amon:エーモン

このタイヤレバーで、10本くらいタイヤを交換しましたが、まったく問題ありません。値段も安いので、お勧めです。
1本くらいは、高いタイヤレバーを持っていると更に使いやすいです。
お勧めは、エーモンのタイヤレバー2本と先がスプーンになっている物を買っておくと良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1300SBや車で使用するために購入しました。

CB1300SBで納車当初、空気圧のチェックを怠っていたところ、変な片べりをしてしまいハンドルのぶれに繋がってしまいました。
そのため、手頃な価格で正確に測定できるエアゲージとして購入。
空気圧は燃費や操縦安定性に大きく関わりますからね。

CB1300SBはブレーキディスクも大きく、バルブがL字型になっているわけでもないのでエアゲージを差し込むのはちょっとコツが要りますが、ボタンを押すまでは空気圧の値が保持されるので落ち着いてエアチェックできます。

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やっぱりバイク用のエアゲージは口がホースになっているタイプがオススメです！あらゆるホイールの形状にもマッチングが可能ですし。
以前は、口がゲージ固定式のものを使っていたのですが、バルブに押し当てるスペースが少なく、斜めになり、測定の際にエア漏れが発生してしまうこともしばしば…、空気圧を管理するはずが、逆効果！なんてこともありました。
低価格でホースタイプを探していたらエーモンもエアゲージを見つけ即決しました！この買い物は正解でした♪

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比較的安価で、ゲージも見やすく大きさも持ちやすい大きさ。手元に一つ置いておいて、マメにエアー圧を確認する癖を付けると良いと思います。
KSR110等のＬ字型のバルブの付いた車両では問題無いですが、普通のバルブの車両では、スポークの形状から使いにくい場合も有るので要注意です。
当方はCB1300SFでも使用しますが、若干工夫が必要です。

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「電源取出ターミナル」ってことで本来プラス側のターミナルで使用するんでしょうけど、マイナス側で使用してます。
アーシングや増設した電装系部品の配線が増えてマイナス側ターミナルがエライ混雑してしまい、もともとバッテリーに付属していた配線の端子を固定するボルトでは長さが足りず、ボルトを変更して対処していたんですが、この製品を使えばある程度、系統ごとに配線を接続できるので便利だと思います。

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ちょっと太目のボールペン位の大きさです。
道具箱の中でも邪魔にならないし、ツーリングの時にも簡単に
空気圧が測れて重宝します。
サイドバックや、タンクバックの隅のほうに入れておけば、
高速を使用する時とか、峠道なんかですぐに取り出せて便利。
スタンドの空気入れとほぼ同じ値を指すので、大体正確なん
だと思います。
もう1本買って、車にも積んでおこうかなと思っています。

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価格がお手ごろだったので購入しました。
数値も見やすく、ちょうど良い大きさで使いやすいです。

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デイトナ製巻きタイプのHotGripを付けたのは良かったのですが、熱くなり過ぎて握れない位になってしまい、ボリューム追加を目論んでおりました。
HotGripが12V/11Wでボリュームが12V/1Aまで・・・。
一応規格は合いそうなので大丈夫かと思いHotGripのヒータ-部をGNDに落とす所に追加してみました。
効果は長乗りしていないのと、直ぐに温まったり、冷たくなったりしないのですが、一応コントロールは出来ているようなの良しとしようと思います。
因って星は4つとしました。

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見た目はあまりよくありませんが、作り自体はしっかりしています。精度も問題なさそうです。
ホイールとディスクの間隔が狭い場合はホースで延長されているものの方がいいでしょう。

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安いので買いましたが、これはいい。
まず軽い。
炭素鋼なので、思いっきり力をかけても不安がない。
片方の先はスプーン型で、落ちたビードをめくって外していく時に
必要で、もう片方は平らになっていて、タイヤをはめる時に必要に
なります。
ハンドル付きの高級品？だと、どちらかしかの形状しかないので
使い分けできません。

私は、チューブレスタイヤも家で交換してますよ。ビードを上げる
時だけ、セルフのスタンドに持ってって、自動車用の空気入れを
借りて膨らましてます。そうすれば工賃タダ。

作業の時は、2本必要です。

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