ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1632件 (詳細インプレ数:1528件) | |
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買ってよかった/最高: | 860 | |
おおむね期待通り: | 576 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥13,997 (税込)
4.0/5
以前は、エンジンガードをつけていましたが、やや、やぼったく見えるため、スキットパッドに変更しました。取り付けは簡単です、気を付けなければならないところは、左右同時にハンガーボルトを外してしまうと、エンジンが落ちてしまいますので、必ず片方ずつ装着しましょう。
見た目もすっきりして、いい感じです。先日、立ちごけしましたが、ほとんど傷つきませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥13,997 (税込)
4.0/5
前から取り付けたかったのですが、やっととりつけました。とりつけると、全体にしまった感じになるような気がします。それと、アルミのしろさびがめだたなくなります。取り付けは、簡単でした。
期待通りの性能かどうかを実証できないことを祈ってます。
値段が少し高いかなということで△1ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,260 (税込)
4.0/5
転倒時の傷軽減のための保険です。
立ちごけ・転倒をしていないので効果の程は解りません。エンジンガードと一緒で効果を体感しない方が良い商品の一つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,348 (税込)
大型バイクを購入したと同時に、販売店の勧めもあり装着しました。大きさや型も目立ちすぎず気に入ってます。
一度、右側に立ちごけしてしまいましたが、ミラ-とマフラ-には若干スリキズがつきましたが、エンジン・タンク・ハンドル・レバ-などは無傷で「ホッ」としました。スライダ-自身には先がキズつきましたが、黒色なのでそれほど気にならないのでそのまま使っています。
こける勢いや地面の状態にもよるでしょうが、効果は確かにあります。
一点だけメ-カ-に考えてほしいのは、スライダ-の先に、「MORIWAKI・・・」の文字が印刷?されているのですが、当然、地面などにと接触すると文字が削れて見栄えが良くないです。なので、印刷?するなら、サイド部分なら削れないので良いと思います。(技術的な事は解らないのですが・・・)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
モリワキということで、作りは良いと思ってましたが、結構、塗装も雑な感じで、アルミ自体仕上げが良くないので自分で下地を仕上げて結晶塗装しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥60,992 (税込)
4.0/5
NC39に装着しました。
取り付けも簡単で、排気漏れもなく、製品精度の高さを感じます。
車検もバッフル無しでOKなように、音量はそれほど大きくないですが、アイドリング時は純正では出ない重低音、VTECになる高回転域では、澄んだレーシーな音になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥80,088 (税込)
4.0/5
ずっとつけてました。ワイドタイヤとリアのブレーキをフローティングにしている為フローティングロッドがタイヤとマフラーのクリアランスが少ないので他のマフラーに着け変えましたが、好きなマフラーでした。
良い点
音は個人差がありますが、鉄製のマフラーなので低い音で高回転時にいい感じの音が出ます。モリワキチタン付けた事もありますが、性能は別にして、こちらの方が私的には音がよかったです。
錆等出てきたら自家塗装も、そう苦になりにくい扱いやすいマフラーだと思います(写真は自分で塗装したものです)
それと、このデザインは旧車っぽくていいです
難点
ワンピースマフラーはどうしてもガスケットの取り付けが手間取る事。(脱着が多い方には不向き)鉄製だけあって重さはあります。
性能的にはワンピースマフラーは望まない方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥81,034 (税込)
4.0/5
モリワキ ZERO WT マフラー Ninja250R
商品説明の内容にもあるように低回転から高回転まで全域でストレス無く使うことができるマフラーです。特に社外マフラーにありがちな低回転トルクの低下はありません。
尚、触媒(キャタライザー)付であること、音量も89dbと控えめでストリートで使用する方にオススメです。
レースに使用するには少し物足りない感じはあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ヘッドパイプ→エキパイと、エキパイ→サイレンサー、
のジョイント部分に使用しました。
他の商品と、価格と内容量の割合を見て注文したいと思っていたのですが、
モリワキ、webikeどちらのHPを探しても記載がなかった点がやや不満だったので、星4っつにしました。
機能と価格的には満足しています。
商品名から察するに、30gかな?とも思ったのですが、
購入後に確認できた内容量は20g(ちっさく表記あり)でした。
WEB購入時にはパッケージを隅々まで確認できないので、
商品説明に表記があるといいと思います。
当然だと思いますが、固まっても弾力を保っています。粘度は高め。
粘度があるぶん、厚付けし易いです。固まっても肉痩せが少ないと感じました。
特性上、指で塗るとひどいことになるので、
プリンとか買うと付けてくれるスプーンをヘラ代わりにつかうと塗りやすかったです。
余計なところについた場合は、ブレーキクリーナーで拭き取りました。
塗布後、仮締めして、24時間後に本締めを行いました。
上記の使用方法が適切か判りませんが、より圧をかけてジョイントできるのではないかと思ったので、この方法にしました。
現在排気漏れは無いようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
純正のものが片方なくなっていたので購入しました。
いい商品なんですが、少し高いかな…
ワンポイントでアクセントになりますし、高級感がでるのでおすすめはできます。
だだ、嵌っているだけなので盗難がコワいですね。
もう少し安かったら★五つですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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