます。

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投稿日付: 2019/05/07 22:11

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Ryouheibさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: SV650 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ケーブル本体はバイクウェアの背中側を通して両袖からRST621 e-HEAT [eヒート] プロテクショングローブ用のコネクタを出します。
普通に来ているときもコネクタが袖から出ているので、少し気になります。
使っているときは全く気にならないし、これがあれば時間を気にせずに使えるので非常に便利ですが、取り回しだけが残念でした。

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投稿日付: 2019/04/26 05:07

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
フィット感 4

ごわつくウインターグローブの脱着が容易になる。また、適度な締め付けが有るので筋肉が引き締まり厚手のグローブが握り易くなる。

防寒性は有ると思うが、手汗をかくときそこから冷えるので逆効果になる。手汗をかいたらインナーは外してグローブ単体で使用したほうがいいのかな?

防寒性よりも脱着に効果を発揮すると感じた。

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投稿日付: 2019/04/05 09:57

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たかぼうさん(インプレ投稿数: 18件 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
着用感 5
機能性 3
防寒性能 3

今まで私の持っていた防水機能のカーゴパンツは、ゴワゴワで重かったのですが、これは軽くて履きやすいと思います。防寒性能は、インナーなどで調整が必要です。170、65キロ、W83、Lサイズです。室内では引きずりますが、ライディング時は、丁度いいと思います。

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投稿日付: 2019/03/30 19:37
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akzさん(インプレ投稿数: 38件 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
フィット感 3

バイクを乗り換えて、ツーリングに行く時の安全性向上目的でレザージャケットを検討する中で先に購入していたレザーパンツと同メーカーのこのジャケットを購入。
サイズは、一覧表みて合いそうなサイズのLを購入したけどかなり窮屈です。
今後使用すれば多少馴染むのかなとは思うけどそれまでは着るのも大変そうです。
ちなみに身長173センチ、体重73キロです。
あとはパンツとファスナーでジョイントできますが、まずは最初付いているファスナーの外し方がわかりにくいし、パンツ自体が重たいので連結したままの吊るしての保管はちょっと心配です。

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投稿日付: 2019/03/25 20:49

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ハギハラさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: R1250RT )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
フィット感 4
プロテクション 3

「CEレベル2」の「チェストプロテクタ」は数が少なく、しかも「ジャケット」に汎用として使えるのは「RSタイチ」の「TRV067 TECCELLセパレート チェストプロテクター」くらいで、他はレーシングスーツ用が多いのですよ。
 夏用のジャケットは「RSタイチ」ので「TRV067 TECCELLセパレート チェストプロテクター」を装着していますが、冬用ウェアはRSタイチ以外のブランドで、なおかつチェストプロテクタの設定が無く、こちらのハーネスで、年間通して使えるようになりました。
 ハーネス自体の調整幅は広く、納得いくフィット感を出せます。ただ、体系によっては「肩紐」の調整用バックルが鎖骨の辺りに来てザックを背負ったりした時に鎖骨に当たって痛い事があるのが残念ですね。
 それと、チェストプロテクタだけでは無く、バックプロテクタもセットになっていると1つで済むのですがね。

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投稿日付: 2019/02/09 19:02
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ビッケさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: YZF-R15 )

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
デザイン 4
着用感 3

生地の防風性能が高いのでインナー1枚履けば十分暖かいです。
小雨くらいならカッパなしでも過ごせる。(防水ではないので雨が強い時はカッパ必要ですが・・・・)

Mサイズを購入しましたが股下の寸法がかなり長すぎる。
これ以上股下の短いサイズがないので裾上げ機能で現状ギリギリ履けてる感じです。(ボタンで3段階に調整可能)

ソフトプロテクターが膝部分と腰部分についてますが、膝プロテクターの取付位置が低い(マジックテープで調整出来るが調整しきれない)
膝回りがスリムすぎて足を曲げた状態だと若干窮屈に感じる

右足元の生地がマフラーの熱で結構簡単に溶ける(穴が開くほどではないですが)

履き心地はチョットゴワツキ感があります。

購入サイズは慎重に選んだほうがいいです。




※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/02/06 22:20

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