POSH Faith:ポッシュ フェイス

CJ43Aで使いました。低いためブレーキホースなどの補機類が
カウルギリギリです。絞りが無いとヒットしてます。

格好優先での選択でしたが、絞りが多すぎて日常使用ではちょ
っと使いにくいです。膝の上で回してる感じで窮屈。
絞りは必然でもあるし仕方ないことですが。

大柄なCJ43Aだと取り回しがきついので、今は絞りを抑えた
アップめのコンチハンドルにしています。
でもこのハンドルも格好いいので捨てがたく、まだ手元に置い
てます（笑）

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ライセンスプレート自体はとても良い商品です。ライトグリーンの色は、ナンバープレートの外枠の緑の延長みたいな感じで、ナンバーが大きくなったように見えますので、あまり目立たないです。

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VTR250　13年式に取り付けました。

通常品を取り外し付けるだけのお手軽です。

黒赤で統一しているので色は赤を選びました。
気付く事は少ないですが、さり気ないおしゃれです。

形状は芸が細かいレベルですが、若干高い気がします。

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商品のクオリティは高いですが、値段も高く感じます。
バッテリーレス車には不向き？不可？みたいです。
品番によって配線が違うので購入する際はよく確認して下さい。

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中華逆三輪用のステップに加工した後、バーエンドキャップを装着しました。

今回、メッキを選択しましたが、仕上がりも綺麗で価格も手頃ですので購入して良かった商品です。

重量は軽量ですのでダンパー用のウエイトのような重量はありませんので、装飾的な意味合いが大きいかと思います。

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ハンドル回りのカスタムに使いました。

ハンドルセットバックの備え付けが通常のシルバーですがブラケット本体が黒を選んだためボルト部分が浮いてしまったのですがこれを使う事によって全体の統一感が出ました。

出来ればもう少し安いと更によかったと思います。

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Ninja400Rにて手の振動が気になってきたのでプログリップと同時につけてみましたが、ほとんど効果を感じられませんでした。

元々のバーエンドが結構思いものだったからかもしれません。
ただ色はきれいなのでドレスアップのためということであればオススメできます。

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投稿者のインプレを拝見すると、ハンドルのぶれが解消したとの事が結構掲載してありましたが、私はぶれよりも車体を倒した時のハンドルの切れが良くなった様に感じました。

オートバイは、曲がり角を曲がる際車体をバンクさせ旋回します。
その時、ハンドルが自然にコーナーの内側に切れ込むような感覚が有り、逆ハンを当てるよういな感覚で旋回させると思います。

今までは当たり前の様で、忘れていた感覚ですが、このバーエンドに変えたら久しぶりに感じた感覚でした。

大型車は、特にバンクさせた時にこの感覚が顕著に表れると思います。

それと、直進時のハンドルの安定感が出たような・・・・・・・・・・・・・・？

個人的な感想ですが・・・・・・・・・・・。

取付の際、純正のバーエンドにロック剤が塗布して有り外すのにチョット苦労しました。

普通に手で外すのはチト無理かも。

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スポットランプをフロントバンパーの両側に装着するために片側2個ずつ（計4個）で使用してみました。

バンパーの径は、32なので・・・このクランプがちょうどよいサイズでした。

パッケージの中に、ゴムのパッドが入っていましたので、それも防振対策になって、ちょうどよかったです。

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密かな部品ですが、無いと困る時があるのでストックとして購入しました。精度もよくオススメです。違う厚さも買いましたがキャリパーのセンター出しに使用しました。

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